насколько я помню беднит...
зачем тогда спрашивать в чем проблема если и так понятно в чем проблема.
прошейся и все будет хорошо

magusorel, просто надо иногда менять уз излучатели в мафе. Им по 20лет! G1 маф приятен именно тем что он ремонтопригоден в отличие от G2. Стоимость ремонта 160р и 20мин с паяльником

ни разу про такой ремонт не слышал. номера деталек или какую инфу подробнее можешь дать?

Не помню уже- поищи на сайте чип и дип.

маф
 

Кто может помочь....У кого есть распиновка мафа эво 4-9? Там 7 разъемов, пустого как на г2 скорее всего нет. как быть?

Turbo 1G/GVR4 MAF pinout
Pin 1 = Reset
Pin 2 = Airflow Hz
Pin 3 = +12 Volt from MPI
Pin 4 = +5 Volt Sensor Power
Pin 5 Not Connected
Pin 6 = Sensor Ground
Pin 7 = Barometer
Pin 8 = Intake Air Temp

2G/3G/EVO MAF pinout
Pin 1 = +5 Volt Sensor Power
Pin 2 = Barometer
Pin 3 = Airflow Hz
Pin 4 = +12 Volt from MPI
Pin 5 = Sensor Ground
Pin 6 = Intake Air Temp
Pin 7 = Reset
Pin 8 Not Connected

So, the correct crossover wiring to our MAS plug is:
3G/EVO Pin 1 to 1G MAS Pin 4
3G/EVO Pin 2 to 1G MAS Pin 7
3G/EVO Pin 3 to 1G MAS Pin 2
3G/EVO Pin 4 to 1G MAS Pin 3
3G/EVO Pin 5 to 1G MAS Pin 6
3G/EVO Pin 6 to 1G MAS Pin 8
3G/EVO Pin 7 to 1G MAS Pin 1

Ребят поднимем мёртвую тему.

Ставлю МАФ от эво 8 вместо МАФ 1g
Переходить на фильтры - нулевики совершенно не хочется.

1) Вопрос интересного характера, кто нибуть ставил эво маф на 1G с сохранением штатного воздушного фильтра 1g ? Есть фото ?

2) крепление к корпусу воздушного фильтра у эво и 2g одинаковые ? Получится ли прикрутить эво маф к коробу водушного фильтра 2g ? И поместится ли этот короб в подкапот 1G ?

Slavonic, спасибо. Я так понял "кастрюля" переехала ближе к крылу ?

ну это изначально атмо кастрюля, турбо чуть другая