непонятно в чем проблема, неоригинальных клапанов как говна
экзист дает 9 разных производителей, еще автовельт делает. я себе их и брал.

Я не из России и у нас совершенно другой рынок. Многих запчастей, из тех что у вас достать не проблема - тут надо ждать 3-4 недели, а то и пару месяцев.

вот бы тоже хотел что бы кто по подробней расписал процедуру по замене колпачков без снятия головы, а если еще и с фото то вообще счастлив был

Михаил, поищите по форуму. Была тема с объяснением и фото данной процедуры.

Добавлено через 22 часа 7 минут
Отмыли, почистили, собирают.

http://i053.radikal.ru/1208/b3/14b6d0eed3a4t.jpg

Блок (не точеный) и поршни оказались родными (заводскими). Износ цилиндров минимальный. Моя главная паранойя пропала)

да) это радует)

Кто в курсе подскажите как на 4G63 моторе регулируется или правильно сказать обучается холостой ход!?
Проблема в том что на холодную нет прогревочных оборотов(глохнет)а на горячую то нормально стоит хх то после поездки поднимается до 1300об !!!
Грешил на моторчик(там одна обмотка не соответствовала по параметрам)заменил МХХ ни чего не изменилось,поменял ЭБУ с донора,сразу что то вроде зашевелилось хх стал реагировать на поворот руля на включение габаритов и печки,обороты при заводке поднимались до 1500об и падали до нормы...Но продлилось это не долго,около 30 мин и все стало как прежде,то есть ни как.В чем проблема может быть куда рыть?

замечательно :)

Sven, у меня из за мафа как-то были проблемы с ХХ. но машина наоборот глохла.
а так там не так много компонентов, термоклапан в дросселе, байпасный винт, датчик закрытия дросселя, мхх.
Кроме того ХХ ход зависит от датчика температуры, мафа и эбу. Проверяй все по очереди. Никакого обучения там нет. Отрегулировать можно байпасным винтом, но в целом он не сильно влияет на хх, все равно мозгами управляется. Обычно я его закручиваю до конца и откручиваю на один оборот. Хотя есть какае-то специальная методика, но я разницы не заметил. Если выкрутить слишком сильно мхх не справляется и ХХ начинает прыгать.

Намыли, начистили...
http://s017.radikal.ru/i428/1208/0b/1d4e74b25578t.jpg

И запихали обратно)
http://s017.radikal.ru/i417/1208/26/c388f39fbd12t.jpg

Завтра окончательная сборка и старт)

Почти...
http://s018.radikal.ru/i503/1208/ac/7a1dbf7bb66ft.jpg
И...
http://s41.radikal.ru/i094/1208/7d/69272a9a2d95t.jpg
Вторая жизнь мотора началась :)
http://s44.radikal.ru/i105/1208/a0/185211b4d48bt.jpg

Все работает чудно и существенно тише.
По деталям заменены:
1) компрессионные и маслосъемные кольца,
2) маслосъемные колпачки,
3) 4 выпускных клапана,
4) прокладки впускного \ выпускного коллекторов,
5) прокладка головы,
7) прокладка клапанной крышки,
8) вкладыши шатунные,
9) болты под голову,
10) все резинки на форсунках (по 3 на каждую),
11) сальники распредвалов.

По деньгам детали вышли 230$. Резинки форсунок взорвали мозг - 93$ (покупал в дилерском центре).

Теперь нежная обкатка и я снова в строю.



Спасибо всем кто помогал мне тут! :)

Странно на поршнях выемки под клапана,а говорят их гнет если ремень грм оборвет!?

ничего странного, обычные поршня. выемки не спасают при обрыве грм.

magusorel МАФ я так понимаю это ДМРВ!?
Вскрыл ради интереса свой старый ЭБУ и охренел,там какая то деталина(не знаю как называется)взорвана и вокруг с пяти рублевую монету все подгоревшее!!!Но что самое интересное машина на нем работала замечательно и расход был чудесный(трасса 9л смешанный режим 12л)поменял только из за того что бы проверить другой на работу хх...А вот с донора который ЭБУ поставил изменений не каких не дал,разве что расход по трассе почему то стал 12-13л это как так то!?

Добавлено через 1 минуту
Но ведь их обычно делают для того что бы как раз клапана не гнуло или не так?

Клапана гнет в любом случае. Когда у меня порвался - 10 из 16 превратились в свиной хвост. На поршнях есть отпечатки клапанов (в углублениях), но не уверен что это мои. Может у предыдущего владельца ремень рвался тоже.