Обсуждение: booker: EAGLE TALON TSi AWD (D33A, 4G63T, MT) 1997 г.в.
 

а кто-то совсем недавно собирался ездить на стоке)) тюнинг-это болезнь!

ну, сток или околосток это где-то рядом :)
корчеваться под драг точно не будет))

Посмотрим что ты нам скажешь через 2 года ;)

ну 2 года это большой срок, а на данном этапе в планах такого нет точно :)

Мда, не повезло с проворотом, прям как у меня, тока у мя атмо. После пары заездов тоже застучал) И кстати тоже 3 циллиндр) странно как то.

WildNOX, тут не только проворот, еще и шатун погнуло...

У меня тож после промера оказался загнут шатун. Так что хз в чем причина. не заметно сильно, но на сервисе сказали изгиб. поэтому поменял)

тут даже мерить не нужно, все и так видно сразу))

Ну вот так и начался тюнинг awd $)

Да и не только AWD)) ну впринцепи расстраиваться даже и не стоит)) сделаешь и будешь уверен в надежности, удачи))

если сток ломается то нужно ставить тюнинг, потому что ставить сток взамен стока это пустая трата денег :)

Да это моя тема про стружку в моторе.. =) И провернуло так же вкладыш шатунный. Нужно было промыть весь двигатель после убитой турбы.

mrblade, вот и я про что говорю))

Андрей у тебя теперь отрезанный балансир то есть вал насоса остался без тыловой поддержки .литовские братья говорят будет стачивать крышку насоса на один бок .

erik, а тогда почему на двигателях без балансиров (например 4g61) не стачивает?

я тоже думал об этом, как вариант можно проточить запасной балансир чтобы убрать противовесы и оставить заднюю опору, так работа насоса будет более стабильной
хотя если посмотреть с другой стороны, действительно, существует же 4г61 без балансиров
ну а давление масла буду отслеживать в любом случае))

изготовили таки мне вал с двумя опорами, фото в БЖ

выходит, давление масла меньше подымется... одну опору-то все равно смазывать надо. неприятно...

с этой точки зрения можно рассматривать как минус))

но если посмотреть с другой стороны, то все-таки две опоры из трех будут удалены, и это те опоры, на которые давление забирается непосредственно из основного канала, из которого же запитываются и шейки коленвала

booker, а на твоём 1G вроде подругому балансиры удолялись ? Или всё это из за 7-болт с косозубом, и мне заморачиваться не стоит ?

на г1 их удалял не я, поэтому даже не скажу какие там шестерни в насосе)

Ты молодец, додумался до такого... я свой вал как и все обрезал...

вот сейчас уже не помню, что было раньше, мне пришло это в голову или на одном амерском сайте увидел предложение услуг по проточке балансира, поэтому утверждать что идея 100% моя не могу :)

о, поздравляю со сборкой... пусть талон просыпается!

спасибо Жень
все-таки сток легче и быстрее собирать чем тюнинг))

знакомая комната, знакомый стенд )). Пусть не ломается... Молодца!!!

приезжайте еще, просто так))

поздравляю :)
нет желания обмотать j-pipe чем-нибудь термозащитным?

наверное надо будет со временем, либо термозащиту на коллектор

я тоже стружкой убил со вкладыша, только за 15тыс пробега,поменяв 4 турбы.присадки однако)(

booker, это что за штукенция такая Zeitronix ZT-2?? И почему занял 2дина под такой экранчик или под алюминием спрятана огромная электронная коробка :D ?

Наг, об приборе подробнее здесь http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/226/249/1271.html

почему целых 2 дина? потому что это самое удобное место для размещения, как с точки зрения функционала, так и с точки зрения эстетики
это только сам дисплей, контроллер ШПЛ размещен неподалеку

Я смотрю ты музыку в машине принципиально не слушаешь ? :)
Ну с 1g понятно - там корчь был
Ну Игл то у тебя "Около сток" :)

GoldenHell, отсутствие магнитолы в привычном понимании совсем не означает отказ от музыки))
в качестве медийно-навигационного устройства планируется использование планшета

booker, Почему мозги от 6-го эвика а не от 8-го как все обычно ставят ?
(Ну и конечно мой любимый вопрос почему не DSM-Link v3 ? :) )
Или по принципу что под руку подвернулось ?

почему не линк? при цене эво-мозга не вижу в нем смысла
а 6-й потому что подвернулся удачно, 8-ки последнее время в адекватный ценник не попадались
да и глобально разницы между ними нет, кроме той, что 8-ки можно шить опенпортом 1.3 и настраивать буст по передачам, но с кабелем решено радикально, а буст по передачам на авд не критичен в принципе
кроме того мозг эво 5-6 это практически копия мозга гст\гсх-98\99, как-то роднее что ли)))

Андрей, очень грамотный подход! а выброси где-нибудь полный сетап талончика!

все что установлено:

- турба Эво3;
- литой коллектор ФП;
- О2 хаузинг Меган 2,5";
- кулер Мишимото вход-выход 2,5";
- весь алюминиевый пайпинг от турбы до дросселя 2,5";
- блоф Турбонетикс Раптор;
- шпильки головы АРП;
- прокладка гбц 4-слойный металл оригинал-мицу;
- армированная подача масла в турбу из хаузинга 4АН;
- армированный слив масла 10АН;
- масляный хаузинг от г1 с выходами под радиатор;
- удалены балансиры с проточкой заднего;
- заглушен ЕГР;
- амортизаторы Каяба АГХ и пружины Айбах Про;
- кевларовое сцепление Фиданца 3.2;
- армированная магистраль привода сцепления;
- шорт-шифтер Фиданца;
- мозг эво6;
- форсы эво8;
- шпл-егт-даталоггер Zeitronix ZT-2 с LCD-дисплеем и датчиками буста и температуры выхлопа

Ну и как цены в Германии на бензин ?)))