Куда подевались все "пацан-кары"?
 

Перестали выпускать 3000gt, FTO, Celica, Supra, Acura RSX, Honda Integra, Opel Calibra и еще многие другие такие машины. Молодому человеку с желанием "погонять" остаётся ждать, "кагда папа падарыт инфинити", либо брать гламурный нынче Eclipse/Tiburon. С чем связано исчезновение как класс машин "молодежное купе"? Не хотели брать? А почему раньше брали, а потом перестали брать? Переориентирование жизненных ценностей молодежи? Интернет? Пепси?

Бензин дорожает, жрут много, в обслуживании дорогие, пробок все больше, разогнаться негде.

Ага, зато появилось ДвенашкО купе - пацанее некуда уже =))) А п существу самого интересует этот вопрос.. ведь сейчас 3 варианта чтоб зажечь:
1) спорт-купе лохматого года
2) Эво и СТИ
3) Спорт купе 50к$+

то есть видим полно еисчезновение купешек 25-50k$ жаль =(

я уже успел пожалеть что не начал всё это лет пять назад по достижении совершеннолетия(ага, бабла бы накружил из воздуха очевидно). И не успел ни на Супру, ни на Интегру, ни на G2 AWD

2beast_drc
Evo/STI стоят от 25 тысяч живые вроде (б/у)

ой да ладно вам, свято место пусто не бывает
да есть focus st225 ; astra opc ; golf r32 ; civic typeR и тд и тп

Кстати если хочется, то надо найти купе лохматых годов и ухаживать за ним. Главное чтобы кузов был "живым", а внутрянкой обрастет)

2costarika
а ты отличишь эти "супер спорткары" (а.к.а. "бешеные табуретки") от Астры, на которой тётка ездит на рынок за овощами?

Раньше и трава зеленее была :) А "злые хэтчи" ни разу не замена относительно дешевым псевдо-спорт-купе :)
Хотя... Ниссан вон обещает новую Сильвию, даже леворульную, Тойота (вроде бы) собирается возрождать Селику, опять же концепт пятого Эклипса. Так что не всё потеряно :)

несогласен.

почти все что называлось автором поста - а именно: селика, клипса, калибра, ниссан, форды - это все хэтчи, только зачем то типо купе. псевдо. как хотите.

а теперь расскажите мне про то сколько рядовых машин этого типа имели под капотом больше 200 или хотя бы около?

а у всех кого назвал коля - 200+... я уж промолчу про мини, корсу, фиесту и тд

так что просто сэкономили на кузов-факторе...

2opposer - насчет отличишь... что по твоему можно спутать - st с не st? opc с не opc?type-r с не type-r?
хорош... а ценник - как и был у названых псевдо. прочсто пару лет подождите... хотя уже щас тот же opc астро дают бэушный за 700-800 с гарантией год...

а на 12 купе не крошить :) это наш гольф класс хот хэтч на три года вперед :)

ммм...я могу, например, назвать внешние отличия атмо 1g от турбо, 1g usa от eur, 2g до рест и после, 3g до 2001 и после.... намёк ясен?

Nissan 300zx
хочу се этот пепелац летом на дачу ездить! тещу с овощами возить!

fullpong - жжоте.
Для дачи самое то! Кроме одного, либо теща, либо овощи :)

тарантасные погремушки, имхо. аж грустно на душе как-то...
а всех кто причастен к разработке и выпуску жигулей, а тем более мосвичей волг и прочего шлака стирать с лица земли, истреблять под корень, чтоб не дай бог когда еще повторилось такое!!!

Значит что, 350Z остается да GT-R (ток не для Беларуси), вроде и все.
Эвы и стишки - седаны, хороши но согласно теме топика, считать не будем.
Да блин, нема выбара...

имхо причина банальна: у японцев были тяжелые времена когда нужно было выживать - поэтому сегмент купе был поставлен на паузу как не самый целевой. щас дела начали улучшаться - можно ожидать что-то новое.
хотя фактор экономичности, экологичности тоже дает о себе знать.

да сейчас конкуренция как никогда
поэтому "погорячей" будут то, что есть в массовом сигменте ии супер дорогие авто
а то захотели и купе им и бюджетно и awd и турбо и литра два и в птс 100 лс и расход 10л ;)

ну так раньше было ведь

раньше трава была зеленее и юбки короче

вам тут хорошо говорить, у половины полноприводные турбы G2. А на моём G3 из электроники- "только часы и мафон "Атланта".

А зачем ты ее купил ? Можно также мутить со стремной телкой, но радоваться, что она никуда не уйдет, у всего есть свои плюсы. А содержать полноприводный G2 или даже моноприводный и еще его тюнить, вещь довольно не простая.
По поводу тачек, мне кажется надумано, помимо япошек есть и немцы с BMW, Porsche, у япов тот же 350Z все подобные машины через 3-6 лет будут уже по вполне доступной цене, а вот G1,G2, Supra, Sky 33 и т.п. думаю будут постепенно терять популярность, с учетом того что их количество постоянно сокращается.

z350 сосает по полной программе у "погремушки" опиль_астро_опц... видео скинуть?а ценник прикинем к сравнению?

че вы гоните - хот_хэтч гораздо более приемлемый для быстроты, трек дней, городской эксплуатации и тюнинга чем любое псевдо-купе! разве одно то что субы даже подтянулись к хот_хэтчу по максимуму (хоть и остались в размерах wrc), то что фабия с бамперами укладывается в требования wrc (а значит новые хэтчи уж точно не меньше псевдокупешек о которых говорилось) - какие еще нужны выводы и доказательства?

что проще для компании - вложиться в новую линейку кузовов и линию производства, или потратив больше средств на технологию и шасси моторы сделать в серийном кузове машину?

кароч - старухи и американские любители - едем на кладбище динозавров :) "псевдо" никто быть не хочет :) лучше тэтч но зато хот и тру :) кстати - напомню про существование r32 :) из псевдо серьезных осталось 1-2 машины - авдотья да ниссан (и то если турбу прикрутить) :)

http://www.dsm-club.org/forum/obshii...rezultaty.html
опрос показал лишь 12% AWD машин всех поколений.

Ну тут бы я поспорил... Ты про сток говоришь ??? Про ценник да, говорить нечего...

Не забываем про G37s ... :)
Милая такая купешка ;)

цена вопроса, очевидно, молодёжная

Нормальная аФто и нормальная цена, а ты как хочешь?
Чтобы хорошо, дешего, да еще и новое? ;)

Ну не хэтчбэки, а фастбэки все-таки:) Почему "типакупе"? Да потому что красиво это.

Если отвлечься от "большедвухсотлошадиныхсил" и прочие "четвертьмилименьшепятнадцатисекунд", то в стоке Astra OPC (Focus ST, Mazda 3 MPS - нужное подчеркнуть) выглядит хуже 1G. Нет, она не уродлива - вполне себе гармоничное аккуратное авто. Но оно НЕ ВЫДЕЛЯЕТСЯ из потока. Да, два-три знатока из десяти тысяч по определенным нюансам определят, что это не семейная тошнилка и уважительно мысленно покажут большой палец. А остальные даже головы не повернут, для них что двенашка с прямотоком, что девятка на литье, что оранжевый Фокус - ракеры.

А купе (пусть даже фастбэк - ибо те же йайтса, только вид сбоку) - это купе. Тут и слов других не надо - эти четыре буквы сами за себя говорят. Оно привлекает внимание. Даже самое простенькое и древнее оно ВЫДЕЛЯЕТСЯ из серой автомобильной массы - достаточно только помыть. Нарочито броское и непрактичное, оно бьет по глазам наглядно показывая, что тебе не надо везти тещу с рассадой на дачу, заниматься частным извозом, возить "на себе" большие компании и пр. - т.е. делать все то, что является обыденным для подавляющего большинства. Купе - автомобиль для себя любимого. И места в нем максимум для еще одного человека - спутницы (или спутника - уж кому чего). Автомобиль молодых энергичных эгоистов и взрослых состоявшихся дядек (ну и тетенек, разумеется). Только вторые предпочитают дорогие эксклюзивные купе, а первые - что-то более доступное.

Именно поэтому, ИМХО, oppоser правильно обозначил модели. Они, а не горячие хэтчи, являются "пацан-карами" (хотя само выражение мне не нравится - уж больно оно быдлячее).

И не надо говорить, про "не едет", "казаться, но не быть" и пр. - суть не в том, как быстро едет купе, а в том, КАК КРАСИВО оно едет:)

Все ИМХО, само-собой:)

щя дорогой.... щя

что едет мега быстрый 1G с мотором 4g37 на акпп ;) зато млин купе

хотя за 1g d27a порву кого хошь :ag:

2 Коля:
И еще раз самого же себя:)

красота может быть разная ;)

в снегопад прохождения кругового движения на d27a веером и альтернативно на d21a

полный привод будет дольше тянуть боком, но при должной входной скорости и технике самой прокладки и 1,8 проедет красииииво заносом.

Суть-то не в том. Я ж прошу - отвлекись от спорта. 95% проводимого за рулем времени все мы ПРОСТО ЕДЕМ ПО ГОРОДУ:)

Никит, ага.. особенно в Москве ;)
Мы выставляем машину на показ окружающим через каждые 5 метров :))))

Во-во. В будние дни, особенно в центре, поголовье лошадей под капотом не дает ну никакого преимущества - один хрен все ползут медленнее даже 60 км/ч:))))

а чем кстати та же рыкса не пацан-кар?
и чтоит щас уже оччччень привлекательных денюх

а как едет - мммммм......

На самом деле, Мазда еще и прекрасный родстер MX5 выпускает:)

C атмо двигателем 1.8... Бугага...

Селика тоже с 1.8 атмо.
Миата это конечно хорошо, да проблема есть, не догадываетсь, какая? Крыша! Да и выглядит Миата как гомовозка с ее вылизаным во все места передом и задом.
2DimDim а ты рискнешь взять ротор? А потом остаться через 20к вёрст с грудой железа на руках?

С ее весом этого 1,8 ЗА ГЛАЗА. Хотя есть и двухлитровая версия - еще веселее. А до кучи задний привод, прекрасная развесовка, отличная подвеска... Забавно, что классический английский родстер выпустили японцы, но это факт. Прекрасная машина - как ни глянь.

Некит, не согласен с тобой...
Астра опс и Фокус СТ - выделяются и еще как выделяются из толпы
На порядок быстрее стокового турбо
Ну и в конце концов, можно поспорить, кто внимания больше привлечет...
Астра опс или 2G-сток... у меня большие сомнения


p.s. А вообще, я сейчас от этой суцки-клевой фанатею

http://img170.imageshack.us/img170/915/dsc00657un1.jpg

2G- сток смотрится круче чем Феррари имхо.
Астра ОПС смотрится как убогая картофелевозка Астра