Оптический датчик вращения руля
 

Вот при снятии рулевого колеса обнаружил сей девайс. Стоит оптопара и колёсико с прорезями.

Вот я и не могу даже придумать зачем бортовой электронике знать с какой скоростью я рулём кручу.
Для управления жёсткостью подвески? Или зачем?

может для изменения производительности ГУРа

Я щас могу глупость ляпнуть...
На насосе на гидроусилитель есть датчик (я с ним в свое время намучилась), так вот этот датчик отвечает за то чтобы гидрач автоматически отключался на скорости (не соврать бы) свыше 100км/ч, для того что бы водитель не вильнул слишком сильно и не ушел с дороги. Может это связано?
Не совсем в тему. Я на место этого клапана как то поставила заглушку, и руль варочился так как будто гидрача вообще нет (т.е. машина даже стоя на месте, думала что она едет на скорости выше 100км.) Убераешт заглушку, ставишь датчик и все ок.

а может это всего лишь управлением хх, по крайнер мере, на eclipse - так

управление хх, это что?

ХХ- холостой ход:)
Системы стабилизации или трекшен контроля на машине нет, у которой оптический датчик стоит??это вообще для них...

Датчик стоит на моём трёхтысячники, текшон контрола нет, есть только ECS (что то типа электронная регулировка подвески)

Посоветовашись с коллегами ,могу сказать, что сей девайс не штатный.
Никто из моих не может вспомнить подобное устройство ни на одном из авто , прошедших
через наши руки. А прошло их не один десяток

не, не может быть выглядит всё очень даже штатно, либо я не правильно понял функционал, либо не доходчиво объяснил что именно я вижу, либо вы просто на эту штуковину не обращали внимание.
Вообщем сегодня попробую сфотографировать и положить фотку здесь.

Дык всё-равно приедешь .. Поглядим тады :)

Сегодня рулевую колонку взад собирать буду. Потом раскручивать долго. А в собратом состоянии ничего не видно :)

Ну тады фото в студию :)

фото фото!!!

Фото девайса.
Датчик обведён красным.
Колесо с прорезями и так видно.
http://photofile.ru/photo/bigfoot99/...e/74757626.jpg

Разобрались.
Сей девайс относится к ECS ( electronic control suspension ) - управление жёсткостью подвески.

прально:)

вобщем я так и предположил. Но по логике всё равно не пойму зачем мозгу знать скорость поворота руля, ему бы нужно угол поворота колёс знать и центробежную силу мерять.

Он меряет не скорость вращения , а угол поворота руля, по импульсам фотодатчика . Ведь пластина
разбита на равные, изнпчально известные сектора. Проще говоря , зная угол поворота руля и скорость авто легко вычислить и центробежку и расчитать какие стойки подгружать , а какие ослаблять.

там должны по идее ещё и G сенсоры стоять.. на абс точно должно быть.

Тогда ещё должен быть датчик центрального положения иначе от чего ему считать начинать начинать. Да и потом что ты влево крутишь что в право для электроники это выглядит одинаково: темно-светло-темно. Иначе там два оптрона должно быть. а я видел вроде как один....ну может не разглядел...как нибудь откручу, салон разбирать ещё есть причины.

на моём врчике, как то выставляется "ноль" а то тут скрутили один..до сих пор поймать не могут:)
должен быть G сенсор, если он есть то уже не важно куда крутить, важно скорость и на сколько.

Хм.. А почему собственно от середины должно отсчитывать ?
Почему точкой отсчёта не может быть крайнее положение руля ?
Зная кол-во оборотов руля, если память не изменяет - 2,5 , расчитать кол-во импульсов и центр не проблема. Там ведь не требуется точность сектора до секунд.
Ну это как предположение . В принципе есть мануал - руки не доходят посмотреть.

Да я вот думаю что там и центр то *** не нужен....его можно и так прикинуть...но чёрт знает что эти япы туда засунули:)

У меня такое же есть:) Ребята, про клапан подробнее расскажите, у меня с ним пробема похоже, где он стоит и как называется в каталогах