На самом деле американской классикой в США занимается огромное количество контор. Знаю по собственному опыту владения Camaro Z28 1991 года. Сотни фирм предлагают тысячи вариантов по реставрации, тюнингу и т.д. Более того, к автолегендам типа Челленджера или Мустанга Шелби и сейчас производится всё вплоть до кузова. Собрать классический челленджер из абсолютно новых деталей - это реально. Так что конкуренция очень высока. На рынке 3si думаю такой конкуренции нет.
Кстати, 3si в США не являлась "феррари для бедных". Эти машины занимали совершенно определённую нишу, несколько более высокую чем маскл-кары.

мы сильно дорогие для американского рынка, большенство предпочитает китайские товары качеству увы :(

Фигня это.. "Феррари для бедных" - вдолбленный самому себе стереотип. Почему-то никто не говорит что супра или NSX - феррари для бедных. Хотя шансы те же.)))
Лично если б у меня в гараже стояли феррари с ламбой, то место для гтохи там точно нашлось бы)). Она ж прикооольная!))

))) елси б у мну стояла в гараже херари ... мицу б не влезла)))