тем, что если заклинит форсунку в открытом положении, то в случае 6 болтового мотора ничего страшеного, а в случае 7 болтового мотора то с очень большой вероятностью придет конец вкладышу-колену

У меня блок точно такой же по отливке как тот что на фото. Только у меня нет маслофорс в шейке колена (хотя есть для них наплывы). Я не хочу ставить маслофорсы в шейке колена, а хочу поставить маслофорсы "носики". Но если посмотреть на блок, где они стоят с завода, то там есть для них площадка http://s019.radikal.ru/i616/1206/c4/69b14218ff55t.jpg

а у меня в блоке (как и в блоке РВРа) этой площадки нет.

Хотел спросить:
1) uhoplan, ты вроде планировал тоже врезать в РВР маслофорсы носиком, получилось?
2) так же хотел спросить как вам идея врезать маслофорсы в центр маслоканала ? (у оригинала они немного смещены от центра маслоканала)

в этот блок не стал врезать
в следующий планировал ставить

uhoplan, а куда думаешь врезать, в центр маслоканала? (на этих блоках ведь нет площадки как на старых блоках)

Так сделай их, в чем проблема.
Профессор даже фотки выкладывал на тунево по-моему, как это делается.

shad, Их это всмысле наплывы?

наоборот, нужно фрезернуть площадку плоскую под форсу и ее крепление.
зы: тоже пытаюсь найти эту тему там))

держи: http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...6&#entry481626

Спасибо конечно, но ты действительно не видишь разницы между блоком от РВР-а и блоком с фоток Профессора?

ЗЫ: вот так выглядит у меня блок (он же с РВР-а) (обрати внимание на то, что нет площадок под форсы) Если сверлить маслофорсы, то надо по центру маслоканала.

http://s018.radikal.ru/i505/1206/fa/b6786a5123dat.jpg

А вот блок Профессора (обрати внимание на то, что есть площадки. И в принципе с таким блоком вопросов вообще нет, всё отлично врезается) И в этом блоке маслофорсы сверлятся рядом с каналом.

http://s019.radikal.ru/i604/1206/2f/a6a9a2d622e3t.jpg

ЗЫ: И самый1 главный вопрос, можно ли врезать маслофорсы в центр маслоканала ?

Понятно, что надо будет подпилить сам болт, чтоб он не перекрывал маслоканал при закручивании?

"мяса" мало будет под резьбу. на пару витков...

Добавлено через 4 минуты
кста не совсем верно. давление жидкости одинаковое во всех точках. так что падение давления одинаково плохо скажется на моторе в обоих случаях.

я тоже думал над этим, мяса там действительно меньше чем если сверлить рядом, но судя по всему этого мяса будет достаточно. Вобщем решил сверлить в маслоканал, о результатах отпишусь




не совсем так, ведь давление ещё зависит от сечения. Сравни сечение основного маслоканала и сечение запитки маслом кореной шейки. Изучив все мнения, мне кажется что правы те, кто считают, что при заклинивании маслофорсунки в шейке будет масляное голодание как минимум на ХХ и скорее всего до 1500-2000 оборотов, а вот если заклинят форсунки в основном маслоканале, то это никак не скажется на качестве смазывания движка, так как сечение основного маслоканала на порядок больше чем маслоканал в шейке


ЗЫ: Еслиб небыло сомнений в надежности конструкции с маслофорсами в шейке, то я бы туда их и поставил, у меня там под них придусмотрено место, есть наплывы и т.д.

serjj, возможно я действительно не совсем понимаю, но в чем проблема сделать тож самое на твоем блоке без наплывов? именно из-за мяса?

на моём блоке, там где должны быть наплывы, у меня там яма(видно на картинке выше) . Т.е. там нет плоскости и её невозможно сделать, там как физически там нет мяса, значит единственый вариант это сверлить по центру маслаканала, там где можно сделать плоскость

Ну что, просверлили маслофорсы по центру маслаканала, всё получилось , единственое, если носики форсунок будут задевать за поршень, то надо будет их немного укоротить(поршни ещё не пришли, поэтому точно сказать не могу будут задевать или нет). Да и ещё противовес задевает за маслофорсунку, поэтому надо снимать фаску

serjj, А можно фотографию увидеть где именно просверлено? Штангелем не мерил толщину "мяса" под резьбу?

к сожалению фоток не сделал, но помоему мастер делал, спрошу у него. Просверлил по центру маслоканала, мяса там на 4 витка. Потом укоротил носики (носик отрезал за подлицо с форсункоц, потом высверлил дырку, отрезла нужную длину и потом вставил трубку и запаял), так же отрезал по длине болт, чтоб он не выступал в маслоканале и на 2 мм убрал мясо с противовесов. Форсунки закрутил на фикстаор резьбы