Ноу проблем, привяжу за веревочку и покатаемся если не забоишься :) А что за сетап новый?
И почему без шансов? Ты же знаешь мозг еще настроить надо, углы, карты топливные, не все так просто будет с мозгом, имхо.

Тибурон - слабенькая машина, в большинстве они 140 л.с., нетурбо GTO ее объедет запросто.

а это вечно изменяемый сетап:) такой проект вечен:)

не переживай ;) мне понравилось в новоросе :ag:

Butcher пусть extremer сам настраивает, совсем разленился, если понравилось приезжай просто так, отдохнуть ;) :ag:

Может и боян, но я узнал только сегодня суперновость. На флагман и грозу автомобилестроения Nissan GT-R поставили V-образный движок :)

"Полноприводный Nissan GT-R комплектуется шестицилиндровым V-двигателем объемом 3.8 л с двумя турбонагнетателями мощностью 473 л.с. и моментом 589 Нм. Автомобиль заказать можно только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач GR6 двойного сцепления". Цена от 80 000долл.
http://images.drom.ru/sales/photos/1491/1490143/ttn.jpg

Мега боян :) поищи по форуму

Я просто к вопросам о недостатках и тяжести V-образников. Сам порадовался, может будущее автоспорта за V и не так уж они плохи на фоне R :)

да это просто владельци невменяемые ! вначале орали что РБ26 всех порвёт..теперь кричат что 2ЖЗет всех уделает...потому как рядник:) имбицилы:)

<бр> Казнил..Канзнил...Казнил...последних разорвал на куски.правда 911 был не турбо.

хм... странно, но я и sti и форика 2.5 турбо объезжаю спокойно. А вообще машина не для бешеного метания в потоке и выяснения кто кого со светофора. Для фанатов мощности - у меня есть реактивный двигатель в сборе:)
На счет v-образа - фигня это всё, если отбалансировано всё ок и металлы нормально подобраны ходить будет ого-го сколько, как раз боксеры раньше сдохнут. До этого у меня селика была. На моторе 3sge. После установки компрессора amg вместо кондюка, и, разумеется поршневой, колена, распредвалов (кстати от двс старого образца!), мозгов, коробки, приводов, тормозов..... я и на ней субарей драл. Что уж говорить о стелсе. При правильном подходе к мотору можно с него и 1000 коней снять при ресурсе в 40-50 тысяч. Вопрос оно надо Вам?Для фанатов мощности - у меня есть реактивный двигатель в сборе

очень интересно :) уже ДВА заявления про то что 800 и 1000 сил не проблема
пока что на просторах СНГ бывшего эту проблему можно сказать так и не решили, в мире - тоже не особо решаема такая проблема.
Поэтому, я лично воспринимаю подобные заявления, уж простите меня г-н Rainman, как флуд.

Большинство владельцев тюнят 3000 без низа и головы. На счет 800л.с. - вполне реально, но бюджет будет конский. Самый главные вопрос на каком бензе заявляются лошади. Пацаны, если мне перепадет нормальный такой пакет акций газпрома или бил гейтс окажется дальним родственником, зуб даю, построю из принципа 900сильный полукорч, с усиленной трансмиссией, знаю где взять под это все железо и готов взорвать себе мозг и сам настроить aem ;)
А пока только на 2-ю стадию тюнинга со скрипом хватает, к сожалению :(

Добавлено через 5 минут
Меня больше удивило, то, что рейнман объезжает сти, имхо это нереально на стандарте, только если турбы поменяны и как минимум 1,1 бар задуть на нормальной смеси. Сти собака легкая, катался я на ней, валит будь здоров.

господа.... я не понимаю откуда Вы с такой легкостью произносите слова - "800 сил вполне реально"???????
что значит вполне реально???? вполне реально положить туда несколько лет жизни и огромную тучу денег?
что по вашему выглядит вполне реальным и почему тогда таких "вполне реальных" сил достигают единицы???????
Вы вообще представляете СКОЛЬКО трудностей встает на пути этих "реальностей"? именно поэтому до них доходят единицы, хотя бюджет есть у многих, и тому примеров куча. И не надо поэтому говорить - были бы деньги, я бы построил звездолет....

Butcher не перевирай слова. Так можно до посинения спорить, я например попрошу пояснить что ты имеешь ввиду под словом "туча денег" и т.д. и т.п. Знаешь как у нас в юфо 90% машин, которые в драге участвуют делаются, думаю знаешь, загоняется в контору, не будем называть имена, и ставится задача, например 10.5сек, время - пол года, и все, владельца даже не интересует сумма и что там будет стоять.

Зачем пугать всякии приградами и трудностями, все и так знают, что можно не один двиг спалить, но если у людей есть заинтересованность вникать в детали и пытаться делать самому, достигнуть цели можно, и эту тенденцию надо поощрять, т.к. это одна из главных идей dsm форума - опыт + движение вперед. А если сразу положить колбаску, то постепнно сползем к темам типа "у кого какой расход на 100км" :) Пусть лучше народ о 800л.с. мечтает ;)

ты ответь сам себе - сколько машин в снг едут 10.5? пальцев на руках и ногах хватит чтобы их пересчитать.
Так что и спорить не о чем