эээ не совсем понял как данная ссылка О том как наворотить уже турбовый двигатель относится к тому как из атмо сделать турбо..... повторюсь ... турбирование пока без фанатизма… всю мощу снимать не надо… давайте по минимому просто шоб работала…..

То что почерпнул из этой статьи:
1.Цитата из статьи: "(Кованые поршня вайсеко для 6-болтогого 2.0 4g63 двигателя - одни из лучших кованных поршней для этого мотора, в базе уже имеют специально напиление юбки поршня. В комплект идут кольца, и пальцы со стопорными колечками под плавающие шатуны.
Возможна степень сжатия 8,3 и 9,0)"

комплект поршней Wiseco pistons 8.3 std 6-bolt - это гуд... но стоит ли его ставить на не драг монстра а простую турбо уличную машину... и кстати рас уж " В комплект идут кольца" тогда - 150 $ из варианта А)

2. MAF Translator Pro --- это круто но дорого.... А ч нить другое приколхозить нельзя?

пожалуй...всё... что можно извлечь из этой ссылки....

А вот за "http://www.ecanfix.com/~mdhamilton/ecuschematics.html" спосибо.... как видно отличей не так уж и много.... можно попробывать переделать свою...

3030,
К сожалению двигло уже в давно куплено и присобачено.... точнее куплен был блок в сборе... Преступлением было бы не взать рабочий блок в зборе за 500$ от только что разбитого собрата.... (Не знаю сколько это удовольствие у вас стоит но у нас за 4g64 на RVR за двигло просили 1800$ голову отдали отдельно за 1000$)

Добавлено через 18 минут
А вобще ребята я точно помню что читал статью про то как чувак делал из атмо - турбо... он ещё просил чтоб с ним старым железом поделились которое после тюна остовалось.... и вроде как ему помогали....
Там турбину стоковую дали... коллектор впускной стоковый... и всё в таком духе...

но не могу её найти ....

самое прямое - это список железа для турбого авто, которое ты собрался делать
а когда человек говорить "без фанатизма" но пишет в список кованные шатуны поршня и заказное "колено" - без коментариев. "без фанатизма" это оригинальные запчасти от турбого мотора, ну "колено" можно оставить,
оно одинаковое

Ну я не думаю что новые стоковые поршня обойдутся намного дешевле.... (Опять же у нас я их врятли найду новые... шротовские поршня как то не внушают доверия , а если заказывать новые с германии или японии то цена боюсь будет даже выше.... я из этих соображений)
А про колено... я же спрашиваю надо ли?

Я был бы вполне доволен стоковым турбо клипсом G1.... ну нету их у нас.....

Короче я так понял колено в топку... вычёркиваем....

costarika,
что ещё можно выкинуть из списка ?

4g63 турбо был не только на dsm, galant 6 поколения например (e39a) и тд., в городе разборки есть?

Так.... давайте наверно в отдельную тему.....

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...tok-turbo.html

чем можно зарядить мотор 4 г63 атмо
 

подскажите пожалуйста у меня атмосферник как можно тю нуть движок?

Забей!)

поиском протюнь):)

Двигатель 420 ?

Я себе сивика атмосферного затюнил вообще в легкую..............пульнул его нафиг и взял клиспсу на турбе :) Вроде поехал много лучше :) А на зиму так вообще фориком затюнился запипииииись такой тюнинг вышел :)
Осталось для жены тюнинХ сделать и все, наверное матизом отделаюсь :)

денег скока есть?)

igor26-rus, приведи его в более менее идеальный порядок,сток он и так неплохой...
замерь компрессию,поменяй свечи,провода на оригинал,фильтра,масла...только не ставь проспортовский нулевик с чулками)

igor26-rus, строкер воткни, распредвалы и топлива больше налей. это так в теории. ну и классически впуск и выпуск полностью поменяй. шкивы полегче и маховик.

нет 4г63

Добавлено через 56 секунд
бабла в пределах 50 шт

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...e-vs-svap.html стоимость в районе 170 тис.
http://www.dsm-club.org/forum/dvigat...unit-atmo.html а еще тут предлогают "закись" около 1000у.е. с установкой