Как правильно удалить АБС?
 

Есть желание удалить АБС, но нет информации как это сделать правильно. Можно ли просто заменить гидроустройство (Hydraulic unit по мануалу) на 2 шиттинга согласно входу и выходу из Hydraulic unit?
Т.е. берем два фиттинг с одним входом и двумя выходами, выкидываем АБС-ник, ставим фиттинги... будет ли это правильно? Может есть нюансы?

Привет, смотри vfaq.com там есть convert abs to non abs unit

я смотрел, только ссылка не работает. :)

тоже морочился, смотрел схемы. идея правильная, в абс входит 2 контура, выходит 4 линии на колёса на колёса, потом 2 задние линии идут на колдун. соответсвенно надо 2 тройника и правильно накрест подключить линии к контурам.

судя по мануалу, они уже отсортированы по местоположению... Если смотреть слева направо, то первые две выходящие(это правый передний и задний левый) идут на левый нижний входящий(от главного тормозного цилиндра), а оставшиеся два (это левый передний и задний правый) на правый нижний входящий.
Кто-н делал уже такую процедуру? Может есть загвоздка? Что кстати с мозгом абс? Его просто вырезаем из машины и все, как я понял?... ну плюс убрать лампчоку из приборки, чтоб глаза не мазолила.

всё так, если заморочишься быстрее меня, жу инфу по типу фитингов и размерностям резьб)

ок :) я завтра собрался в магазин, присмотреть фиттинги с тремя выходами... если будут. отпишусь.

Жуд! И когда будешь блок абс снимать, незабудь отфоткать сами фитинги родные и входы в абс

Сегодня зашел в магазин. Нет тройников, где все входы "мамы"... Делать же все это с помощью шлангов и фиттингов небюджетно.
Появилась другая идея. Вроде есть тройники от шестой модели таза, все входы мамы, то там резьба 1.25.
Вопрос!!! Какая резьба у нас? мне что-то не хочется снимать абс, а то в случае неудачи, тормоза придется прокачивать...
Кстати, есть еще одна идея... взять от неабсного эклипса разветвитель..

А чем система АБС так плоха? (ведь сняв релюху она бездействует)

плоха тем, что место занимает

от таза троиник не подойдет ибо там развальцовка штуцера сделана по другому,либо перевальцововать трубки под тазовский штуцер либо просто убрать предохранитель!

Мой совет не ипать себе мозги. Посмотреть как у меня все сделано, поехать на рынок купить медной трубки и сделыть все по аналогии с моей безабсной

1.Речь идет не просто об отрубании абс, а об вырезании этой бандуры из-под капота. Нужно место, не нужен абс:)
Поэтому предохранитель не катит
2. Какой шаг резьбы на наших трубках?

Самый простой способ - это сгонять на 500 рублевую разборку и взять там маленькую незаметную штуку... как раз на 2 входа и 4 выхода... номера MB407409 или MB699645. И не париться с прокладкой трубок. Думаю все встанет как родное;)

Снова поднимаю тему, т.к. начался сам процесс. Сегодня скинул абс; удалил трубки, которые шли от тормозного цилиндра до абсника; удалил трубки которые шли от абс до передних колес; удалил трубки, которые шли от абс до колдуна(на задние колеса); снял сам колдун.
Идея заморочки следующая. Т.к. покупать фиттинги, армированные шланги, тройники - небюджетно, я решил покопаться на exist'е... удивило :). колдун от неабсника 1300р, все нужные трубки 1300р. в итоге 2600 р. очень радует такой вариант.
На данный момент все. Фотки сделал, будут позже.
Все нужное придет только к концу июля. А пока буду расплетать проводку абс.

хороший подход) главное чтобы всё приехало) тоже думал над таким вариантом, но г2 без абс были только игл талоны, хз приедут железки или нет..

мжно было на разборке подобрать два необходимых двойника-тройника. Я покупал по 150 рублей, штатные трубки подгибаются и делятся по контурам, всё остаётся сток разводка, только эти две железяки на 300 рублей, + новая тормозная жидкость. Гидронасос с кронштейном убирается, блок абс так же снимается с машины, его можно и до демонтажа системы убрать.
А так установка трубок от неабс-машины конечно самое элегантное решение. Я так и хотел делать, но некогда ждать и денег всегда не хватает, пока сделал как быстро и дешево.

Зачем убирать.. Двухконтурные системы только мешают опытному водителю и малоопытному не особо помогают. Когда замерял тормоза в разных вариациях, с абс, без абс, на разных скоростях... с Прома и со стоком... то абс удлиняло тормозной на 7 метров. Мне это невозможно, это дико много. Если интересно всё есть в журнале.

вот как бы мне на разборе обьяснить что мне нужны мама штуцера тройные... и чтоб они ещё подошли нормально, так проще всего сделать.

Я решил все сделать как на неабсной машине только потому, что вся эта байда с трубками около блока абс меня напрягла... на этом месте у меня лежит труба впуска и как раз все трубки мешают.
По поводу применимости старых трубок... да действительно, трубки, которые я снял, можно частично применить на прокладку системы, как у неабсной машины.
Кстати, если я правильно замерил, то шаг резьбы на штуцерах 1 .

а можно фото штуцеров и фото внутр штуцеров на абс?

Вечером выложу

Добавлено через 9 часов 30 минут
блин, с фотками облом, шнур от фотика будет только в пт

на разборе они не дураки)) ты им скажи нужны четверники-тройники-двойники для абс, они поймут, главное чтобы резьба совпадала конечно я рыл в двух огромных ящиках выбирая новые, есть даже хромированные от чего-то)) Надо только учитывать! Длину и фаску на некоторых трубках, поэтому посмотри как на твоих сделано и возьми ключь, пришел, выбрал несколько понравившихся - открутил трубку-посмотрел-отложил если годится. Там может если неправильная фаска плотно не прожимать,тогда это грозит тем что будет трубка "парить" не подтекать, но всё равно так нельзя.

Сегодня снял мозг АБС и всю косу от мозга до колодки, которая под ногами пассажира... получился нехилый запас провода :) как появится возможность, скину фотки, хотя по расплетанию косы ничего интересного

У меня была версия RS без АБС, могу дать вин чтобы детали по нему заказать. Честно говоря, когда второй раз укладывали проводку под капотом, пытались выкинуть всё лишнее, у меня ведь там ещё автоматная была. Короче, за исключением пары выкинутых нужных проводов всё получилось:))) А пассажирской стороны проводка в салон заходить перестала, т.к. незачем уже её:))) Могу что-то путать, т.к. это делалось зимой.....

Окончательно закончил все работы по удалению АБС, но до сих пор не было возможности огласить это.
Что было сделано с момента удаления проводки:
1. Установлен колдун
2. Кинуты все необходимые трубки
3. Проведен тест-драйв... все отлично
По бюджету.
Колдун и трубки от него до тормозного цилиндра - 1000 р(купил от галанта на разборе)
Трубка от колдуна до левого суппорта - 300р(экзист)
Трубка от колдуна до правого суппорта - 0 р (была использована абсная магистраль)
Дот3 - 2 упаковки по 55 р.
Итого: 1410 р + 3 вечера в гараже с пивком
В итоге имеем машину без абс, место под капотом и моральное наслаждение от проделанной работы.
По заказу Ангела
Штуцер
http://img135.imageshack.us/img135/129/72630704zp8.jpg
Блок абс, не особо видно, не получилось сфоткать нормально
http://img135.imageshack.us/img135/7666/40954801ay6.jpg

gold_soul, можно фотку или кат.номер колдуна ? плиз.

фотку колдуна только с машины могу сделать... а номера на нем я не заметил

сделай плиз.

Я дальше пошел и удалил его с колес датчики, диски с насечкой и сам мозг с косой который стоит с права под обшивкой сидения и даже все провода выковырял делал долго гдето месяц но теперь его совсем нет и мне от этого хуже не стало.

ksv, каким образом ты удалял датчики? ты как дыры в кулаке глушил?

а *** их глушить?? пусть остаются...

Brain, это шутка как я понимаю? если не заглушить, то менять подшипники ступицы каждый месяц наверное

gold_soul, сфотай колдуна :) или в каталоге ткни плиз

Я сделал просто поставил заглушку из пластика и прикрутил их теме же болтами. А выкрутил их просто при помощи ключа на 12 вроде и проводо просто снял и вытаскал из салона.

MB699640 - такой колдун ? т.е. там 6 портов вместо 4 как у меня ?

номер не знаю... в фаге есть фотки