что просто подключил не сменив прошивку? если так ничего хорошего из этого не получится. насколько я помню будет беднить. кто-то даже хотел поставить форсы от эво что типа компенсировать но все это извращения.

magusorel, привет!
прочитав всю переписку, так и не смог разобраться.
огромная просьба помочь советом!
G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1993) JAP
Загорелся "Чек", приехал в сервис на компьютерную диагностику двигателя, мне сказали что у меня только одна ошибка - накрылся ДМРВ. Месяц поиска оригинального ДМРВ результатов не принес. Мне предлогают поставить ДМРВ от Г2.
изучил вот эту инструкцию http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2495
Но прочитав обсуждение: Подключение 2G MAF вместо 1G MAF растерялся. У товарища, который предлагает ДМРВ от Г2 такойже как у меня двигатель ( 4G63T). Будут ли у меня какие-либо проблемы со смесью? Нужно ли прошивать мозги и менять фарсунки?
Заранее огромное спасибо!

обязательно будут проблемы со смесью если не прошить!
поскольку у тебя турбо - то прошить проблемы никакой нет, есть отличная прошивка на турбо 931я, в которую можно прописать все что тебе надо. форсунки менять не надо, только изменить значения мафа в прошивке.
единственно что тебе нужно - мозги епром чтобы прошить. найдешь на форуме как узнать какие у тебя.
также нужен будет программатор и специальный чип, с этим могу помочь - пиши в личку у меня все есть.

МАФ Г1-Г2
 

Александр, привет!
Ты говорил что можешь помочь с перепрошивкой мозгов. Когда тебе будет удобно встретиться?
Так как я новичок в турбомоторах, у меня будет еще куча вопросов))))))
Если не сложно, набери мне на мобильный 8-903-261-35-63 и напиши свой, я тебе наберу.

напиши на magusorel@yandex.ru

magusorel, да, просто подключил и все. на динамике не отразилось. Обороты хх понизились, иногда могла заглохнуть. Нормализовал обороты путем уменьшения пропускной способности мафа(сделал меньше проходное отверстие). Расход, вроде больше, на на 1-1,5 литра.а так все норм. Маф у меня от РВРа был, не турбового. Но, чего-то я не увидел разницы междуМаф Г2 турбо и не турбо.

а ее и нет

извини, но это адскей колхоз. могу понять если ездить срочно надо, а запчастей/денег нет, у всех нас такое бывает. но это неправильно. может у тебя машина и раньше не ехала нормально, но мафы г1 и г2 разные и надо корректировать прошивку. благо сделать это довольно легко если мозги епром. если же нет, не так это все и дорого или мозги поменять или маф родной найти. на ебее полно всего да и в клубе встречается.
ехать-то оно как-нибудь будет, но все это не так как должно быть.

поясню немного: маф г2 я ставил только ради эксперимента. сейчас планирую перейти на маф г2 "по правильному" методу - соответственно поставив новый епром. Про то что машина и с родным мафом не едет нормально - все больше подозреваю, что оно так и есть.

MeX'OR, есть маф + коса под г1 и мозг эво6 (шытый)

у меня вообще с этими мафами г1 беда какае-то, не живут долго. за 3 года штуки 4 поменял.
то чихает, то с ХХ проблемы, то глохнет.
от г2 поставил и забыл про эту проблему.

Дык, вот и я про тоже.))

У меня возникла проблема небольшая.Подключил маф от г2 на галанто турбо мотор.Завел.Чек погас.Работает ровно но набирает обороты рывками не еле еле.И если отпустить газ глохнет.В чем проблема?Подключил все верно 100% Проблемы в мафе?или на галанте не как на р1?

а стоял у тебя на твоем галанте с завода какой маф? такой же как на г2? если нет, то не надо так подключать.
вроде все подробно написано в этой теме.

Стоял как на г1 маф.Хочу убрать эту бочку.Места и так мало.А про то что от него богатит это я понял уже.Прошиваться планирую чутка попойже.