Давление топлива
 

Есть подозрение что помирает бензонасос. Отцы, подскажите какое давление топлива в рампе должно быть в стоке у G2 японца на холостом и оборотах?

пасиб

давление в рейке
 

ребят подскажите давление в рейке как правильней замерить двигатель турбо , мерить до рейки или после регулятора на обратке???

и ещё вопрос датчик температуры двигателя к нему идет 2 провода если их поменять местами изменится чтонибудь ?? фишка раздрочена незнаю как было..

только так, после регулятора ничего не будет

контакты на датчике температуры буквой Т

верхняя планка - зеленый с черным
вертикальная планка - желтый с зеленым

огромное спасибо))

какое давление топлива атмо сток ?
 

как оно меняется в зависимости от оборотов? скока на холостом и сколько допустим на 7000 ?
подскажите плиз кто знает. манометра нет.

2,9 на хх и 3,5 примерно на открытом дросселе затем снова 2,9(как у карба ускориткль- вот)

спасибо!
это в атмосферах судя по всему?

да, примерно так и у меня!

поставил регулятор давления топлива с манометром....
на хх 3.0
при повышении оборотов 3.5
вроде в норме...

Саш напиши пож что за регулятор ставил, и расскажи если не сложно что куда прикручивается, искал найти не смог. и если совсем не в лом с фотками на машине, у меня давно желание себе замутить, мож детонацию вылечу.

по мануалу на атмо давление при снятом вакуумном шланге с регулятора на холостых должно быть 335 кПа (47,6 пси)

Den532, тут смотри. фото завтра
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...plivnuu-3.html

Добавлено через 18 часов 29 минут
Den532, как-то так)
http://race57.ru/eclipse/bj/part2/06.jpg

Вопрос по давлению топлива
 

Сток давление атмо:хх: 2,9 вакуум и 3,5 без вакуума- по сути работает кроме момента открытия дросселя 2,9 тк атмо
Сток давление турбо: ХХ: 1,9вакуум и 2,5 без вакуума- какое давление при равномерном движении у нас?:confused: По идее у нас почти всегда дб 2,5- верно?

Ведь в движении у нас как минимум не разряжение в ресивере

это смотря как ехать

Ты про наличие давления от турбины? Поясни

ну не всегда же ты едешь с тапкой в пол, при установившемся режиме работы (движение с постоянной скоростью) во впуске будет разряжение

Тогда другой вопрос: есть режимы когда разряжение во впускном коллекторе больше чем просто на хх? К примеру на сбросе газа на месте?

до того момента пока обороты вернутся к холостым, а дроссель уже полностью закрыт разряжение должно быть больше чем на хх

спасибо

как замерить давление топлива на рейке
 

Прошу помощи в этом вопросе. Как можно замерить давление топлива на рейке на работающем моторе без привлечения специальных девайсов, а например с помощью монометра давления масла от УАЗика или еще какие варианты. Вообщем интересна бюджет версия данной процедуры.

Выкручиваешь из рейки клапан(нипель) и одеваешь туда шланг от монометра(не забудь его закрепить хамутом)Вот и всё запускай мотор и смотри))

мерять надо до регулятора

Он ведь хочет померить давление в рейке а не давление которое выдаёт насос...

давление до регулятора равно давлению в рейке (закон Паскаля).
Чтобы померять давление, которое выдает насос, нужно заглушить обратку.

А регулятор разве не регулирует давление?

конечно регулирует!
Он регулирует давление между насосом и собой методом сброса излишков в бак, если я что-то вообще понимаю...

ну а он и хочет померить давление при работающем моторе...значит у него один вариант так как я написал.Согласен Макс?

согласен, просто я уточнил, что надо мерять ДО регулятора, а не После.
на самой рейке подключиться некуда в стоке.

а кстати да в стоке некуда извини...это значит на заведенную не как не померить(((

ну а как народ то меряет то? Вообщем я хочу посмотреть как себя чувствует бензонасос, где нужно мерить давляк?
Я теперь думаю сделать так: на сток турбо-рейке открутить клапан сброса и прикрутить туда монометр. Если мерить на ХХ, то я думаю ничего страшного произойти не должно.

для замера давления в рейке на работающей машине нужен как минимум тройник, который врезается в подачу, в свободный выход подключаем манометр, при этом будет замеряно то давление, которое обеспечивает регулятор (насос должен качать больше)
а чтобы проверить максимальное давление насоса нужно просто подключить манометр к трубке подачи и включить его напрямую не заводя машину, правда не совсем пойму зачем это делать, само по себе давление без производительности ничего не значит

booker, огромное спасибо, попробую сделать не слишком колхозно и выложить фоточки!

самое просто разрезать трубку подачи от фильтра к рейке. только купить ее предварительно новую. а то от колхоза в этом месте машины сгорают порой... я за 300р на разборке взял трубку, порезал и тройник поставил.
потом вернул целую.

Привет Ребята,
а у меня давление 3,7 бар на холостых, и 4,2 при снятом шланге со (сток) регулятора...
это нормально? ведь норма 2,9 и 3,5 ...:)

П.С. насос вальбро 255, форсы сток, регулятора нет..
спасиб..

Ты сам ответил на свой вопрос. Нужен регулятор.

m2x,

:D -понял..

как сказывается отсутствие регулятора на работу двигателя?

излишне богатая смесь будет при повышенной производительности насоса