ДСМ Клуб | DSM CLUB - Другое Вопрос по ЭБУ ДВС на GVR39

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)

- - Другое Вопрос по ЭБУ ДВС на GVR39 (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=68126)

Блять сделай как у меня, остальное по любой трансляции. Сразу все заработает.

Цитата:

Сообщение от Абрам (Сообщение 976644)

я начинаю так https://www.google.ru/webhp?sourceid...pinout&spell=1

результат например так http://www.galantvr4.com/ubbthreads/...page=0&fpart=1 но все это можно дернуть из мануала

е3 пинаут как грязи,

печатаю себе и то и то

логика обыкновенного инженера легко найдет два отличия галанта от дсм, лампа катал на егр и соленоид геометрии

Добавлено через 1 час 57 минут
для ленивых

12 - 107
25 - 102

38 - 63 or 66
8 may be 22 - 56

4 - 58
5 - 59
17 - 68
18 - 67

38 у меня 63, второй провод с реле в воздухе остался, пустым.
25 и 12 - перепроверю
8 у меня это 56
По МХХ - еще раз перепроверю.))

Так, пин 13 GVR у меня - это АБС, оставляем в воздухе.

Странно - машина январь 1990, а распиновка по 91 году...., или это "приколюха" из-за Циклоновского мотора..)

Не забивай себе голову, делай как написано.

Всем привет.

Похоже найдена причина неадекватного поведения электрики. Нашел путем "научного тыка", как обычно. 2 недели назад договорился с товарищем по работе загнать машину к нему на предмет перетряхнуть автоэлектрику, в поисках косяка, который выносил мне мозг.

Напомню суть трабла: включаем зажигание - горит ЧЕК и не тухнет, мотор конечно не заводится, светодиод повешенный на диагност. колодку показывает, что типа мозг "мертв", не работает. Трабл "плавающий", то есть то нет. И при этом одна из катушек Мэйн реле начинает "перекличку" с бензонасосом.
Если питание появилось и мотор завелся - то через разные промежутки времени идет обрыв питания бензонасоса, катушка отсекает его питание на 1-2 секунды.

И сегодня вспомнив первый вопрос товарища, решил сегодня проверить свою догадку. На машине стоит сигнализация, и у меня был активирован режим "Встроенный иммобилайзер". Я отключил эту функцию - и о чудо, питание перестало "пропадать", ЧЕК тухнет так как и должен, Мэйн реле успокоилось. Сегодня полдня гонял машину, заводил через разные промежутки времени, проехался, мотор работал разные промежутки времени - глюка больше нет.

В итоге:
1) Имеем сигнализацию, у которой не работают функции "Иммобилайзер" и "Дистанционный запуск мотора" ( если завести с брелка дистанционно - через полминуты мотор глохнет, и снова заводится, потом снова глохнет, ЧЕК при этом не горит и бензонасос не отключается; если завести с ключа - работает столько сколько нужно.)
2) Нормально работающий мотор.

Вот как то так. Потом, как выкрою время заеду туда, где ставил сигналку, чтоб переподключили ее.

Истинная причина глюков по электрике найдена и решена кардинально)))) Машина на ходу, накатал сегодня первые 50 км)))))

Всем спасибо))))