проверил. поршень в вмт, распредвалы по меткам. метка на шкиве не доходит градуса на 4. вот такая штука с новым хундаевским шкивом

Шкив там такой же. выпуск должен быть завален на 3 градуса по мануалу. выставь ВМТ по индикатору и тогда все увидишь. Если я все правильно понял, по у тебя выпуск на 1зуб опережает, вернешь его на место, шкив станет на метку и метки распредвалов сойдутся, но немного выше, чем сейчас.

Индикатора нет, есть отвертка :). По отвертке нахожу ВМТ в первом цилиндре, на шкиве метка не доходит все равно

ребята, всем доброго времени суток. подскажите, столкнулся с проблемкой.....все сделал как положено:
замкнул фишку, расслабил часики, подключил стробоскоп, снял крышку, свечу на нижний шкиф(коленвала) градус где то 10 до вмт, поставил где то на 7-8....но дело в том что когда свечу на распредвалы, метки на один-два зуба смещены....не совпадают....кто подскажет, они вообще должны совпадать? и в чем может быть дело? и как это решить? заранее всем спасибо!

ГРМ смотреть надо для правильности установки ремня, а не зажигания.

на заглушеном движке, все по меткам, недавно меня ремень и выставлял зажигание... теперь хочу уоз выставить... и именно когда заводишь и просвечиваешь стробоскопом на распредвалы, то метки не совпадают...

Да зачем ты светишь стробоскопом на распредвал то епрст? Открой мануал. Они никогда не совпадут, т.к. искра подается ДО ВМТ, а не В ВМТ. Как бы 5 градусов об этом намекают.

:bu::bu::bu::D:D:D:D

Добавлено через 13 секунд
понял!

Добавлено через 11 секунд
спасибо!!

Добавлено через 49 минут
подскажи пожалуйста на какой странице?! )))

8-174 Electrical Wiring

че то не могу найти, у меня крайняя 8-33

Добавил мануалы на яндекс диск ссылка в подписи, а то уже поднадоело каждый раз их закидывать, если администрация не против)
spyhunter папка Eclipse_1990-1994_Electrical_Wiring открываешь Laser_Talon_1991_Electrical_Wiring.pdf и там страница 8-174)

Invis, брат, спасибо тебе большое! ты всегда меня выручаешь!!!!!!!