коллектор на 4 горшка у него стоит около 800$ , во всяком случае моё чудо так стоило http://soara.mylivepage.ru/image/114...B1%D0%BE_1.JPG

ЗЫ:лично у меня после замены коллектора спул сдвинулся на 200-300 оборотов раньше и наполнение на ХХ улучшилось (разряжение было 17 пси, а стало 20 пси, впуск не менялся, поменял только выпускной коллектор). Я понимаю что хх не показатель, но в данном случае это говорит о том что значит на всём деапазоне улучшилось наполнение ИМХО

боттом-маунтед за 800 норм цена от известного мастера, правда в конфигурации там почти нет разницы с ДНП за 500, но уверен что качество лучше, и думаю что это того стоит :)
на топ-маунтед для корчей цены у него другие

хотя, знаю по отзывам, что Виктор свои коллекторы проектирует исходя из поставленных задач, т.е. расчет присутствует в любом случае

в ДНП как минимум нет ускорителя как у Вити ;) (кусочек ускорителя тут виден :) http://soara.mylivepage.ru/image/114...0%B1%D0%BE.JPG ). А Artem , как я понял корча и не делает, а хочет простой стритовый авто в 400-500 сил, и значит цены он узнавал не для корча, а для стрит авто ;)

немного не понял, про какой ускоритель идет речь?

а для Артема оптимал будет литой ФП за 400, я так думаю :)

Вот такой ускоритель

http://soara.mylivepage.ru/image/265...BA%D0%B0_5.JPG

http://soara.mylivepage.ru/image/265...0%BA%D0%B0.JPG

http://soara.mylivepage.ru/image/265...BA%D0%B0_2.JPG

http://soara.mylivepage.ru/image/265...BA%D0%B0_3.JPG

http://soara.mylivepage.ru/image/265...BA%D0%B0_4.JPG

а... понял :)
ускорителем обозвали правильный свод раннеров во фланце)))
в любом более-менее грамотно спроектированном коллекторе такой присутствует по умолчанию
в моем ЖМФаб-е он тоже есть, правда не такой ярко выраженный

Добавлено через 3 минуты
кстати, в литом ФП в своде реализован тот же принцип :)

Со сводом ранеров понятно. А что даже есть такой шип? http://soara.mylivepage.ru/image/265...0%BA%D0%B0.JPG

Во ребят,спасибо большое за советы,наконец то не стали меня осуждать,а просто подсказали:)
да,цель у меня именно стрит авто 5оо сил,иногда показательные покатушки на драге:)

serjj, шипа нет, но есть что-то похожее на пирамиду

http://store.forcedperformance.net/m...aceMani_03.jpg

Когда вижу такие фотки создается впечатление как буд то смотришь какое то порно. Что за фигня? мозх воспалился. Круто конечно. но что то нереальное.

а может ну его в топку этот коллектор ради его преимущества в 300 оборотов?ведь можно просто переключиться..
и взять вот такую турбу например на сток коллектор
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/.../252/1547.html
по идее у нее спул на сток коллекторе будет как у 35 гаррета на тюненом коллекторе..
я правильно мыслю?

Artem, что сам себе мозги паришь?)) Возьми коллектор FP и всё.Проверенный,надёжный вариант за вменяемые деньги.Стоковый или от Эво 3 бывает дают трещины.

Торетто, просто я так и не добился точного ответа на мой вопрос(ну я понимаю,что наверно никто так точно и не скажет)
проскользнула тут инфа,что после установки коллектора спул улучшился на 300 оборотов,я лично не хочу платить 15 тысяч за этот мнимый эффект,я могу просто переключиться на пониженную...
а той мощности какая мне нужна я добьюсь по любому,просто немного на поздних оборотов,да и собственно когда жаришь,переключение на пониженную это неотьемлеммая часть,разве нет?
просто вопрос все таки открыт:"стоит ли платить немалые деньги за мнимый эффект?"

Artem, ты сам решаешь. 300 оборотов это ппц как много. Тем более в стрит авто!

я б все же посоветовал тебе смотреть в сторону FP 68HTA. Это лично мое мнение. Коллектор по желанию (конечно лучше) можно впринцепе и китай заюзать равнодлинный. Большенство коллкторов не плохие вопреки бытующиему мнению. Покрайней мере чуть лучше стока литого. Опять же я бы посоветовал сменить О2 хаузинг на что то вроде меган или Evo3. Выхлоп 2.5 - 3. впуск. куллер. Все остальные. Делать все в комплексе и не жалеть отдать баблос на настройку.

а еще ФП не ржавеет))