Штатный by-pass
 

Решил проверить свой штатный by-pass и обнаружил, что если дунуть через него (просьба трактовать понятие верно :) ), то есть небольшая утечка. Оказалось, что утечка происходит не из-за негерметичности самого клапана, а из-за дырки на тарелке клапана (на фото). Продувается в обе стороны. Если дырку заткнуть, то утечка устраняется.
Отсюда вопрос, для чего сделано это отверстие? Ведь через него уходят драгоценные PSI наддува :)
Хоть я и не любитель каких-либо модернизаций, но есть большое желание это отверстие заглушить.
Кто что думает?

http://savepic.org/3947638m.jpg

ипонская переподстраховочка

Тоже мне открыл америку :) Да, в штатном клапане дырка, глушить её можно, но не нужно, т.к. при большом давлении он всё-равно травит.

Не понятен смысл этой дырки. Её всё равно не хватит, чтобы не загандошить турбины, если сам клапан перестанет открываться по какой-то причине. От чего перестраховка? На Эклипсе на штатном клапане никаких дырок нет.

Игорь (Шум) давненько выкладывал отчет по глушению этой дырки)) Я у себя тоже пару лет назад ее заглушил - полет нормальный))

травит даже с заглушеной дыркой. Железный от эво рс рулит

Вот ТУТ как раз :)

БРА-ВО! Содержательная статья!!!!!!!!!!!

Shum, поменяв байпас на блоуофф ... как его настроить ... блоуоффчик , а? и нужен ли он на стоке?

MAZZY, есть вариант который надо регулировать, есть вариант который саморегулируется ;)

На стоке? Конечно нужен!
Проверял, с ним давление (в полном стоке!) удерживается максимум на ~0,45 бара, без него ~0,55 бара.

Shum, прям один исчерпывающий ответ за другим. Все просто точно в цель!

lycy, рад что не огорчаю тебя ;):D

перепиши их в ФАК;)

Shum, спасибо ... пойду зафтра вкрячу ... пущай саморегулируецо:D:D:D

MAZZY, ты второй! я уже иду вкрячивать