Установка коробки и редуктора EVO 3
 

Привет парни!
Кратко изложу ситуацию:
Купил Клепу 2G 4х4 турбо. Развалил коробку и редуктор!:rolleyes: Коробку взял от ево 3 (передаточное 3,909) редуктор от ево 3 не подходит по типу крепления и вообще он другой.Редуктор от galant vr-4 подходит,но передаточное там (3,12) Кто знает можно ли воткнуть в редуктор от галанта кишки от эвиковского редуктора?
Редуктор от клепы (придаточное 3,514...).
И вообще кто нибудь знает можно ли взять главные пары в коробку и редуктор 4,5 ? Или подскажите где посмотреть или купить информацию того плана!
Заранее благодарен!

Всегда считал что редуктор болт он он эво3. Даже чуть было не купил такое дело

нее зад свой там...
пробуй, что ещё могу сказать
кстати от какого ВР4 редуктор?

С Gold_Soul поговори, он щас какраз перекидывает потроха из эво3 редуктора в родной от Г1

Визуально по всем делам он как на Верке 98-2003 только которые на мехе! Автоматные совсем другие редуктора.

Добавлено через 2 минуты
Кто знает какие редуктора (передаточные?) на чеках шли (Игл Талон)?

не автоматные и механочные разные:) а с аяком и без.... без простая чугунина, с АЯКом люминь как у эво 4

ты ещё скромно умолчал про привода

ну зачем шокировать:)

Всем привет. У меня такая же ситуация была.
Действительно по креплениям редуктор не встает. Но вот потроха перекинуть можно. Вопрос в диффе и приводах. Я не знаю как на г2 будет... у меня было так :) мои привода на 2 миллиметра меньше в диаметре. Пришлось оставлять дифф свой, чтобы можно было впихнуть свои привода. дальше дело в настройке, самое муторное из всего....
!! Если что, есть ЛСД диф от эво 3 )))))

Здравствуй! А ,что имелось ввиду под настройкой?
Можешь скинуть фотки родного г1 редуктора

Фотки скину позже, пока нет возвожности.
А под настройкой понимается правильное расположение между собой хвостовика и ведомой шестерни(или как это назвается, точно не знаю, не вникал)... Суть в том, чтобы расположить их в соответсвии с задаными нормами, иначе в скором времени конец редуктору. Первое время я сам тыкался, пробовал настроить это дело, но за неимением ни пресса(для запрессовки подшипников), ни нужного набора проставочных колец(всего 4 набора, у меня же было только два), ни информации от чего скакать( с каких размеров колец начинать настройку) решил все-таки отнести редуктор мастерам. И предлагаю сделать тоже самое, если конечно есть люди, которые умеют это делать.

ненадо никаких гемороев с редукторами раздатками и тп... просто разбери свою кпп и кпп от эво3, и поставь главную пару со своей кпп в эво3, и катайся с удовольствием.

Тоже вариант :)
Но а разве главную пару в кпп не нужно настраивать точно также как в редукторе? вроде бы тоже нужно использовать проставочные кольца... Очень интересен данный момент, подскажите

что значит настраивать??? вобще фигня, надо просто правильно собрать, для этого нужно правильно выставить зазоры между шестернями и тп... для этого и используются регулировочные шайбы и тп... но это все настройкой никак не назовешь, шарящий механик просто правильно все соберет и все... ну а если нешарящий... то лучше недоверять ему такое дело...

Стез, ну в том том то и дело, что правильно выставлять зазоры - это самый гемор. Не знаю как по коробке, по вот по редуктору нет информации с каких колец начинать. Да даже если и были, то первое время даже знающий механик тыкался бы как слепой котенок. Не бывает такого, раз и попал... там куча факторов... тотже гребаный преднатяг на хвостовике заставляет менять аж две шайбы(в случае если не попал), одна из них под запресованым подшипником...на мой редкутор только с 9 раза правильные шайбы подобрали. Так что не все так просто.
Кстати, что тут так расписались, Стез ))) по сути об одном и том же говорим. Ничего нового не услышал.

ну просто настройкой это никак не называется :) это называется просто правильной сборкой коробки или диффа....

Ладно. Соглашусь. Просто по-разному понимаем это :)