Не понятки с ХОЛОСТЫМИ на СКОРОСТИ
 

Господа владельцы самых лучших машин на планете :dn: , выручайте советом, может кто-нить это проходил. Не очень давно появилась проблемма сама по себе (до этого не было). Если машинка катится (независимо на скорости она или на нейтралке) и на спидометре скорость выше 20 км/ч - то холостые обороты ~ 2100 об/мин, как стрелка спидометра опускается ниже 20 км/ч - обороты ХХ возвращаются в норму. Что это может быть?
Грешу на выход чего-нить из строя и работу машины в каком-нить аварийном режиме... :(

как вариант датчик холостого хода (не путать с моторчиком холостого хода), у меня нечто было, я его чуть повернул и всё встало в норму.

Тут как бы есть ещё один проблем... Стою под гору на нейтрали на холостых, отпускаю ручник, машинка покатилась (я ничего не трогаю и не нажимаю) скорость постепенно растёт, и как только стрелка доходит до отметки 20 км/ч - холостые сразу поднимаются на 2100 об/мин :( . Притормаживаю (хоть педалью, хоть ручником) и как только стрелка опускается ниже "заветных" 20 км/ч - холостые возвращаются в норму.

Она живёт своей жизнью и имеет на это право . Не мешай ей:cool:

У меня такая штука после отключения ABC,вроде включается система помощи при трогании,она как раз работает до 20 км.

D.U., в смысле АВS (анти-блок тормозов)? Ато я оттуда как раз предохранитель вынул... :confused: Или это чё-то другое?

BRIAN, я вот в электронике не силён, я по большей мере механик. Ну а ты вроде в ней сечёшь, подсказал бы чтоль ;) , что за муть у меня такая с холостыми... Всё выше перечисленное делал, не вправило...:( Только вот не понял что D.U. имел ввиду..

я тут ароде и не отписывался:)
а чёрт знает у меня так на ланцере/кольте турбовом было, мне нравислось очень. удобно.
на хондах такое встречал тоже.

Блин, да вот в том-то и беда, что по началу ентого не было... :(

А я почему то уверен,что проблема в дроссельном узле... (ещё косячок может быть в круизном тросике)

Типа "тросик закусило"? А пачемуж он подлец до 20 км/ч норм. холостые держит...:( Так заипало катиться на нейтралке к светофору когда она орёт как ужаленная пока до 20 км/ч не сбросишь... :bh:

Игорь, разобрался в чем причина была то?

Игорь машину разобрал... решил координально вопрос решить :)

кстати у меня тот же самы косяк, вот прям один в 1 как Игорь описывает, я даже собственную тему про этот косяк создавал, но никто так и не подсказал куда лезть:
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...oi-kosiak.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...oborotami.html

Да,... интересное явление, :confused: Слушайте, а это происходит только на авто с МКПП?

была точно такая же проблема. поменял ISC (Idle Speed Control) и все прошло!

a2j, просвети неграмотных что это за хрень ISC :)

ISC - РХХ (МХХ) по нашенски

МХХ я менял, не помогло.. проблема в другом

Совет а-ля танцы с бубном. Попробуй на холодном движке обнулить мозг - скинь клемму с аккума минут на 15. Потом заведи и прогрей до пары-тройки сработки вентиляторов радиатора. Может при этом ХХ прыгать-бегать и даже глохнуть. В мануале все расписано. Как правило, все мозги машин при движении накатом поднимают ХХ до 1100-1200 об/мин, чтобы при торможении в вакуум-усилителе не было ощутимой потери вакуума и поддержать эффективность тормозов, ну и для поддержания нормального напряжения в бортовой сети при включенной электронагрузке. Есть даже специальный вход на мозге Electical Load, который за этим следит. Также есть вход с блока климата, который тоже поднимает ХХ до тех же значений при включении компрессора кондея. А еще при сработке вентиляторов радиатора в некоторых мозгах есть функция увеличения циркуляции ОЖ путем поднятия оборотов.
Похоже, как будто в мозгу эта планка задрана с 1100 до 2000. Вполне может что в мозге адаптивные данные слетели. ИМХО

вот это уже ближе к делу... я часто скидываю АКБ и после этого никогда не "обучаю" датчики.... спасибо за дельный совет.

BigFoot99, тебе надо одну книженцию почитать - "MITSUBISHI, Двигатели V6: 6G72, 6G73, 6G74, 6A12, 6А13". Там всё есть, и траблы описаны и их решения, причем, всё на очень грамотном и доступном русском языке. Инет у меня долхлый, а книжка весит 16 метров. Если не получится найти, то могу попробовать на почту скинуть. Только не знаю, отойдет или нет.

эта книжка в ФАКе есть

Эта схемка поясняет, какие из электронных компонентов и систем влияют на работу РХХ. Это, конечно должно исключать механические воздействия: регулировки дросселя, тросов, круиз-контроля и всяческих подсосов воздуха.

http://img41.imageshack.us/img41/1562/3tim.png

блин :( не читабельна картинка... А книжку обязательно качну... Спасибо!