ГБЦ
 

Подскажите пожалуйста, есть ли отличия между ГБЦ 4G63турбо и ГБЦ 4G63атмо?
И если есть, то в чем?

в валах и помоему в каналах впуска и выпуска! у меня на атмо стоит турбо голова и все нормально ездит!

Т.е. если на турбо двигатель поставить атмо ГБЦ, то тоже должно быть норм?
Без перенастройки мозгов?

ставь и не парься будет нормально работать! а что с твоей головой случилось???

Перескочил ремень на несколько зубьев, загнуло клапана.
С контрактного атмо хочу переставить голову, вместо ремонта родной.

помоему проще купить бу клапана кто то продавал и перебрать свою! ИМХО дешевле будет! а у бу головы тебе все равно ее разбирать и маслосьемники менять! если клапана погнуло не на скорости как это было у мен я то направляющие целые!

А если поставить на турбо распредвалы от атмо толк какой нибуть будет от этого?

по идее у атмосферника больше подъем и шире фазы, поэтому толк должен быть. не такой конечно как от 272 с подъемом по 10 мм, но все же :)

впринцыпи это я узнаю уже наверное завтра тк буду ставить себе атмо валы

мотор поидее более крутильный должен стать и мощьность больше должна быть за счет большего наполнения и фазы открытия

Добавлено через 1 минуту
кто нибуть интересно ставил атмо распредвалы?

ставили.

и какой эфект получился?

кхе кхе .... ссоре что вмешиваюсь...
видел своими глазами голову у DRAGO с такими же симптомами...
ремешок проскочил на 4 зуба.... БАМ!
одними клапанами, имхо, не отделаться...
направляющие тоже надобно.., седла проверить, ибо покоцало посадочные некисло...
и случилось это не на скорости...
как не странно, с перекрестка тронулсо..

яб полностью перебрал бы БУ голову... не ту, которую покоцало, а донорскую...
направляющие там в норме....
клапана - притирка
маслосъемные - замена
компенсаторы - чек - замена

совершенно согласен что с бу головой надо делать все сразу но я предлагал бюджетный вариант!
и я немного не согласен что при трогание с перекрестка может разбить направляющие и седла это до каких оборотов надо мотор крутнуть??? у меня на 160 оборвало ремень 2 клапана аж сломало и то направляющие целы за исключением тех 2 где сломало клапана!

Забрал вчера голову от атмосферника - состояние идеальное. Пробег донорского движка 92т.км.
меняю колпачки и ставлю её, решено.

Ну, как говорится... имеем, что имеем))
как ни странно.. со светофора)
правда до этого он жарил с бэхой какой-то... вот ремень и прослаб
а про поломаные клапана и речи не шло... просто поганки получились зачотные. :)
для этого много не надо.