Термостат с пониженой температурой открытия
 

может уже писали, но я в поиске не нашел

вот поставил термостат на 76.5 С . Кому интересно на картинке его митсубишный номер:

http://img382.imageshack.us/img382/8...4241ur9.th.jpg

А на 1г незнаеш номер на 76.5 C?

Спасибо, перед летом многим актуально

Спасибо!!!

спасибо за инфу
md317015 термостат на 76.5 С
перевёл картинку в текст ;)

А на 1г какой номер для 76.5 C?

человек ведь не первый день на форуме..... :(

киану,блин, такойже. термостаты одинаковые........

Neo за инфу пасиб!

ребята, вы не правы. Этот термостат ничем не поможет нашему турбомотору. Разве что атмо. Его реальная помощь может быть весной. Но весной оно и так неплохо. А летом он БЕСПОЛЕЗЕН!
предвидя возмущение поясню свою точку зрения.
Итак.... что делает термостат? он держит воду в коротком круге до определенной точки. В этов случае до 76 градусов. Теперь вспомним какая рабочая температура двигателя 4г63 турбо летом, и какая температура включения вентиляторов охлаждения радиатора - температура двигла - 90-95 градусов и вентиляторы включаются на 92-32 градуса. А вот теперь подумайте - как на это повлияет термостат, который открылся раньше? правильный ответ - никак. Представьте что вы едете, двигатель прогрелся до 76 и термостат открылся. Вода пошла по большому кругу и всегда теперь в большом круге. Двигатель не остынет до 75 градусов чтобы термостат закрылся. и он не опустица ниже 85, да и то на трассе а не в пробках. А теперь представьте что у вас термостат 88 или 82 - и какая разница? просто вода раньше пойдет в большой круг, НО ЭТО НИКАК НЕ ОТРАЗИТЬСЯ НА ОБЩЕМ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ.

у нас есть человек-тормоз - это Экстример :) а теперь выслушайте совет на лето от человека-охлаждения, т.е. меня :) снимайте термостат на лето :) 4г63 турбо с радостью прогрееца до рабочей температуры, но в данном случае у вас будет одно огромное преимущество - ИЗЗА УДАЛЕНИЯ ТЕРМОСТАТА ПРОХОДНОЕ СЕЧЕНИЕ УВЕЛИЧИЦА В 2 РАЗА!

to Butcher +1

в городе полностью согласен с Вами,ничего не даст (ну кроме зимы:)
на трассе при хорошо организованом продуве это благо,и будет работать.

Да не нужен он нам.... Он для африки :D

не согласен по поводу бесполезности, по мануалу, стоковый термостат полностью открывается только к 95 градусам.

to Butcher:

Вообщето на наших машинах не только 400м заезды устраивают , а некоторые каждый день по городу ездят.
я понимаю что большая турбина - это ой как круто, но маленький термостат бывает тоже помогает.

to Hardwarest:

у нас не африка да и не украина

neo, А что в России жарко? На сколько я понимаю Одесса ближе к экватору

В том то и дело что неодинаковие блин!:mad:

У 1G = MD 997461;MD 997608 88 C

У 2G = MD158570;MD315301 82 C

ты вывод о одинаковости запчастей можешь делать только на основе одинаковости partnumber? - поздравляю!

А чем ешё?

Тогда какого хрена разние номера надо ставить на одинаковие запчасти????

Кеану, посмотри какнить экзист ради интереса. Там на одну деталь до 5 оргинальных кодов выдаваться может. Про неоригинал я просто молчу, десятками...

Мне не откривается етот екзист.

СЛЫШЬ, "хрен" свой засунь куда , я ,мля, тоже могу грубо разговаривать и хер ты ответ когда получишь

митсубиши даёт партнамбер по своим внутренним идеями и может изза незначительных непринципиальных отличий, поэтому многие торговцы имеют так называемые кроссы - то есть собсвенные таблицы совместимости деталей - не всегда они доступны

если есть возможность сравни сам от 1g и 2g
и тогда и кричи о разности термостатов

Ето не грубо товариш!

Я сравниваю их по номерам,и незнал что на одну детель есть много нр.Сейчас знаю.Всё,мир.

вы ещё подеритесь...

И Украина пишется С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!! ГЫ:)))))))))))))))) Сори, что отвлёкся, в глаза бросилось:))

Keanu, одинаковые они по размеру, то есть сама деталь одинаковая. От G2 подойдет в G1 и наоборот. Естесно термостат на 88, 82 и тем более 76 градусов будут иметь разные партнамберы. Они же разные по температуре открытия, по этому и номера разные.но сами по себе они взаимозаменяемы. Врубаешься о чем мы тебе толкуем?

ТОварищи, у меня карлсон включается при 103 градусах!!! Это нормально?

я не совсем понимаю - к чему это? я что сказал что у меня большая турбина, а все остальные казлы с маленькими термостатами? может я привел пример про 400 метров? что за агрессия в мой адрес? я езжу на своей машине каждый день, если она не сломана. И езжу по пробкам. И опыта в борьбе с охлаждением у меня хватает. Я им поделился, имеющий уши - да услышит.

к остальным - прекратили флудить про украину и т.п.

Butcher - +1 :).
При езде в пробке по городу всеравно какой термостат стоит - если система охлаждения в порядке то ничего перегреваться не будет . Другое дело в летнюю жару при заездах на 400м в конце прямой или при частом отжиге по трассе 200+ км/ч - вот тут наверное лучше вообще его снять - а какой он там стоит - 92 или 85 или 76 всеравно .

Так я же сказал уже,что мне неработает екзист,поетаму я незнаю одинакови ли они или нет до того когда писал.
Мне нету другой таблици сравнения,только детали.ru и етот 1001.

вот вы флудеры! :)

Тема была создана чтобы дать информацию, что есть такой то термостат, кому надо тот поставит кому не надо тот не будет ставить. Обсуждать ИМХО тут можно было лишь то что подойдет не подойдет.

я поставил и доволен : при городском цикле езды когда разогнался и в пробку попал , выехал из пробки припарковался и так далее реально на 5градусов температура ниже , что для меня лично очень приятно.

про украину я могу говорить что хочу так как это моя Родина, я там родился и бабушка моя тоже там жила и ее предки тоже и тд.

и просьба к модераторам тему закрыть .

нет проблем
ибо заипали оленизмом