АКПП 3G (неисправности, проблемы, обслуживание и ремонт)
 

Однополчане, нужен совет!
В наличии имеется Клепа Г3 2003 года, в стоковом состоянии. Загорелся чек и начались проблеммы с АКПП, а именно:

на автомате осталась только 3 передача, перевожу на ручное, есть 2 и 3.
1 и 4 передач нет.

Какое то время машина едет нормально, передачи переключаются на автомате нормально, но потом щелчек (не сильный) и начинает моргать нетралка. глушу машину, все возвращается на свои места 3-7 минут и опять та же канитель.

Что это и с чем это кушать?
Посоветуйте место где по совести можно сделать диагностику и устранить неисправности.

ЗЫ. У кого есть стойки + передний бампер сообщайте, приобрету.

узнай ошибку,это можно сделать самодиагностикой.
учитесь пользоваться поиском,ответы даны на многие вопросы.

Может быть хоть намекнете? ;)

намекаю - дело в электронике если комп зарегистрировал ошибку....считай ошибки на сервисе - гадать не стоит..

Для начала бы хоть сказал комплектацию в инфе, если проблема появилась ни с того, ни с сего - не гоняй на машине вообще (в плане не ездить), эвакуатор на диагностику, если покажет ошибки в работе соленоидов - ты легко отделался. Снимается без съёма коробки гидроблок, там смотрится что не так...

Правда если это что то откололось и улетело по системе гулять - это уже намного хуже, во всяком случае - узнай ошибку, напиши её тут, и будет ясно уже что могло вызвать её, по крайней мере список того что это могло бы быть.

ошибку можно и самому узнать.
замкнуть на массу проводок.
ну поищите блин как ошибки считывать.

в поиске -коды ошибок (считать ошибку) все очень доходчиво описано.

Ездил на диагностику!

Ошибка «Р0715 Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction».

там и спросил что это:)
искать самому ведь лень...

Добавлено через 1 минуту
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...t-oshibku.html

Уважаемый, ваши 3 поста в данной теме принесли стооолько полезной информации! )))
Но и на том спасибо )))

чёт про коробку не нашёл там...

Добавлено через 25 секунд
просто потребитоелей никто не любит....

а при чем тут потребители?

это оказался датчик на коробке передач.

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...html#post75562

Добавлено через 1 минуту
а я думал планетарка....козе понятно, что датчик:)
но я так понимаю Вам уважаемый ,не важно какой....платите деньги дальше:)

Я вас не понимаю о чем вы? )))) при чем тут потребители, не важно какой датчик, платите дальше деньги??? что за бред вы пишете? ))

Напишете если владеете информацией по существу. тем более я вам задал вопросы, они остались без ответа. )

проверь фишку на коробке, сними, почисти отчистителями от окисла. проверь проводку, мало ли где перебили, до этого ездил в сервисы какие нибудь? Типа масло поменять и т.п?

Если коробка едет хорошо и всё четко переключает - значит точно банальные контактные явления. Если зависит от степени прогретости машины - тут видать не всё так просто. А так вполне вероятно что на кочках или стыках отходит контакт и тебя в аварийную кидает.

На club3g.com точно найдешь ответ в поиске. Помню даже видел тему такую. Если действительно датчик - ремонт не особо дорогой должен быть, разбирать во всяком случае, на сколько я помню - максимум гидроблок (по f4a51).

в гидроблоке соленоиды одни...
у него судя по всему датчик вращения умер или контакт плохой на нём.

поясняю топикстартеру... Вы пришли и задади вопрос, неудосужневшись ознакомится с правилами поведения елси хотите...вам намекнули,поищите, тема раскрыта не раз... но вам это не нужно.
и я больше чем уверен, что вы пропадёте сразу же,после того как получите ответ.

на коробке два датчика вращения - попробуй поменять по одному ....про взаимозаменяемость не скажу....все енто в случае если контакты и проводка в порядке...можно проверить их тестером на сопротивление...номиналы и распиновка фишки в мануале....

А вот за конкретику по разъяснению топикстартеру спасибо! тру!

Что касается правил поведения, то в большинстве своем они в рамках морали и нравственности везде одинаковые, так что мне этого не занимать ))
А то что я поискал и не нашел конкретики, это уж не обессудте бывает, все мы люди, все мы человеки. )

А что касается моего скоропостижного исчезновения.... хммм... развею Ваши догадки..... планирую тут поселиться, вплоть до встреч в МСК )

ну тогда велкам:)

АКПП не втыкается
 

Ехал вчера по шоссе и резко перестала цеплять коробка...совсем никаких признаков не подаёт....по работе АКПП нареканий никогда не было...когда газуешь слышно ещё что какими-то высокочастотными звуками из под капотмы выдаёт...попробовал реле поменять местами с движковым,начала на D включённом ещё мигать N,обратно поменял-перестала....что это может быть???никто не сталкивался?и где лучше лечить проблему??

Никто не сталкивался?

Уровень масла проверь (а заодно под машиной посмотри - нету ли лужи масла). Если на холодную и прогретую уровень не меняется - коробас под перебор или менять.
Если трос селектора передач исправен - т.е. тросик рядом с щупом масла коробки двигается, то что то с коробкой серьёзное. Если бы коробка жива была хоть как то - в аварийном режиме бы ехала...

Добавлено через 55 секунд
Если масла нету в коробке - лучше не заводи и в сервис на вскрытие

походу масла в коробки нету, у меня такая фигня была неделю назад, ехал ехал и перестала цеплять, машина не вперед не в назад, проверил масло а том его не было совсем, вытекло, на коробки с правой стороны есть 2ва болтика на 10, они друг над другом находятся, от вибрации могли выкрутится, у меня так было,
верхний выкрутился и вылетел на дорогу походу))

Shadow, Спасибо огромное!Проверять масло на N?Мне вот подсказали что ещё могут быть шрусы?
коробка вроде никогда никаких сбоев не давала. Прямо ощущение такое что она не цепляет её...что-то как бущдто во время езды резко сорвало...причём подскакивают обороты при переключении и сразу обратно...в любом случае большое спасибо,Тём!

Добавлено через 4 минуты
vsmile, спасибо огромное,очень похоже на мою проблему...как приду домой-сразу посмотрю...а какое масло лучше купить для коробки?

Кальян(Сюрприз), вроде стандарт называется SP3 или ATF SP3, оригинальный Mitsubishi Diamond ATF SP3, а там что найдешь в продаже, как говорили, главное чтоб не подделка. Оригинальный вроде не дорого стоит.

Кальян(Сюрприз), сначала масло, на нейтрали на ровной дороге, чтоб машина без ручника никуда не катилась (желательно), ставишь нейтраль, после прогретой машины (для верности лучше повключать передачи R и D поочерёдно с интервалом некоторым не большим, ну несколько секунд и подождать чтоб включилась передача, 1-2 раз на каждую передачу вполне хватит).

Шрусы тоже могут, верно, у Utyg'а было вроде как или Makiroy23, не помню у кого точно...

Для начала проверь масло - чтоб не чёрное (тёмносерое), и чтоб уровень на нормально прогретой (минут 20) и только что заведённой были разные. Но проще поискать лужу под машиной.
Кстати, проверить как можно запросто шрус или нет - если тормоз отпускаешь и чуть газку жмёшь и спидометр растёт стрелка - то шрусы или диф. сдох. Хотя если датчик скорости не в коробке - то может и не так... Машина год какой? Если 2000-2001 - то такая диагностика шруса прокатит. Если старше - то вроде как нет... В общем вин бы глянуть, там точно будет понятно.

У меня было немного иначе - сальник выдавило от перепадов температур и непрогревания должного машины с коробки и всё масло утекло, машина тоже перестала на газ реагировать.

Аааа, вот ещё - если толчки слабенькие есть, когда включаешь передачи (R, D) - значит передача включилась, уже хорошо... Т.е. обороты подрастают мальца и потом рывком маленьким падают. Вот если так - то коробка в поряде, если машины завывает, когда включаешь передачу и чуть дёргается - то вполне вероятно что и шрус, либо если очень долго воет - то значит давления в системе нету...

Shadow, Сходил к машине,вчера долил масло (1 литр) sp3 сегодня на нейтральной только заведённой -чуть появилось масло...на прогреттой,всё как ты сказал сделал - ровно по верхнюю отметку HOT...машина 2001 года,на R,D спидометор от газа молчит(...толчков нету совсем никаких...как будто коробку совсем не цепляет...звук под капотом(ощущение что слева если стоять к мотору лицом) как-будто что-то не цепляет(пустой высокочастотный еле слышимый звук)....как будто если ремень грм снять он будет в пустую если крутить...в какой лучше сервис обратиться,Тём?

Добавлено через 2 часа 25 минут
Я записался завтра на Войкова 4 поеду.

Кальян(Сюрприз), они космонавты... Хотя бу коробки у них есть...

А контора по ремонту и бу коробкам очень тесно работают, мастера мягко говоря у них рассеянные... В последний раз мне просто магистраль масла ЗАБЫЛ прикрутить, я хорошо остановился после их сервиса поглядеть что да как сделали, вижу шлейф за собой....
Запороть они тебе запросто могут твою, если она цела...

Ещё знаю что точно в анкар никакой ехать не стоит, там вообще уроды работают полные, говорят на всех, но я тока на планерной бывал.

Понимаешь что с сервисом - если ты идёшь в хороший сервис - тебе минимум вскрытие говорят нужно. вскрытие на сколько я помню от 25 тысяч, и потом обратно собрать, если там всё хорошо будет, то скажут какие детальки - суммируешь их с теми 25 тысячими и будет тебе ценник. Если гадалкам гаражным (к коим я отношу и Войкова 4), то могут насоветовать как сейчас у ParTim'а творится http://www.dsm-club.org/forum/staili...lektrikoi.html
Я после многих разочарований в сервисах машину делаю самостоятельно, ну вернее грязную работу делает мой знакомый автомеханик под моим чутким напутствием (не наоборот), и я слежу за каждым его движением, пытался так на сервисах - меня там обычно выгоняют, или начинают морально давить, потому от таких я отказался. Пока что только сход развал делаю в сервисе, так и там косячат, весной сделали мою машину на стенде по G2, и долго меня убеждали что подвеска одна и та же у нас, типа блин 1 в 1. Поставили на стэнд, и я заставил показать мне список машин, там же сразу нашёлся и мой год, и мой кузов с двигателем даже... Поэтому советовать тебе никого не могу...

Если масло в коробке поднимается - уже хорошо, но уточни пожалуйста, какие звуки то при включении передач - долгое завывание, или просто обороты возрастают и там стоят и ооочень медленно спускаются.
Или просто быстрое включение - обороты чуть вверх и сразу на нормальный уровень?
И какого цвета масло на щупе? (вытащить щуп и салфеткой белой протереть его) если на салфетке серый след просто такой остался, ничего страшного, а если прям масло будет серое сплошное - то значит что то внутри могло посыпаться.

Мой совет - если есть возможность - продуйте радиатор коробки... снимаете 2 шланга с него и в 1 компрессором воздушным, и помните, что из второго полетит прямо как из форсунки масло во все стороны тока... И долить масла потом, на прогретую машину...
P.S. Если у тебя на холодную почти не было, а потом уровень подрос - то доливать не надо было вовсе...
от минимума до максимумального уровня при котором можно ездить - около 400 грамм всего... Если вылил уже в коробку точно литр - попробуй через сливную крышку поллитра минимум слить...
Ибо настоящий уровень, становится только примерно после минут 15 очень бодрой езды, либо как говорят разные люди 5-40 км нужно проехать, разумеется этого никто не делает обычно...

Ещё - совет, раз на Войкова будешь - сначала дави на проверку шрусов, потом на проверку уровня масла, потом на чистку радиатора масла АКПП. А там уже пусть они делают что хотят. И ещё я бы на их коронную фразу - оставляйте машины и приезжайте завтра, я бы попросил провести всю диагностику лично при тебе...
А где машина то стоит? Если ты в районе Химок сам - то впринципе я могу попробывать подъехать послушать, что у тебя там. И ещё маленький житейский совет к Войковцам (там парни бухают каждый вечер, 3 раза у них был, и всегда под конец дня там уже несло от некоторых), поэтому лучше в понедельник сдавать...
ну это моё мнение, может и нормально всё будет...

Кальян(Сюрприз), есть у меня коробка,почти новая как говорится.Если заинтересует ,то в личку пиши!

Не обнадеживай человека.по маркировке сперва сравните.

Диагностика показала что 2 датчика не работает-муфта...бублик типа менять сказали...в понедельник её снимут и там позвонят точно уже скажут как и что...

Вопрос к компетентным по АКПП
 

Меняется ли внутренний масляный фильтр на 3.0 без съема коробки???
И если да, то опишите вкратце процесс...

И как правильно поменять все масло в АКПП и сколько литров купить Mitsubishi DIAMOND ATF SP3???

Внутренний фильтр не меняется не то , что без съёма ...Коробку половинить надо,чтобы его поменять.
Процедура не простая и не дешёвая. Если реальной надобности лезть внутрь коробки нет , то лучше не трогать. Эти фильтра рассчитаны на весь срок службы коробки и меняются только при её ремонте.

Звонил марату он сказал что нужно менять фильтр с маслом(на холодную передачи не хотят включаться), и типа заменить его можно вроде без съема коробки... Вы уж определитесь господа модераторы))) Также звонил в СП-Трансмишн, там тоже подтвердили что поменять фильтр внутренний можно без съема...
Но есть сомнения - поэтому и переспрашиваю у тех кто это делал, или представляет как делать...

у меня слава Богу фильтр снаружи :) но насколько знаю, что внутренний фильтр меняется только с разбором коробки, Паша все правильно сказал :)

Vladkash, твой фильтр наружный, паразитный и Толку от него не очень много, поэтому с 2000 годов производственных от него уже отказались. В пользу высокопроизводительного внутреннего

а так Павел дело всё написал. Если масло менять и не перегревать - хватает на весь срок службы.

Добавлено через 2 минуты
я разбирал сам акпп. Колокол по любому сниматэ. Коробка у тебя f4a51-2 e5b1. Утюг такую продает.

Да, именно такая...
И насколько она жива??? Ну это так, на случай худшего конца(((

почитал тут - http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...iltr-akpp.html
как то не впирает покупать коробку с теми же симптомами дерготни на передачах, да еще и за такую цену...

дергает - проверь уровень масла сперва... Процентов 70 из за уровня обычно подобное. На прогретой на нейтрали. В холода дергает если - менять масло и машину дольше грей, прежде чем включать передачи. Хотя бы минут 10-15 при температурах ниже -10

у меня на морозе в -19 не хочет включаться передача, держу тормоз, включаю D, тормоз отпускаю, ноль эмоций, (обычно после этого машина сразу начинала ехать), чуть газку поддаю, сразу идет резкое включение передачи, а потом все нормуль... С задней передачей такая же фиготень происходит... Если на улице где-то -5, то такой проблемы нету.
Передачи переключаются без толчков. Я так понял что-то серьезное у меня назревает, да?)

обычно такие симптомы из за не хватки масла происходят проверь масло в акпп