Обсуждение выпускных коллекторов
 

Pippen33, поделись Пашиными аргументами, очень интересно. :ah:

С удовольствием, больший объём коллектора, верха лучше, спул обещает как на стоковой турбинке, момента больше, сил тоже:) +когда моя T04B V-TRIM накроется хочу 35й гаррет, и коллектор не надо менять полностью, только фланец:) П.С. узнал сколько официальный ценник для клуба будет( а может и не для клуба, ХЗ) 1000 дол. Я надеюсь выложить инфу после того как поедем, с графиками и проч.

Коля Коля... такой большой а в сказки веришь...

Эт не аргументы - это обещания. А вот хотелось бы услышать аргументацию этих обещаний.

Потому как я, после долгих раздумий между равнодлинностью и ФП остановился всетаки на ФП (скажу по секрету равнодлинный рассматривал только в разрезе красивости, потому как его эффективность в нашем случае стремится к нулю, а то и вообще - зло :) )

толк есть на самом деле, но не такой большой, я бы варил на заказ только при необходимости перемещения турбины. на fp таком педосы снимают по 500-600 сил, также если турба в штатное место, качественнее DNP ничего нет и врятли получится.

а я хотел фп а ты впарил мне равнодлинный ))))))))))))))))))

Добавлено через 1 минуту
да.... оборотов 100 может быть

я даже не о спуле говорю, а о приросте на верхах, он есть, но он не стоит 1000$;) За этот бабаос есть апгрейды дающие сильно больше.

зато фп крепче и надежнее :) .

Сам выбираю между fp и DNP под наш фланец без wg

вот видишь :) все не так просто .

Да нету там никакого толка, даже на судах давно поотказывались от "импульсных" колекторов. А что уж говорить о наших крохотных турбинках и мегаоборотистых моторах :) А длинные трубы ранеров - зло для энтропии газов :)

А что такое ФП ?????
(Извеняюсь за бездарность)

Ну что ж, господа, решение принято, отмашка дана. Дождёмся результатов и всё станет ясно. В любом случае я вряд ли буду разочарован. Замеры всё покажут:)))

ну ну . 9-го августа будешь гонятся ? Я постараюсь приехать :) .

extrimer, Тогда скажи мне, все самые шустрые турбо корчи педосии, с намеренно удлинёнными колекторами лохи делали?)

Я тоже если честно немогу понять смысла в длинных ранерах ? В чем прикол большего обьема ? Имхо газы просто теряют энергию . Самое главное это плавность поворотов и вход в хаузинг турбины - ИМХО канешна .

Добавлено через 51 секунду
Мне кажется что тут дело в более удачном расположении турбы .

Именно, Гари прав на стопро. Вопрос только в удачном размешении турбины. А может и лохи :)
А Брент Роу - не лох, у него короткий коллектор и турба из капота ;)

Может быть) Спорить не буду, так как не готов на теоретическом уровне) Если не учитывать мощностные ха-ки, то fp рулит однозначно. А вообще, меня пока и распиленный сток г2 устраивает)

Кстати в свое время когда появился ФП коллектор - то ФП делали замеры сравнения с ево3 коллектором . Графика мощности ДНП я не видел .

и какие результаты были?

На тюнерсах были графики .... Результаты - ну канешна лучше :)

Коль ссори, но сам подумай - это чистая фантастика, теория очень проста: большой объем коллектора - лучше верха - согласен!, НО для спула это противоположный аргумент - большой объем коллектора - ХУЖЕ СПУЛ! для драг машины это непроблема, а вот для стрита - спул это важно...

Касательно длинных ранеров - да есть тут прикол, чем длиннее ранер тем в теории скорость потока газов на его выходе больше, НО турбо компрессор - это устройство термодинамическое, а значит важна не только скорость но и энергия потока, а чем длиннее ранер - тем больше охладится поток - тем хуже его термическая составляющая - то есть опять палка в двух концах, которая работает опять к сожалению в сторону ухудшения спула...

ДНП трубный коллетор, который по качеству просто суперовый, даж предраться не к чему - стоит 700 баксов http://sjracing.com.ua/upload/Image/...1200510251.gif, http://sjracing.com.ua/upload/Image/...1200510103.gif
против 1000 за самодельный..... я не говорю что коллектор за 1000 будет хуже, но 300 баксов разница....


Еще один момент, насчет переварить фланец под турбу... думаю это не самая лучшая идея. Сравнивая фланец Митцу и Т3 - каждый заметит что у митцу фланец круг, в то время как у Т3 вытянутый прямоугольник (даже не квадрат!), так вот, под каждый фланец при изготовлении коллектора изначально варится специальный коллектор из 4х труб, выглядит эта штука к примеру у VIBRANT'а вот так:
http://vibrantperformance.com/catalo.../2451_WEBS.jpg http://vibrantperformance.com/catalo.../2456_WEBS.jpg http://vibrantperformance.com/catalo.../2460_WEBS.jpg

так вот не нужно быть конструктором чтобы понять что под разный фланец выхода, трубы нужно ставить по разному и по разному формовать выход из этих труб... как бы приварить вместо круглого потом прямоугольный фланец конечно можно... но очевидно что при этом выход из коллектора опять же перестанет быть идеальным.

Поэтому рекомендую раз уже делать коллеткор то сразу под тот фланец турбины, под который он будет использоваться! если планируется использовать Т3 турбу - то лучше сразу сделать коллектор под т3 фланец.

PS: Лично мое мнение, думаю Паша сварит отличный коллектор!, но будет ли он лучше чем ДНП - это вопрос, ну а вопрос стоимости лично для меня тут будет играть решающую роль...

Gari, 9го августа 2009 года:)))))) Сейчас движку собирать только начнут...