Порвался (проскочил) ремень ГРМ
 

3 вопроса.............
1. загибает ли клапана на 2,4л при обрыве ГРМ????
2. как поставить автомат на нейтралку если нельзя стартером крутить???.......просто при включённом зажигании и нажатой педали тормоза кнопка на ручке не нажимается((

3. немного не в той ветке, но всё же...есть ли у кого-нить нижняя крышка ремня ГРМ? а то моя как дуршлак....куплю

немалая вероятность что загнет

xyligan116, сними обшивку, где сама ручка переключения, там увидишь блокирующий типа храповика - его отогни и в этот момент включай любую передачу - иначе никак не знаю... Ну или под капотом - можно тросик отсоединить от кпп и поставить на нужную... но я бы не стал...

вообщето на нейтралкуможно поставить при повороте ключа и не заводя машину! а клапана гнет 100%

хуля, чувствую ты попал на переборку. (

и я так чувствую((((

вопрос остаётся только: переборка головы только или если цилиндры поцарапало , то по полной.

Для статистики не расскажешь, как разорвался ?
Когда жёг, обороты были высокими или как-то ещё, ни с того ни с сего :(

Вот за что люблю Тойоту, так это за волшебную кнопку под названием Shift-lock нажав ее, можно селектор двигать, без ключа, без педали тормоза, без всего ;))

По сабжу - сочувствую

beast_drc, У нассанах также

хотелось бы узнать какие звуки или тревожные моменты были перед обрывом ремня и в какой ситуации по оборотам и передаче в коробке...

звуки примерно такие: дабац под капотом и потом шелест

всё произошло загадочно))
приехал домой, заглушил машину, вышел.....думаю дайка за мороженным съезжу...сел обратно в машину а она не заводиться.....стартером просто крутит и не цепляет

но у меня ремень не порвался, а на нём зубья съело на шестерёнке какой-то)))

приехал-то я всё норм было ...получается при заводе авто

ну если приехал нормально, то есть вероятность отделаться легким испугом! мне смутно кажеться что у стартера хватит мощи погнуть клапана!

ставлю на то что не хватит....надеюсь дима на твой легкий испуг.....отпишись о результатах ...