уровень масла
 

на каком положении должна быть стрелка давления масла на приборах? при малых оборотах... кто-нит знает? у кого как? у меня по середине между положением L и средней линии... когда набираю обороты до доходит до между H и средней линией...
пс. забыл добавить.. заливаю кастрол GTX magnetic 40-10 полусинтетика... когда заливало тоже но синтетическое было высше, на малых держалось ровно по середке.. но масло жрало дико... 5л на 3-4тыс. ща ниже 3л на 5тыс

Alex1985, Это всёравно что линейкой мерить

тоесть???

этот датчик показывает всё что угодно, вплоть до погоды на марсе, но тока не истинное давление масла))

xa xa xa а нафига он тогда нужен? :)

у всех продвинутых болидов должен быть)))

ха ха, ясно, по принципу надо!

Добавлено через 1 минуту
странно, но он у меня вроде работает.. по крайней мере чем менше масла остается в моторе тем нийе он показивает уровен на холостих...

ну ну, у меня тоже работает, когда у меня выдавило сальник, он показывал норму. В движке было 2 л масла.

так ведь он не уровень показывает, а давление... насосу и пол литра ьватит для давления...

А вот у меня ещё и датчик уровня есть... Если масла остаётся мало - загорается лампа

да ну. Он у всех есть, тока у не которых просто заглушка в движке стоит ;)

у меня тоже есть.. но она ни разу не загорелась... хотя однайди тойе осталос литра 2 в моторе... но зато уровень давления упал почти до минимума и на висших оборотах давал токо средную шкалу... но масло било синтетика, полусинтетика давление поддерживает постоянно...

Гы... У меня вообще стрелка то в норме то в нолях, причём в "последнем" полжении она может дня два лежать, и тока на 3-ий день давление поднимается :ag: , но вроде пока ничё, мчу от души и ничего не клинит :)

это у тебя контакт хреновый на датчике, в масле наверное

Да может и так, тока вот он не совсем "отказывает", давление плавно падает и где-то внизу чуть шевелиться, также плавно подрасти может... Хотя вчера долил литрушку Castrol 10W-60 но купленную в другом магазе - и чё то давление стало как по книге, и не падает и не плавает...

Нет, этот датчик предусмотрен не у всех, я лично видел двигатель в картере которого даже нет отверстия под этот датчик.

А я недавно менял этот датчик на своей машинке на новый...т.к. старый - умер

Хм..у меня тоже странные вещи с этим показометром творятся...
 

Датчик этот у меня в течение всех 120 тыщ эксплуатации показывал один и тот же диапазон...на холостых падал примерно до 1/3 на больших оборотах рос до 2/3... причем независимо от сорта и вязкости масла...а теперь вот зимой я приехал после 4 месяцев командировки...и показания просели довольно существенно вниз...хотя никаких изменений в работе двс не наблюдаю... можа у этой заразы как-нить сопротивление поменялось или еще чего?

А я ездил на 2-ух литрах масла и без охлаждающей жидкости зимой. Если лампа масла мигает - я газу добавлю, масло раскидывает и лампа не мигает=D

Я бы так не стал делать...
 

Уже предыдущий владелец моего пепелаца проэкспериментировал с низким уровнем масла и высокими оборотами...говорит даже лампочка не загоралась и не моргала...все было хорошо, только вкладыши спалил и все...:ak:

согласен.... низкий уровень масла на высоких оборотах это гибель двиглу.. не важо горит лампочка или нет, по такой системе можно ее вообще выкрутить и не парится с оборотами...

Не мужики, вы как хотите, а мое мнение - надо одним глазком поглядывать на сий показометр...какое-то представление он дает...и если стрелка упала на L...надо бы разбираться с двиглом...замерить "преша" на разных оборотах и разной температуре...а там уже на датчик пенять или ваще забить...