Задымила.
 

Вот такие дела :( задымел слепец.

На разгоне ничего страшного а вот на сбросе газа при переключении передач из глушителей облако сизого дыма вырывается :(
Облако довольно внушительного размера и тем больше чем горячее двигатель.
Какой диагноз?

Я вот на турбину грешу, только вот на какую из двух - незнаю :(
Маслосьъёмные по словам бывшего владельца меняли недавно....хотя кто знает...

Следи за уровнем масла в двигателе, скорее всего турбина.

почему турбина? снять патрубок перед дросселем - вот вам и турбина

А задымил резко или шёл к этому постепенно, усиливая дымление?

- и какие ставили при замене !?

кольца - может они ?

Слежу, масло уходит быстро...по ощущениям где то литр на тыщу - две

Поясни что ты имеешь ввиду? Все патрубки на месте вроде.

Задымила резко, по крайней мере раньше не замечал, хотя тысяч 10 назад друг на своей машине ехал сзади и утверждал что видел сизый дым на резком разгоне.

Ну я то конечно не знаю, но вроде как оригинальные.

Всё указывает на направляющие клапанов , на движке поменяли только маслосъёмные? ! из за подубитых направляющих выпускных клапанов ,колпачёг задубел(очень горячие(цукаогоньпрям) выпускные газы сделали своё дело)ну вот и получаетсо что когда ты отпускаеш Газ и дроссель закрыт мотор продолжает сосать воздух и естественно делает это откуда поближе .Вот оно и облако синенькое.У меня тож походу начнается из за головы которую за каким-то куем поменяли бывшему хозяину окуевшие сервисмены,видети-ли погнутые клапана влом менять было.

вот интересно есть какой то способ продиагностировать из за чего именно дымит? ну например открыть маслозаливную горловину и газануть... по идее дым из крышки пойтить должон. или кроме масляного тумана я ничо не увижу?

На него не очень интеосно смотреть да и смысла нет.

BigFoot99, Кирилл , а мы разве замену маслосъёмных с тобой не обсуждали ???
Или я чего-то путаю ...


Сначала приготовь то , чем вытираться будешь после таких испытаний :bj:

Поясни что ты имеешь ввиду? Все патрубки на месте вроде.
Снимаешь патрубок с дальней турбины, смотришь есть в нем масло или нет,потом с ближней ,в нутри есть масло или нет, ну или как Николай говорит перед дроселем. Процедура на 30 минут работы.
Но, я думаю масло в впуске будет по любому.
При убитых головах, масло жрать будет шо пипец, будет дымить на не прогретом.
Просто я бы с начало посмотрел масло в впуске, утсранил, если жор масла не пропал, начал бы по тихоньку деньги на ремонт бошек собирать, валы бы то-же интересные можно посмотреть, про них почему-то у нас забывают, а они то-же износ имеют, пружины можно усиленные, клапана, ну и остальную требуху.
Просто, как правило не изгаляйся, все равно кроме ремонта нет других средств.

Ничего не путаешь - обсуждали, всё верно. Вот с тех пор моя машинка и стоит на приколе, в субботу никому не дозванился, а потом не было времени заняться.. :(
Потом появилось ещё мнение что это не маслосъёмные а турбина, вот я и мучаюсь - что раньше делать, пытаюсь выяснить какой то хитрый метод диагностики что бы уже однозначно лезть куда требуется.

Правильно ли я тебя понимаю что если масло на впуске - это значит турбина его гонит?
Т.е. она может догнать масло через интеркуллер на впуск и только потом оно сгорает?
А может ли турбина гнать масло сразу на выпуск и там оно сгорает на расскалённых деталях выхлопной системы? - тогда ведь сниманием патрубка перед дроселем - ничо не определить?

Сегодня покатался - понаблюдал.
Сизое облако вырывается после интенсивного разгона в тот момент когда выжимаю сцепление бросаю газ и переключаю передачу.
После основного сизого облака следом вырывается облако поменьше более светлого цвета
Пока машина не прогрелась до рабочей температуры - никакого облака за машиной почти нет, есть малозначительное колличество сажи.
Чем горячее машина - там больше дыма.
Если обороты не поднимать выше 3000 то дыма почти нет
Значительное колличество дыма появляется только под нагрузкой, если на месте газовать - дыма почти нет.

Кирил -это железо чудес не бывает.
Просто как правило на машинах такого года проблемы все в комплексе и бывает и начинается поездки по диагностике.
Самое интересное что результат везде будет разный.
Если Паша говорит про головы, значит надо ехать и делать бошки, Как сказал Олег поменять направляющие, посмотреть валы можно и на плоскость проверить, состояние клапанов, ту удивишься сколько на них сра...ча.
Вообщем полностью сделать бошки.
Потом за это волноваться не будешь.
И далее поехали, если не устранилась проблемма у тебя целый блок вопросов отпадет, где искать.
Турбины, значит турбины и по порядку.
Турбина может догнать масл, у кого перепускник в атмосферу, скажет под каким давлением идет воздух под сброс.
Только не лей ни чего в движок в виде всяких присадок.

Сергей, я вот как думаю, не ужели не возможно поставить диагноз сразу?
Прото сначала снимать бошки что бы их "отремонтировать" - ставить на место и понять что неисправны были турбины. Ну в общем мягко говоря не экономичное занятие да и как то нелогичное .... немогу я на такое пойти, жаба и врождённое чувство логики не позволяет.
Ещё меня держит то что предыдущий хозяин утверждает что делалась полная капиталка двигателя ну букватьно тысяч 20 назад. Мол менялось многое на новое, а турбины ремонтировались(не менялись) вот я на них и грешу, а как проверить не знаю, на турбины заставляет грешить ещё то что дым в турбо зоне на переходном режиме.

Снимай турбины, вези на диагностику, все остальное пальцем в небо, по выхлопу, по запаху и так. далее.
Очень большой расход масла, на v образниках, как правило из-за бошек и масласьемные здесь в комплексе.
Ну как бы тебе обьяснить свою позицию.
На машинах такого года, выроботка в деталях просто агромная.
Можно сначало с турбин начать, потом прийти к бошкам, можно наоборот или просто забить.
Просто когда ремонт бошек заключается просто в замене маслосьемных, да еще такого года, это под продажу или просто средств в данное времени не было.
Существует только один нормальный способ - вскрытие - все остальное потеря времени, денег и времени.
А визуально по турбинам определить, об этом писалось выше.
Масло в впуске, постороние шумы и так далее.
http://www.turboost.ru/

Сергей, спасибо, очень вразумительно.

Добавлено через 10 часов 31 минуту
В общем сегодня снял твинпайп(пластиковая штука перед дроселем) что бы посмотреть есть ли внём масло.

Внутренняя стенка твинпайпа замасляная, без подтёков, но всё же замасляная.
Труба с передней турбины сухая.
Труба с задней тубины замасляная.

Выходит диагноз поставлен? - Ремонт задней турбины?

Замаслянная как? Что прям потекло?

нет, просто ровным слоем масло размазано по стенкам, в твинпайпе нашёл одну капельку.

Судя по описаному Облаку
Этого маловато будет

А теперь внимание вопрос.
Что бы окончательно убедиться в виновности турбины логично было бы исключить их из системы питания
Как это сделать?
У меня созрело два варианта;
1) отключить оба патрубка от твинпайпа и прокатиться - посмотреть на дым. Тут есть минус. Полагаю в этом случае вестгейты будут закрыты и турбины раскрутятся до не реальных оборотов + ковсему в двигатель во время теста будет поступать неотфильтрованый воздух и подкапотного пространства, что тоже не хорошо.

2) Попеременно отключить от твинпайпа то один патрубок турбины то другой, соответственно отключеный вход твинпайпа чем то заглушить. в этом случае оба вестгейта будут открываться от давления одной турбины, верно ведь?

Добавлено через 9 минут

Я вот что думаю... до того как снять патрубки я проехал около 25км по городу ни разу не крутя двигатель больше 3000 и теоретически не выпустил ниодного облака. Вот быть может то масло которое накидало до этого уже засосало в двигатель а новых порций не поступало.

Добавлено через 15 минут
И вот ещё чего я не понял.
Если турбина способна гнать масло на впуск, то она так же легко может гнать масло прямиком в выхлоп. Верно?
А в выхлопе масло может гореть само собой на расскалённой трубе.... отсюда и тот факт что дыма нету на не прогретом двигателе.

Порассуждайте кто ни буть сомной вместе? А? :) :) :)

Кирилл, ты чаво.....:ai: не вздумай.......
Я понимаю - 3 часа ночи..разные мысли в голову дурацкие лезут...но не до такой же степени..

Паша это ты про отключение шлангов? А почему нельзя отключить шланги попеременно? Расскажи плиз...
В теории вроде машинка должна пережить это без эксцесов.

Сильно палками не бей, у меня это первая турбированая машинка, ну и соответственно я в них ничего не понимаю....только в теории и то плохо.

Кирилл, у меня задняя турбина такая же "потная" маслом... И не дымит ни грамма. Всё-таки мне кажется что у тебя что-то другое...

Сегодня покаталься......Дымить перестала, по крайней мере облако больше не вырывается.
Мистика какая то....

Кста при том что перестала дымить - так же и подрывать после 3-х тыс. перестала как будто турбинка не додувает....глюк какой то

Да эти 3000 - няки вааще какой-то своей жизнью живут, ни одним законам физики ни автомобилестроения не поддаются... Сколько я машин перебрал со счёта сбился, но чтоб такие чудеса... ни разу не видел...:ai:

Да уж... глупо как то... Турба масло наливает не только во впуск. По оси скольжения,может течь маслице,сразу в выпуск. Без турбы,конечно есть аварийный алгоритм у мозха,но ведь,на нашем бензе,может и дитанация постучатся...

Вот ещё мои наблюдения:
Машина перестаёт выпускать огромное облако дыма если всё время крутить мотор больше 4 тыс, т.е. постоянно дуть турбиной.
Если поездить спокойно километров так 40-50 то после этого первые 5 -10 нормальных(быстрых разгонов) разгонов проходит с дымом - потом перестаёт.
Т.Е. получается что при спокойной езде масло где то накапливается а при последующем нормальном разгоне - вылетает в трубу. Подозреваю что оно накапливается в интеркуллере....
Выходит диагноз один - турбина!


Проехал 600 км ужор масла где то 400 - 500 грамм.
т.е. получается машинка кушает 7.5 литров масла на 10 тыс.км.
Похоже что при таком расходе масло можно вовсе не менять :)

не только турбина может гнать..посомтри ещё систему вентиляции картера...

Спасибо за совет,
пока не понимаю как система вентиляции картерных газов може гнать масло.

Ты прям как ))))?! До этой мащин какой-нить был? Снимай патрубок (воздуха) входа в турбу прямо перед ней и смотри есть ли там масло , если есть и много ,тогда пипец!

Спецальна для Кирила (ато вы тут ещё 10ить страниц накатаите) :)
Бесплатная консультацыя по 3000гт Работаю с 9 до 20:00
Звониш и я тебе всё про всё раскажу
81037379548260 Денис

Добавлено через 1 минуту
Завидую я вам парни
У вас есть время говорить многа и неочём
Тожэ так хочю