ДСМ Клуб | DSM CLUB - ALL MAFT Pro. Обзор, установка и эксплуатация, мануал на русском

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)

Ну что ж, звучит убедительно! Поробуем еще раз поковыряться в проводах, тем более если уже есть quick setup для начальной настройки!:(

Elmar,
Дарофф)))
че там у тебя случилось?
я тож када подключал мафтпро много гемору было... счаз вроде все тьфу тьфу
хош, позвони... потрещим..

=)

MadbaH,
привет! Лех! Да уже практически разобрался! Просто плохо изучил мануал! Т.к. с Мап сенсором и датчиком температуры по схеме подключил еще и расходомер, вот начались глюки! :). Кстати, а у тебя ШПЛ есть? Я брать пока не стал, но думаю зря! Буду наверно брать, вот только соленоид буста подключу и...!

Есть, тыб посмотрел мой бортовой журнал ;)
там много чего подметил ба для себя)
соленоид буста, эт тема... разбираться тож долго будешь)))
я порядком потупил)
да и сейчас, время от времени мозг мне выносит...
то 0,9 то 2 кг дует))))
дьютицикл........

Stez, а можешь подробнее рассказать как углы зажигания регулировать через МафПро? раздел с настройками я знаю а вот схему подключения нет :(
почитав их форум я так понял что не на всех моделях возможно это сделать.

Кстати народ, а в газоанализаторах, что на станциях регулировки СО СН, тоже что-то типа ШПЛ стоит? А он вроде показывает бедная или богатая смесь!?

neo,
а что непонятно по схеме? мануал есть у тебя?

Есть! Правда на Инглишь не сразу разобрался! Просто в схеме по стандартной установке Г2 подключение к мозга идет без мап сенсора и датчика темп., а я сначала подключил и по этой схеме еще и штатный МАФ подключил, поэтому и глючило, и разряжение на холостых показывало - 1.6 бар!!!! :)

MadbaH, да мануал конечно есть , но может ткнешь носом что читать ? хоть убей невижу регулировки углов на ДСМ на Бьюике вижу

вообщем, тема такая...
у мафпро сзади три разъема
1 - 10 пин
1 - 8 пин
1 - 6 пин

вот, на 10 пиновую фишку идет провод 8 контакт (White – RPM (CAS) signal input / Белый – сигнал тахометра RPM) его прикручивай к 21 контакту (Crank angle sensor (RPM) 24 контактной фишки на ецу
http://www.dsm-club.org/forum/upravl...-sviazano.html
предварительно отрезав этот провод от фишки ЕЦУ (РАЗРЫВ)
а с транслятора уже выходит проводок на управление углами к мозгу
с 8 пиновой (ECU Cas output / Выход на ЕЦУ с Мафт Про сигнала датчика угла зажигания (3 контакт) . его тебе придется купить самому (любого цвета (одножильный)) так как на этот разъем косы нету.
его цепляешь на этот же проводок, тока уже на мозг..
понял?
у тя получается разрыв провода 21 контакт (24-х контактной фишки на ецу)
приходящий "из под капота" идет на транслятор (на 10 пиновый разъем, 8 контакт) а с транслятора (8 пиновый разъем 3 контакт) идет в мозг на вторую часть отрезаного провода, фходящего в ецу
тупо РАЗРЫВ ПРОВОДА!

во блин))))
как то так :)

может я неправильно перевожу:

Цитата:

Spark WOT
At each RPM point, the Spark advance that is programmed is what the
vehicle ECU will run once boost is over approximately 6 psi. This
feature on works on vehicles specifically set up for Remote Spark
Advance Control. Currently this is only DSMChips equipped cars with
this feature activated, Buick GN’s running the Extender Pro chips, Mk-
III Supras, and 3000GT/Stealths.
Spark AUX
The spark advance programmed into this page will be used instead of the
WOT Spark if the Aux input is triggered. (DSMChips equipped cars with
this feature activated, Buick GN’s running the Extender Pro chips, Mk-
III Supras, and 3000GT/Stealths)

Добавлено через 4 минуты
MadbaH, спасибо за инфу ! я попробую

Слухай,... а у тебя G2... ведь...
я вот не знаю, как там фишка на ецу выглядет, но, наверное по аналогии можно так-же догнать. в разрыв RPM втыкаешь.

Lunatique, ' это ты каким инетом пользуешься СТРИМ-ом?

давно юзал, ща акадо.

Добавлено Автомаппинг AFR по ШП при частично открытом дросселе Part Throttle Tracking - 19.06.08