272 град.

А чего кто то собрался на ралли?????
И эта какие же такие настройки под 1000СС ( я это про перелив)
Кривые- это просто их так называют (KASEM это тебе для инфы) и ничего больше.
А моторы есть которые и на всех оборотах наормально работают , блин ну я конечно бе беру раллийные или драговые , а более или менее гражданские.

Добавлено через 40 секунд
GARI , блок управления програмируемый??

эта фраза что значит?

а тут какой смысл? кого выставлять - детонацию или фазу и какая между ними связь?

у меня на FP2x валах(аналог HKS 280) машина работает нормально. И еще я видел машину Гари :cool: она тоже работает нормально :rolleyes:

Кривые- это просто их так называют (KASEM это тебе для инфы) и ничего больше.
Давайте пока на вы

И эта какие же такие настройки под 1000СС ( я это про перелив)
Dead time (в штатном ECU )

болк управления програмируемый??

deadtime compensation например

И у меня и у Батчера и у Касема блоки управления программируемые .

мотор настраивается на смесь,зажигание и детонацию. И думать о том какие фазы вовсе необязательно.

Ну во про што я и говорю для того чтоб они работали как надо . и чтоб онидали хорошцю прибавку надо ставить шестерни и мозги отстраивать

Опять 25 ... в системах с расходомером воздуха при замене валов скорее всего ничего не придется отстраивать . В мап-системе придется немного подкорректировать VE таблицу.
2 Левое крыло : Ну зачем ты пишешь лишь бы что то написать ?

Да потому ,что вчера вот вечером катался в один гараж , там как раз таки стоит эвик6 , тоже на 272 валах так говорил с ребятами они и сказали ,что для нармальной работы надо ставить полюбому шестерни и настраивить мотор ( там кстати 480 сил на стенде т.е. машина реальная) , но мозг если не делать то прибавки преактически нет(ну может даст сил 10) а при грамотной настройки это дает ощутимую прибавку.

это называется ОБС - Одна Бабка Сказала. Тебе сказали или ты сам прочитал, вник в суть настройки, обдумал и понял все до конца?
ты говоришь не свое взвешенное мнение, а то что тебе сказали. Ну а мы слушаем не твое мнение, а мнение "ребят из гаража"

Ну скажем не совсем так , я просто видел как все это работает и как должно работать , а так мы сами делали подобное но не с митсубоновскими моторами.

Ага кривые валы, правильные шестерни, настройка хороших мозгов, и слежение за детонацией, результат почти прибавка в 200 коней

2 Левое Крыло - ты понимаешь что происходит когда ты крутишь разрезные шестерни в ту или иную сторону , ну хотябы примерно , на что это влияет ? Могу сказать что я крутил их во всевозможные варианты и делал замеры мощности при этом ...рез-тат - я все оставил в "0" положение.