... а если еще из общего числа вычесть кол-во маньяков, которые хотят в это дело вкладывать деньги, то статистика будет печальной. Но может быть мы и есть те самые... которые смогут построить 9сек 3S... вон rainman возьмет и отожжот васимсот, я буду только рад.

Ну а по поводу sti тема не раскрыта. Rainman требуем рассказать детали, как ты ее объехал спокойно, на каком кг :)

Ну парни я долга терпел и невыдержел
Что за дедскии сад Каму ныжны эти детские наивные фантазии
Начнём с самова начала Я ОБЕХАЛ стокавую СТИ
И ЧТОООООО???? Я это делал три года назад причём непарясь
Из переделак у меня был толька выхлоп, фильтор и блооф Причём обезжал стабильна
А как толька всё тежы субаристы устронили катализатор и бустанули СТИ я начел отстовать
Как толька я начел дуть ТУПА ДУТЬ 1бар Без настроики топлева Я начел их догонять
Но очень быстра я понел что Тупа дуть 1бар не есть хорошо
Дальшэ
Какии *** 800л.с
Тиоритически можна Вполне можна НООООООООООО
Вовсём необятном СНГ и далеко небеднои РФ есть толька две машыны каторые переступили барер 600л.с
И вложэнна в них В красную ИБАНУТА МНОГА а в серую ПРОСТО ОЧЕНЬ МНОГА
А ссылатца на видео из америки ВСЕ УМЕЮТ (это ведь проста сел за комп и смотриш) ДА ПРОСТИТ меня МЕР
А в практику ху.........и
Хоть и строились эти две машыны в серьёзных канторах А результатов нетууууу
Влоделех серова Самарскава 3000 после ДБ в Москве наверна пошол в цэркавь блогодорить бога за ДОЖДИК
А в практике некто за полтора года что я здесь ничево серьёзнава с 6г72 никто из пресудствующих НЕЗДЕЛАЛ
ВЫВОД зачем мечтать и разводить димагогию про 800л.с
Если можна построить вполне канфортныи, красивыи, городскои авто до 500л.с
Приэтом за разумные деньги и время Приэтом получить каиф от построики И непережывать за безтаво слабую трансмисию
Ато мусолят цэлые тома про турбины в штатное место
А взять в руки калектора выхлопные и померить штангелем внутрении деаметор А там ЗАСАДА отверстие 35-37мм И как вы думаите многа выхлопа (незабываем Ужэ надутава выхлопа) проидёт через этот калектар?
Некава нехотел обидить Проста зачем спорить если всеравно некто дальшэ бональнова выхлопа, топлева, фильтра и бустапа далеко непоидёт
А вот построить 400-450-500л.с это интиресна и приэтом авто астаётца красивым

да будет так, Аминь :)

Тю, так никто и не спорит. Ну вылезла цифра 800 и все сразу испугались :) Я тоже себе цель поставил 450-500 и все, но то, что 6g72 можно прокачать и дальше - это факт, во сколько это выльется и зачем это надо вопрос другой. 3S восимьсотсильных нет не потому, что их хрен сделаешь, а потому, что этим никто заниматься не хочет, в основном из за истории с весом и трансмишеном.

На счет самарской - не знаю что в ней (если это тоталрейсовская машина, они на сайте толком ничего не пишут), но что дождик ей помог это точно, так бы ее жестко жахнули. И еще мне понравилась фраза комментатора, что типа "в сопли тюненая 3000 слила стоковому поршу", откуда он знает, может в этой самарской машине стоят только турбы и форсунки.

На счет красной - форсунки 1600сс имхо у них должны были с зажиганием конкретные вопросы встать, может не смогли мозг отстроить. По заявленому тюнингу она полюбому должна была бы выезжать из 10.

10 секунд едет мр2, которую я в свое время обслуживал. По поводу 800 сил... ребята, машину и 30 000 евро:)

а у нас врде ниодна мымра не едет 10 секунд:)

2Rainman: эта?
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....54f93/view.pic

или эта

http://content.foto.mail.ru/mail/ang.../329/i-740.jpg

белая

не припопню что бы она ехала 10 сек по обычному асфальту))
и вроде как лучшее время было как раз у синего гетера, а ехал он около 12 сек
какое у нее время на последем этапе было?

надеюсь я по теме....


в пятницу вечером, делать было нечего.. захотелось адреналинчика, но все боятся. мол полный привод, две турбины.... и тут показался Мерин V12 biturbo около 800 л.с. (Brabus) и угадайте кто выиграл? скажу одно я был впереди всю первую скорость ;). ну а потом....

Йех мне бы такой шанс,посмотреть что получится..
недавно разорвал в клочки Г35 инфинити,на одной турбине;)ехал...с другой турбины, хомутик соеденяюwий waist gate упал .так что больше 6 PSI не поднимало

G35.... да было дело. не такие они уж и быстрые. хотя зависит от водителя.

а с каких пор G35 - это эталон?? ну я например на прошлой неделе катался с G35....
стоял на комсомольском в область на светофоре перед метромостом. стоял первый. гоняться не собирался совершенно. тронулся с холостых. и краем глаза увидел что через один ряд очень быстро тронулся G35 и ввалил..... я его до этого момента не видел хотя он тоже стоял первый. ну я за ним несмотря на то что старт полностью слил. тк трафик был плотный то к тому моменту когда я его догнал - он ушел в сторону и передо мной закрылась дырка - пришлось оттормозиться. а он по прямой в этот момент ехал. когда дырка открылась (достаточно быстро) - я ввалил.... догнал. опять меня заперли... короче несколько раз меня запирали.. его заперли только один раз. в общем до следующего перекрестка мы валили хорошо. мой вывод: G35 незначительно сливает S60-R (шиповка) на 1-2-3 передачах. на 3-4 - сливает уже по полной.
а если я выстрелил бы с 5000 оборотов (при отключенном трекшене) то G35 совсем теряет хоть какие-то шансы как-то сократить увеличивающийся разрыв.

а что такое S60-R ? это всего лишь подключаемый AWD (халдекс) 2.5л турбо на ручке (300лс, 420 момент) и 1650 кг - т.е. ничего выдающегося нет. посему сравнение с автоматными G35 - в топку!

ШВЕД а чего у G 35 паявится шанс ,если у него в кузове седан ( скорей всего он и был ) 260 л.с да на АКПП . Зато теперь у нас новый ЭТАЛОН VOLVO S60-R.

Да не эталон конечно,машинка средняя,как и 350Z.Дело в том,что я ехал на одной турбине в тот вечер и всё равно его порвал