ДСМ Клуб | DSM CLUB - 1g2g АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт)

Страница 68 из 98

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)

- - 1g2g АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=34965)

RKurgin

10.08.2013 13:56

Цитата:

Сообщение от Антошка (Сообщение 850931)

RKurgin, для проверки давления есть отверстия заглушенные, в корпусе коробки, ищи в мануале, там при определенных условиях определенное давление. если давки нет, то 100% маслонасос, а тут два варианта или шестерня ек или бублик с насосом не в зацеплении( при этом , маслонасос страдает в корпусе шарики-подшипники стираются, у меня такая байда была)

немножко не понял про шестерню ек...-это что? как проверить?

щелкание из-за чего было...как буд-то что-то задевало...?
как вылечил?

Junkman

10.08.2013 14:13

пластина то не лопнула случаем?

RKurgin

10.08.2013 14:14

дайте пожалуйста ссылочку на схему этого зацепления маслонасоса с бубликом

Добавлено через 28 секунд

Цитата:

Сообщение от Junkman (Сообщение 850942)

пластина то не лопнула случаем?

лопнул один лепесток, но сидит хорошо крепко

Антошка

10.08.2013 14:25

RKurgin, http://www.dsm-club.org/forum/showpo...74&postcount=6

RKurgin

10.08.2013 15:49

ребят последнее дабы не мучать вас(((

какой принцип работы маслонаноса совместно с бубликом????
щелкание могла быть из-за неправильного зацепления??? и почему это щелкание было только при передачах "вперед" ???

Антошка

10.08.2013 15:56

RKurgin, гидротрансформатор находится в постоянном вращении, корпус ГТ заканчивается на полом(пустотелый) валу который входит в зацепление с маслонасосом, т.е ты завел машину и гидротрансформатор и маслонасос(шестерня внутри работает по принципу эксцентрика) начали вращение. зацепление ГТ с маслонасосом небольшое мм 5 . внутри вала есть еще валы, при увеличении скорости вращения коленвала, внутри ГТ происходит гидравлическое вращение лопастей и передается на вал внутри коробки.

про щелкание хз. но одно уже ясно, что пластина не с проста лопнула.

RKurgin

10.08.2013 16:35

не снимая коробки можно залезть к маслонасосу?

Антошка

10.08.2013 17:07

RKurgin, нет! маслонасос находится сразу после ГТ. в общем изучайте матчасть!
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=40308
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=6217
вот это желательно скачать, распечатать и изучать!!!
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3136

uhoplan

12.08.2013 09:51

Цитата:

Сообщение от Suhrob (Сообщение 850815)

а есть такой для F4A33 для Стелса?

ремкомплекты одинаковые
список деталек для ремонта АКПП по ссылке
http://u-tune.ru/tyuning-akpp.html
если чего-то нет - привезем отдельно

RKurgin

12.08.2013 19:10

вообщеем привозил сеня диагноста...
нету давления на выходе вообще((((
какая беда?

Junkman

12.08.2013 19:43

может насос, может шлицы в ступице гт срезало, а может и просто фильтр наглухо забит...

Suhrob

13.08.2013 09:16

Цитата:

Сообщение от RKurgin (Сообщение 851295)

нету давления на выходе вообще((((
какая беда?

...какбе..

Цитата:

Сообщение от Suhrob (Сообщение 850815)

оч похоже на срезанный насос...

Антошка

13.08.2013 09:45

Suhrob, человек ну ни как не понимает что ему хотят помочь, уже и поломку назвали и материал дали изучать, что еще надо, хз)

Junkman

13.08.2013 11:31

RKurgin, В общем коробас сдёргивать и смотреть(для начала снять поддон вообще и посмотреть что там)

Suhrob

13.08.2013 18:05

Цитата:

Сообщение от uhoplan (Сообщение 851185)

Цитата:
Сообщение от Suhrob
а есть такой для F4A33 для Стелса?
ремкомплекты одинаковые

дай в личку цену на ремкомплект End Clutch и контакты своего человечка в Москве.

Текущее время: 19:46. Часовой пояс GMT +4.

Страница 68 из 98

« Первая

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице