Cамодельный датчик детонации....?
 

Найти приборку нет вазможности, поэтому придется сделать самодельный. Может кто делал или знает как, что откуда и т.п.?

найти типа приборку турбовую? чтоб "бустометром" смотреть детонацию?

именно, но только где ш её найти :(

У вас же в Минске есть народ увлеченный. Должны наверное помочь. Полазий по форуму. Погляди инфу у активных юзверей. Черкни в приват. Самодельное хорошо, но что то мне подсказывает что заморачиваться над такой вещью не стоит. Если хочешь RS в GST то копи силы на другое =)

у человека и так gst

Упс. Прогладел. Видно поглядев подпись на мозги надавило. Сорри ишо раз

Skorpio надо приборку в USA тарить

датчик детонации на 4G64
 

вопрос навеян веткой Карабаса про стокер 2.1: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=3454
там я нашел пост kasem'а http://www.dsm-club.org/forum/showpo...1&postcount=33

и озадачился фразой: "4g64 не во всех был установлен датчик детонации"

залез на dsmtuners.com и тоже нашел пост о том что на 4G64 датчика детонации (knock sensor) нету!

вот фотка блока 4G64:

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_diy/misc/4g64.jpg


я не помню где на блоке 4G63 крепился датчик детонации и по схеме CAPS (№ 14924) тоже не видно.
по памяти в гнезда 3 и 4 вкручивались болты кронштейна который держал снизу впускной коллектор.

а вот назначение 1, 2 и 5 мне щас непонятны (на "5" кажется висел датчик на 63м блоке). и что больше всего напрягает - есть ли среди них гнездо для датчика детонации!?

что вы можете сказать? где датчик сидит и есть ли здесь (4g64) для него место?

PS. фотки блока 4G63 могли бы помочь - если есть такие, выложите плиз.

я за дырку номер 5.

так и есть:

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...ck_sensor2.jpg

а кто нить знает его частоту и тип датчика?
Мне для гредди надо

ОФФ. что шкалит?? стукни в асю:) есть что обсудить , я ж тоже на грядке:)

5 я дырка 100 % я сам его оотуда выкручивал !

drummaster: ок, спасибо за позитивные новости :)

вот еще нашел хорошую фотку расположения датчика детонации. это 6-болт блок, скорее всего 4G63 (движек Талона JHRacing, тот что в 2006 г 828 лс c AWD снял на GT42, 9.2сек)

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...ck_sensor1.jpg

Я тоже за дырку намбер файф т.е.5))
Но при установке помему надо соблюдать момент затяжки, но могу и ошибаться.

Датчик детонации. Вопросы
 

Доброго время суток. В одной из веток форума прочитал что если перешить ECU E-PROM то возможно использование показометра буста в качестве показометра детонации. Теперь суть вопроса: на сток ECU e-prom или не e-prom есть какой нибудь канал, который можно было бы использовать для подключения лампочки, которая загорается? Сейчас сделана лампочка которая загорается на определенных оборотах, фотоотчет и статья как в бл. времени будет. Но с этим проще. А вот откуда взять управляющий сигнал, что бы видеть детонацию я не знаю. Может кто из гуру знает?

с соленоида управления буста штатного

Машина не заводится щас. Тупо потому что нету двигателя =) Кто знает какова рода сигнал подается на соленойд?

напряжение:)

BRIAN, зашибись =)) А какое?

померь
но ставят диодик.

BRIAN, В том и дело что:
А - не могу физически щас. Двигла нет на машине. Занимаюсь салоном пока жду деньги и ништяки
Б - А работает ли датчик детонации?
В - А как померить? Залить 76 бензин и давление побольше??

даталогер и больше никак.
ибо я тебя не понимаю, а решения ты страшные предлогаешь.

Вот и я тебя не понимаю. Как я замерию что мне выдается на соленойд при детонации? Надо создать детонацию значит? Я так понимаю. И тыкать мультиметром в провода?

http://www.ecanfix.com/users/mdhamil...u/knockled.jpg
http://www.ecanfix.com/users/mdhamilton/fuelmod.html

BRIAN, Огромное спасибо!

В продолжении темы:
http://www.ecanfix.com/users/mdhamil...arness/ecu.gif
105 провод - как я понял и есть "Waste gate solenoid valve"

Вопросы.
1) А что питания никогда не будет на 105 проводе кроме как в момент детонации??
2) Размышляя логически на 105 проводе напряжение не тупо +12 или 0 а от 0 до 12 в зависимости от частоты (количества) детонации. Я прав?

даааа.. ну почитай те же хоть как это устроено и работает, кстати по ссылке даже описание есть.

Tap off of wire 105 (orange) with either a 12volt internal resistor LED (available at some Radio Shacks) or use a regular LED with a 470 ohm resistor in series (Do not use regular indicator light bulbs). You must have either the boost control solenoid installed even if you're not using it or solder a 40 ohm resistor in it's place. Whatever you do don't just short the 2 wires together or you can damage the ECU. The LED will not work without either the resistor or boost control solenoid installed.

Не силен в английском но тут написано что нужно регулируемый резистор. Без резистора не будет работаеть светодиод. Why?

Добавлено через 2 минуты
Кстати вот ещё. Типа 3-5 секунд после включения авто, диод может гореть. Это нормально. Просто ЕЦУ играет давлением наддува.

не то прочитал:)
там две темы, одна как "взять" топливо от штатного ЭЦУ, а другая как раз об мониторе детонации.

Блин точно. туплю
Не понял перевод вот этого момента Чем можно угробить ECU?

Светодиод не будет работать без резистора или буст контроллера. Тут то же них*я не понятно.

А тут наоборот. Типа можете установить буст контроллер, но не использовать сопротивление в 40 ом?

Йа креведко оО

английский учи;)
2я цитата говорит о том, что ни в коем случае не замыкать два провода идущие на шатаный соленойд буста, спомощю которых будет реализованна лампочка твоя
3я цитата говорит о том, что диод не будет работать без штатного соленойда в цепи или без сопротивления
4я цитата говорит о том, что если убран из цепи соленойд, нужно поставить 40ом резистор и на оборот)

Теперь втыкнул. Тупо беру 105 провод, подсоединяю к нему диод на 12В а другую ножку диода на землю. Вот теперь понятно

Я так понимаю что детонация всегда какая-то будет,никогда 0 небудет,но есть допустимая детонация и уже недопустимая.Допустимая была до 14 кноков?

господи...Кеану, перечитай ещё раз.

Ну прочитал,ну и? Мне тебе скопировать цитату из наших гуру,где кто-то сказал что всё что выше 10 или 14 то хреново?

ещё раз перечитай.

Читай сам и ответь толком что-то!

Добавлено через 51 минуту
Вот писал DVR:

Можете считать это глупостью, но я не видел ни одной машины на которой бы не вылазила детонация в closed loop на средних оборотах под нагрузку (даже больше чем на WOT). Специально проверял кноки на полном стоке у нескольких машин, потом проверил после установки насоса, потом после установки форсунок (подопытная DHT yrv), картина практически не изменилась. Поэтому я считаю это норма. Кстати, немного лечится снижением gain и занижением буста на городском режиме.

Надо бояться детонации которая вылазит на пиках при переключении, вот там жесть

даю наводку куда тебе посмотреть
обрати внимание куда подключают всё это добро что описано выше, потом подумай...потом напиши ответ.

Я говорю про детонацию как такую,а не том как и что подключать!