misha gleb, у тебя случаем не Walbro GS34* (255 л/ч) стоит?

У меня такая ж куйня, мне кажется что заливает:
Сбрасываю газ - до 40 psi падает = ~2.7 атм (когда передачами торможу)
На ХХ - держит давку 50 psi = ~ 3.4 атм (очень редко, но бывает что до 45-48 проседает)
При езде - давка 55-60 psi = ~ 3.7-4.1 атм (в зависимости от степень открытия дросселя)
При тапке в пол 65-67 psi = ~ 4.5 атм (при валилове)

Добавлено через 9 минут
мляяя, покурил мануал - капитально заливает, сток регулятор не справляется с вальброй(((

misha gleb, Между фильтром и трубкой на рейку, тройник вкручиваешь с манометром. На сервисах так делали мне.

ясно спасибо. не у меня штатный бензаносос. вообще вся машина в стоке.

Я поставил Вальбру, ездил примерно полгода с сток регулятором.... да, расход тогда подпрыгнул... (форсунки сток стоят), сейчас стоит РДТ Аэромотив, немного меньше стала кушать, насколько - не понятно, авто живет на улице и зимой на автозапуске....

Так заливание лучше по шпл определять. А вальбра 250 часто переливает на сток регуляторе.

У меня стоит вальбро форсунки 660 сток регулятор. По ШПЛ все ок. Иногда наоборот ШПЛ уходит в бедную смесь за 16 но тогда машина начинает работать не стабильно.

MMC E39, это из за уставшей проводки вероятно (ежели ревайр не делал)...

Мля, вот у меня тож расход ща конский, по трассе, даже если выше 3х тысяч не крутить почти - всеравно 17 литров средний получается, при условии, что я проеду ~200 км почти без остановок и 2 раза прогрею машину по 10 минут...

Добавлено через 2 минуты
AcidNeo, у тебя оригинальный Aeromotive или от uhoplan'а? :) я потому что уже брал SARD копию китайскую (от D1 Spec) и вот клон Aeromotive от uhoplan'а - остался не доволен и тем и другим, у них бывают какие то фантомные заскоки с давлением + с утра все спускают давку топлива...
Тут вроде поставил регулятор стоковый контрактный, с почти нулевой машины... но всеравно...

Добавлено через 45 секунд
Slavonic, ШПЛ - у меня даже есть, тока я на новую трассу выхлопа - под сенсор так и не вварил себе резьбы :) :) :)

Вальбро брал с Москвы, в Атомике, сделал ревайр электрической части, новая проводка на бензонасос с своим реле. РДТ брал новый, у Игоря ака Predator. Мембрану в РДТ заменил на оригинальную. Давление тоже спускается к нулю часа за 3-4 стоянки машины.

С давкой норма. Настроен на 2.6 бара (мозги и форсы сток).

Sky_3G, Да проводка старая, хотя провод уже давно протянул,все руки не доходят переключить.
На трассе если ехать 90-110 без резких обгонов и ускорений то до 9л вписывался. Сейчас в городе с прогревами 14-16 иногда и больше.

AcidNeo, я со штатов напрямую заказывал тож оригинальный, к вальбро вопросов вроде никаких, но мля, давку он конечно создает видать такую неприличную, что даже живой регулятор топлива не особо живой...
Кстати, сегодня еще последил за манометром:

37-40 psi при торможении двигателе = 2.5-2.7 атмосферы
45 psi все ж на ХХ = 3 атмосферы (причем падает до 45 psi не всегда, иногда и на 50 зависает, пока бензин холодный)
50-55 psi если газ нажимать = 3.4-3.7 атмосферы
55 psi турбины выходят на 0 буст примерно = 3.7 атмосферы
55-65 psi при положительном бусте соответственно = 3.7-4.4 атмосферы (при бусте в 0.45-0.5 бара)

Добавлено через 25 секунд
MMC E39, не трави душу))))
Меньше 17 не получается)))
Летом рекорд был 15 :D

скока качает максимум стоковый бензонасос на атмосфернике? из обратки нетечот, надо понять чо нето

Если с обратки не течет, либо забита трасса подачи, фильтр. бензонасос.

в рампе давление есть. мне кажется, что регулятор давления

А кто-нибудь после установки насоса 255 и более менял трубку обратки???

я не менял... по мне так стоковой обратки вполне хватает=)

ребят поставил регулятор, показывает вот такие данные

ХХ с одетым шлангом вакуума - 3-3,2 бара ( ниже опустить нельзя)

Дёргал тросик газа - давка падает! до 2,5-2,7 бар гдето, если тыкать в отсечку,давка падает потом опять поднимается до 3-3,2
вакуум -0,6 (на прогретом -0,7)

Насколько я знаю давление выставляется на снятом шланге вакуума. На заведенном ДВС, на ХХ. Потом при подключении шланга давление чуть снижается - разрежение "помогает" мембране.
При "педалировании" газом давление колеблется - разряжение меняется.

AcidNeo, в том то и дело.. что не меняется.. если снять шланг, ничего не произойдёт

Значит регулятор мозг ипет.

Начни с того что за регулатор? 1g атмо,1g турбо,2g турбо? У них разние показатели. На 1g турбо регулаторе должно держать 2.5 бара с одетым шлангом

Ка я понял у ReDream тюнь регулятор, только он не регулирует. Минимум который получается 3-3.2 кг

да тюн.регулятор, китай

Ну если у тебя всё для сток 1G турбо,то тебе надо 2.5 бара,а так,у тебя переливает если 3-3.2 бара.

форсы эво 560, наддув 0,8-1

мне интересно из-за чего давка может ПАДАТЬ ,когда должна повышаться(когда газуешь)
заря разберу,посмотрим чё там внутри

ReDream, манометр может меряет давку в обратке??? или вход-выход в регуляторе попутали...

Sky_3G, я без понятия ,что он там меряет=) вход с выходом не перепутал, выход внизу, да и если по другому подключить манометр не работает

Добавлено через 1 минуту
https://h-a.d-cd.net/563a938s-480.jpg
вот фото регулятора, красный вход,синий выход..

Когда газуешь на хх вакум растет, на высоких только к 0 выходит, надо под нагрузкой смотреть.

у меня был какой-то китайский регулятор, который тоже меньше 3х не опускал двку... и помоему ничего не регулировал. на помойке теперь живет)
но в целом 3 бара нормальная давка, если мотор атмосферный можно сдернуть трубку и увидеть какое будет давление под нагрузкой. со снятой трубкой и надо регулировать. на турбовом давка поднимается с бустом где-то до 4х и выше... я поставил датчик давления топлива в салон, теперь вижу что происходит.

magusorel, а как в салон провёл? шланг с бензом идёт в салон? не опасно..?
настраивал без шланга , шланг одеваешь и ничего не происходит) короч над другой регулятор, давление сразу же стравливает кстати, мож остаётся 0,5-1 бар

ReDream, датчик в салон, сенсор от датчика в топливную магистраль подачи.
Ну или очень длинный шланг в салон)))
Датчик с сенсором на постоянку, шланг с манометром только для проверки)

catcher, а всё понял

ReDream, и еще попробуй манометр сам на регуляторе заменить, может он по китайской системе роказывает)))) хотя вряд ли конечно)

Обично во всех машинах на ХХ есть 3 бара,у него так пружина сделана наверное,что ниже неможно,типа может для страховки,главное чтоб поднималось верх с ростом буста.

выкинул нахер этот регулятор, давление стравливает сразу же! из-за него завестись нормально не могу )

И что вместо поставил? Мне тоже вроде китай,давно купил на еbay,но вроде работает нормаьно.

keanu, старый регулятор который до этого стоял

Сток 1G турбо?

keanu, да

Зачем ты ставил тюнь регулатор та? Хотел повисить давление в рейке? В чём была задумка?

keanu, бедная смесь была, хотел опробовать этот регулятор + узнать давление , достал свечи после целого дня катания на этом регуляторе - чёрные. Значит сток регулятор сильно стравливает давление поэтому была бедная смесь(не справляется с вальброй).. или я не прав?