ALEX, если это все, что делалось, тогда у меня несколько вопросов.
Чем поднималось давление? Датчик просто показывает или чем-то рулит?
Сколько коробка прошла после ремонта?
По поводу металлической пыли. Я читал когда-то, что со временем покрытие блокировки гадротрансформатора осыпается, но сам никогда не замечал никаких следов в масле..
В этом плане ничего не предпринималось? Тонкий фильтр или еще чего?

Если осыпается фрикцион коробки, ещё пара тысяч, и коробка осыпится. Датчик от жигулей, выведен на лампу аварииного давления двиг. Его главное назначение - указать отсутствие подачи смазки в редуктор, когда клинит клапан блокировки, по ниму можно увидеть забивающийся фильтр коробки. Коробка прошла где-то 25тыс
Как вариант, можно поставить стекляный фильтр от волги, конешно мелкого он ничего не удержит, но позволит сразу заметить метал частицы в масле- они будут в виде тонких маленьких блёсток, квадратной, прямоугольной формы оседать на сетке фильтра . Самое неприятеное ездиете в городе - всё нормально , выехали на трассу - клапан заклинил, коробка развалилась. я без датчика, зная теперь все приколы этой коробки никуда не поеду на ней. ОПАСНО.

Добавлено через 1 минуту
Накрученное давление снижает комфортность переключения, это для тех, кто постоянно зажигает.

мда... вот и думай тут...

У меня на морозе коробан тоже становится несколько задумчивым - особенно если мороз -30. Правда не до такой степени, как у тебя. Лечится простым прогревом машины перед дорогой. Завожу дистанционно с балкона, а потом иду кофе пить. Ну и первые сотни метров проезжаю спокойно, на малом газу. Потом уже можно давить как угодно - работает как часы.
Не знаю, может скажу совершенно тупую вежч, но может быть, прежде чем паниковать, следует сделать пару простейших действий: например проверить уровень жидкости и её цвет (думаю, я буду не оригинален, давая этот совет). А уж исходя из этого - производить какие-то другие действия. Например поменять жидкость и фильтр.
Просто исходя из моего убогого опыта: после покупки машина содрогалась в страшных конвульсиях. Оказалось - коробка почти сухая. Заменили текущий сальник, налили новую... и все неприятности таинственным образом исчезли.

Че за сальник?

Во как тема из "Чья зулёненькая?" переросла в "Поломки АКПП и 1001 способ их устранения..." :ag:

Как раз тот, что между дрыгателем и коробкой. Из него у меня откровенно лилось. Сам сальник 300 р стоил.
Все конвульсии коробки обьяснились тем, что она работала практически на сухую.

Пацаны, а сегодня масло поменял, фильтр поменял - погнала только в путь!!! наснимал фото, видео, говнище это как отскребали завтра создам тему отдельную, все повыкладываю... Никто кстати не знает, как сюда в темы видео прихреначивать???

Ха-ха!!! Гош, это не я, оно само!