Господа, позвольте внести ясность!
Ролик никакой роли в натяжке ремня НЕ ИГРАЕТ !!! С помощью его эксцентричного отверстия лишь выбирается зазор между ним и ремнём ГРМ, а дальше натяжкой занимается г/натяжитель толкая то самое "коромысло" на котором сидит этот самый ролик.

ну да, и зачем же тогда ролик вращают динамометрическим ключем с определенным моментом? и при этом ремень уже не болтается даже не выдергивая чеку из гидронатяжителя.

Нда, чудны крестьянские дети...
Ролик НИКТО НЕ ВРАЩАЕТ ДИН/КЛЮЧОМ !!! Затягивают его дин/ключом нужным моментом что бы он не открутился (предварительно прижав его к ремню и тем самым выбрав зазор в паре ролик-ремень), а жмёт на ремень роликом через коромысло ИМЕННО ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ !!!
Не веришь мне - почитай мануал!

P.S." Как я свой мотор собирал - ума не дам... :dg: "

:D вот кто не вращает у того они и провисают. Вращается динключем через спецприспособу натяжника моментом 10Нм, затягивается от нераскручивания 50Нм. Я ж не с потолка это взял, а как раз из мануала, почитай его повнимательней значит.

Вот же упёртые ребятишки-то! :cl:
013, вот ты мне ответь на такой вопрос, ты хоть раз на своём моторе сам ремень ГРМ менял? Сдаётся мне что нет... Сразу отвечу почему, если бы ты менял, то ты в голове зрительно помнил бы эту процедуру ;)
А у тебя только предположения построенные на цифрах из мануала...
Но раз уж пошёл такой спор - хоть и лень но, опишу эту процедуру ещё раз:

1) Вставляешь в спец/отверстия ролика либо два сверла и что-нибудь между ними, либо спец/приспособу,
2) Поворачиваешь ею ролик так, чтобы он упёрся (как написанно в мануале с силой в 1кг) в ремень ГРМ одним концом а коромысло в натяжитель другим концом (Тем самым ВЫБИРАЕШЬ ЗАЗОР РОЛИК/РЕМЕНЬ !!!)
А теперь самое интересное:
На деле же этот "1кг натяга" - т.с. фуфло, это начально-приблизительная информация, далее в мануале сказанно (и на деле это обстоит именно так !!!) этой приспособой - ты поджимаешь ролик так, чтобы "чека" в натяжителе начала свободно перемещаться! В одном моторе этому состоянию может соответствовать вышеуказанный 1кг, а в другом 0,5кг или 1,5кг (зависит от некоторых параметров), поэтому мы ориентируемся именно по натягу натяжителя (!!!), т.к. именно он давит через коромысло и ролик на ремень!!!
Только роликом - натягиваются ремни в системах без спец/натяжителей, но никак не в нашем случае! У нас ролик - посредник г/натяжителя!

P.S." Ну а как сделать чтоб он не откручивался от естественных вибраций (есть 100% проверенный способ), додумывайтесь сами ;) или читайте что-нибудь повнимательней ;) "

сам спрашиваеш, сам отвечаеш, и все равно не верно:D . Не менял, но снимал (что то же самое), буквально день назад последний раз. Так что прцедура мне твоя ни к чему, этот килограмм далеко не фуфло (как ты выразился) за счет плеча этого приспособления. А я натягивал именно приспособой и динключем, при этом ремень натягивается достаточно нормально, и остается с такой же натяжкой после вытнимания чеки (ну или не сильно меняется, потомучто я не ощутил разницы). Думаю больше нет смысла спорить, тк он перерастает в спор: что появилось раньше, курица или яйцо, и я все равно останусь при своем мнении

Вам шах и мат сэр!
 

013, конечно же оставайся при своём мнении! (только не понятно при каком... :confused: )
Ты мне лучше вот что скажи, у тебя реально дин/ключ показывает 1кг и ты реально можешь затянуть что-то этим ключом моментов в этот 1кг не пертянув? ;) Сможешь продемонстрировать? Просто мне реально интерестно!

А вообще, между нами, рекомендую тебе разобраться в физико-механике данного процесса.
Ролик сидит на подвижном коромысле (!!!) уж это ты не оспоришь ;) а толкает это коромысло с роликом в ремень, осуществляя его натяг, что? Правильно, натяжитель! Да чего тупить-то дальше, ты вдумайся в его название - НАТЯЖИТЕЛЬ, знач он что-то натягивает, не так ли?
И вот теперь, как здравые люди, давай прикинем, как же ты ремень натягиваешь роликом?! :ai:

P.S." Не поленился и специально для тебя скопировал часть мануала, где написанно ЧЕМ ПРОВЕРЯТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ НАТЯЖЕНИЯ, "моим мнением" или "твоим моментом в 1кг" " ;)

P.P.S." Век живи, век учись... "

http://s02.radikal.ru/i175/1112/03/14f9a8f51214.jpg

не хотел писать:) , но твои доводы противоречат же твоим словам. То что ты подчеркнул как раз. Если через 5 мин еще можно вставить чеку, то значит шток не может выдвинуться, а соответственно ремень уже натянут то нужной величины, и натянут он именно роликом.

013, под столом от твоего поста :bv: Теперь я понял с кем имею дело :dr:

Два оборота и 5 мин ожидания дают для того, чтобы ремень "обселся" на звездах и натяжитель после сжатого в тисках состояния "разжался" и НАТЯНУВ ремень не вышел за свой рабочий диапазон!!!

Но в твоём случае, я тебе настоятельно рекомендую вообще выкинуть его нафиг! Лишняя геморойная деталь, ведь всё равно в твоём моторе натягивает ремень только ролик :ag:

P.S." Его можно даже продать, и денег выручить! " :ag: :ag: :ag:

аналогично

Вот и выявился ещё один любитель поусираться любой ценой на неизведанную им тему :ag:
Учи мат/часть и будет тебе счастье ;)

P.S." С такими знаниями по ГРМ - рекомендую запастись ремнём и клапанами заранее :ag: "

Shum, Игорёк ты чё так ерепенишся, смотри на всё это с умелением . прикольно же. а щя ещо натяжитель по быстрому в тисках сожмут, и новая тема, почиму?натяжитель новый а ремень перескочил.
)))

+1:ag: :ag: :ag: Игорюнь, я полностью с Серегой согласен,будь спокойнее и наблюдай с улыбкой...когда появится новая тема из серии че за %#! все поменял а клапана погнуло и ремень улетел,будешь с улыбкой смотреть;)

fobos34, pit8ull, парни Вас понял! :)
Ато чёт и правда разнервничался с дуру ума :ag:
Хотел же как лучше :)

Так об чем спор? Изначально ремень-то роликом подтягивается, правильно человек пишет, а потом натяжителем давит на коромысло, соответственно натяжитель начинает натягивать ремень во время работы.

Вы походу друг друга недопоняли.

Shum, лучше напиши чем болт ролика дополнительно фиксировали от раскручивания?