бывший банзаев клипс и 455 лс!
 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1629245.html

даже график приложили... супербизоны

Хе-хе-хе ))) цена поный ахтунг и заранее говорю, что не надо на меня кричать ;)))) 950-370(Sphinx продает ГСХ за эту цену в соседней ветке)=580. интересно, что можно сделать с машиной за 580 тыщ =)))))

Что-то мне подсказывает,что за бюджет этого г2 можно собрать идеальный 4х4 турбо г3,да еще и на стайлинг останется.

лучше за бюджет этого г2 взять свежую и мощную машину и ездить уверенно и комфортно (если конечно это не gt3) :)

да ладно вам ! хорошая машина , но я одного не понимаю как такие машины можно продавать :)

я свою никогда не продам :)

любопытно почему нету фоток каркаса и пожаротушения :)
и почему такая машина продается....

ШВЕД, потому что каркас бутофорский а продается потому что скоро умрет :%)

ну вообще в 99 процентов случаев продают, потому что интересен не сам результат, а процесс тюнинга.. а как сделают тачку, сразу хочется другую

poloz, я думаю тут все в том кто делает , если дядя то собрал покатался и продал , а если сам то собрал и поставил в музей :) (утрировано говорю)

Может на Арене плохо проехал? Потому как когда приехал в первый день, прямо горел энтузиазмом.

Бугога... я во флуде тему сделал, а вы здесь... ффсе... машина прекрасная, она походу несет просто золотые яйки... Банзаяц её продал намног дешевле. И не думаю, что там за то время сильно что-то изменилось....(если вообще можно делать реанимацию в условиях села трактористом... правда, Лемур, Полоз, Швед... ;) ) Тем более, не думаю, что в лучшую сторону.... Если тока прибавка двух кадров с АДрайва... один - в душе реально мотогонщик...

За такие деньги, в ней походу раздельный сан.узел имеется... :)

Tron, жжет

Вот народ. Чес слово. Не знаете - не пишите. Не думаете - подумайте, а потом пишите :mad:
От времён когда машиной владел Роман там практически ничего не осталось. Поменяно всё. При этом использованы только фирменные тюнячие комплектующие и делалось всё на фирменных тюнячих сервисах, а не как у нас в большинстве случаев у дяди Васи в гараже на коленке.
Мы всегда тут говорим о результате. Вот он результат 455 коней. Этот результат достоин уважения!!! Насколько человек оценивает этот результат это его личное дело. Для меня более странно выглядят ценники более 10-ки килобаксов за стоковые GSRы в обвесах, чем это. Однако, это всё не повод обсирать машины и работу проведённую владельцами.

455 с маховика - респект... Кузоф тож менян?

То что сделалано с машиной достойно уважения...
Цена исключительно дело владельца, тем более вложено в нее намного больше, чем запрошено...
Машина реально самый быстрый клипс в РФ...
И только наивные люди, будут думать, что тупо вложив 600-700тыс деньги машинка поедет....
А эта машина летает, со старта объезжает любую!!! другую за счет полного привода и полных блокировок...
Кол-во сил и момента, там искуственно ограниченно, так как вделец не смог не смог до конца решить проблему с трансмиссией, она больше не держит...
Роман.
П.с. Так для сравнения - обычный компрессор стилент, по сути кусок говна, с установкой и без доработок мотора, стоит на банзайкину машину 250тыс....

признавайтесь, чей авто?
 

http://www.echup.ru/_bd/0/54.jpg


был в воронеже в СК "Белый колодец", очень впечатлила как едет эта клипса. Кто хозяин? конфиг можно посмотреть?

На дрэг в Самару собирается))))

аэрограия знакомая отделка салона черно желтая? тогда она давно строилась и последний владелец на моей памяти был Roman, здесь помоему сейчас редко тусуется, в нашых кругах известен как один из dsm семьи.

так вот же она !
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...html#post39110

вот последний хозяин
http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=607
http://www.dsm-club.org/forum/magazi...epelats-2.html

машинка едет двенадцать средние..... очень достойно

FILosof, Кто ее купил много доделал в ней, сетап не известен вроде.

я так и понял.... просто куря этот форум я вижу кучу нереальновложенного бабла в G2 и 14с на квортере. вот мне и интересно сделано это самостоятельно либо отданы большие деньги конторе типa Total Race. машинка реально 12 едет, как я понял для 7 болтов это коцмац.

FILosof, На сколько я помню ее после покупки у РОмана доделали и опять вывесили на продажу, возможно сейчас на ней гоняют не те кто строил.

FILosof, коцмац - это ваше глубокое познание моторов 4g63 и про 12 сек :)

http://www.letstorquebhp.com/4wd.asp...agQtrMile_Secs
машине AWD, весом в 1400 и ехать "средние" 12 сек, нужно примерно 350 сил

ага... только тут я вижу одни графики космические и времена вроде 14 высоких которые для тазов то стыдно показывать не говоря уже о двухлитровой турбовой машине

в машину столько бабла вложено и столько "специалистов" с ней работало, что она должна уже межматериковые перелёты совершать самостоятельно.

FILosof, Где тут космические графики в сочетание с высокими 14 сек? Подкрепите ссылками, дабы это не было пустым трёпом.

я ее смотрел перед продажей .зимой пару лет назад,имхо,очень короткие ряды передач,автос делал под себя альпинский вроде с тырпыровской тусы,была вложена двадцатка,но автос был недостроен-многие вещи удивляли нестыковкой,по видимому нынешний хозяин рачительный и достроил таки пепелац,сейчас часто вижу у гора с порваннной коробкой.

Точно, у Гора регулярно висит из-за коробаса...

Если вспомнить как владелец переключал передачи в тушино на батле с селиками, нет ничо удивительного)

слово высокие - опечатка(правильно читать 14с как и написано в посту №8).

А по сабжу у тебя в профиле и лошади и время а в журнале можно и кол-во вбуханных денег оценить.
стояла в гараже мазда 323 с двигателем 1.6турбо. Подняли механически буст, выкинули салон. Резина Yokо Parada. квортер 13.4 чистое. Даже дифера на машине нет... полный сток.

1.3 бара дунула на сток турбе. передний привод, резя гражданская прошу заметить

а чтобы ехать 11.8 нужно 500+ :):):):) пример батчер, гари.
ненадо загибать, Эклипс+350сил+полторы тоны не выстрелят за 12 сек. 13,2 дай бог время среднее будет.

FILosof, бюджет машины это моё личное дело) если подумать и вникнуть что да как то станет понятно почему я не разосрал штатную турбину до её предела, не разобрал машину до состояния таза и как угорелый не побежал побивать рекорды) существуют такие понятия как надёжность, потенциал и вообще цель, к кторой идёт проект.
так же если немного подумать и сопоставить 330лс и 1370 кг веса на передем приводе со временем 13.8 у соображающего человека вопросы отпадут. Это не мазда 323 конца 80х годов с весом на выходе меньше тонны)

да ну я человек соображающий, поверь. И копать автомобили долго и упорно мое хобби вот уже 10 лет.
Мазда на взвешивании 940кг.
Для меня существуют начальные данные, бюджет и резалт. Весь этот топик создан мной не для того что бы задеть тебя лично либо кого бы то не было другого. Просто у меня есть принцип - если вваливаться в движек, значит машина должна ехать, а тюнинг ради тюнинга занятие неблагодарное для меня лично, я сам как то раз такое проходил. Топик создан для оценки стоимости конфига, нюансов постройки.

FILosof, Многие как раз покупая эклипс начинают его тюнинговать со временем понимаю, что тюнинг это довольно дорогое удовольствие минус комфорт, затем переключаются на стайлинг . МАшинка красивая и быстрая и тут так и получается, что тюнинг ради тюнинга но только в разумных бюджетах и себе в удовольствие.

FILosof, фвд эклипс это не та машина, которая показывает результат за просто так, так что разговор ни о чём)

меня интересовало несколько другое. в первом посте написано что именно