Вентилятор охлаждения - проблемы и ремонт
 

Народ, подскажите как на г2 должны работать вентиляторы?ониже оба 2х скоростные,следовательно должны оба вкл. на первой а если темп.растет то оба на 2ой...?или я ошибаюсь?просто тестили два г2 у моего один включается и работает не прекращая а на том оба срабатывают 1мин и всё...мой вентилятор рабочий менял местами с другим г2....может обрыв где....помогите плз.

на 1g работает так
на 2g ни в одном manual не встречал

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/27127685.gif

Проверь предохранитель A/C, самый правый в блоке (желтый 20А). Он отвечает за работу дополнительного вентилятора, т.е. вентилятора кондея, который находится со стороны водителя. Если у тебя не работает именно этот вентилятор, то может быть дело в даном предохранителе.

Если трабл в чем-то еще, то прозвони релюшки, их пять штук (см.описание на крышке блока предохранителей).
Методология тестирования, на реле есть два управляющих контакта и один рабочий плюс. При включении зажигания, на контакты подается плюс, а сигналом к пуску вентилятора служат датчики температуры, которые сидят на отрицательных управляющих контактах.
Первое, просто включи зажигание и проверь приходит ли плюс.
Если с плюсом все окей, то остается или провод идущий на вентилятор или сами датчики. Съэмулировать срабатывание датчика просто - заведи на даный контакт реле минус с АКБ или кузова.

На самих вентиляторах 4 контакта, 2 постоянная земля, 2 от реле, на первую и вторую скорость соответственно. Поэтому схема довольно простая, если будут трудности я могу выложить схему по проводам и по релюшкам, но в данный момент ее нет под рукой, так что только через пару дней если нужно конечно.

вентиляторы
 

Привет,если у тебя будет время давай я подъеду и прозвоним.....просто у меня даже крышки нету(кот. на блоке)....и кстати в гараже у тебя уже был,забирал порог у полоза....

Неработает оснавной вентилятор!
 

Ребят извените за нубский вопрос.
Вообщем неделю назад заметил что у меня поднимается температура.Поднимается и опускается недавно залез под капот и увидел что неработает основной вентилятор.Так вот вопрос как проверить это вентилятор или проводка или вообще релюхи.Насчет релюх я сегодня попробую их заменить у меня помойму есть ещё.А если непоможет как проверить?
Если я неошибаюсь на клеме вентилятора 4 контакта какие +- чтобы проверить от аккамулятора?

Заранее спасибо !Очень нужна помощ.
_______________________________________
Щас тщатильно просмотрел предохранители и нашёл на предохранителе вентилятора полоску.Проверил он неработает надеюсь поменяю и заработает.
Прошу меня извенить за новую тему.Надеюсь я к ней больше не вернусь.

хай...
похожее было у меня! не работал основной вентилятор ни в одном режиме. можно смело подать напряжение на черный и синий в паре или желтый и зеленый, полярность влияет на вращение, в общем разобрал я электро мотор, сточились в нуль щетки и колектор, так что уже ничего не поделать, заказал новый, сегодня пршел, уже поменял... проверил, ряяяботает =)))))

Привет а у тебя предохранители горели?А то у меня предохранитель сдох я поменял вентилятор чуть здвинулся и опять предохранитель сдох.Блин похоже надо к илектрику ехать (((((

нет не горели, а у тебя похоже там все рассыпалось внутри, попробуй ручками покрутить вентилятор, может почувствуешь хруст шеток

если горит предохранитель то это гдето коратыш сидит попробуй отсоедени вентилятор и вствь предохранитель если не сгорит то проводка целая! меняй вентилятор и будет тебе счастье!

Ребят, у меня авто начинает грется когда минут 10 едешь тихо - тихо! хочу подключить вентилятор от кондея к основному? какие мысли и какой предохранитель ставить?

мысли..промыть радиатор как внутри так и снаружи...и ничего не нужно подключать!

А чем внутри мыть радиатор? Снаружи помою отчистителем карбюратора (сказали эффективно)

Я бы снял и кёрхером промыл, аккуратно не загнув ребра, а внутри промыть можно всевозможными промывками, они даже работают и промывают =) я покупал "винс" , и много много воды ушло...

Kmaro, и после промывки не забудь проверить ОЖ(антифриз),нет ли воздушных пробок и термостат.....у меня была хрень с температурой......только печка помогала.....оказался термостат....я его вынул нахрен и ща всё норм.....правда к холодам надо обратно втыкать новый)))

спасибо. Только что привезли термостат. В субботу поменяю! гляну как и что!

Вентилятор охлаждения
 

Постигла меня беда с дополнительным вентилятором охлаждения: заклинило моторчик, вследствие чего немного оплавился корпус, и отвалились лопасти.

http://photofile.ru/photo/fclown/115.../119944839.jpg

http://photofile.ru/photo/fclown/115.../119944840.jpg

Проще всего было бы купить за 300-350 уев новые вентилятор и моторчик от Эклипса. Но мы не ищем легких путей (да и жаба душит, если быть уж совсем откровенным). Поэтому было решено воспользоваться запчастями от отечественного автопрома. Колхоз, а что поделать.
Давненько я не слышал вопроса: «Вам оригинал или понадежнее?» Купил «надежный неоригинал» от 10-ки, хотя это мы ещё проверим.

http://photofile.ru/photo/fclown/115.../119944916.jpg

http://photofile.ru/photo/fclown/115.../119944914.jpg

Как бы абсурдно это не звучало, но пришлось для начала открутить корпус под вентилятор (держался на 4 болтах). Далее, четкими и слаженными движениями отстучал молоточком моторчик, т.к. он там приварился чуть ли не намертво. Моторчик от 10-ки оказался немного больше, поэтому пришлось расширить отверстие под него и просверлить дырки для нового крепления. В финале пришлось переделать разъем, т.к. он тоже отличался от «нашего».

http://photofile.ru/photo/fclown/115.../119944988.jpg

Потом установил все на место (типа 4 болта назад прикрутил), ну провода там уложил… и все, собсно. Работает!

http://photofile.ru/photo/fclown/115.../119944991.jpg

говорят от 08 подходит, ну так же с рукоблудием :) молодец.

скорее всего подходит, но морочился с этим =)

Игорь, а у мня такой девайс есть штатный :)
Но в любом случае молодца :)

а денег скока?

Поменял термостат! Почистил все радиаторы, подключил 2ой вентилятор! Все круто работает.

так моторчик штатный 2х скоростной, жаль этот получился односкоростной, я от тойоты заказал, все в сборе 1800 руб, чуть чуть пришлось переделать. кстати есть нульс крыльчатка, кому нужно подарю;)

Не отключается вентилятор ОЖ.
 

На днях попробовал поставить мозги от друого америкоса. Нужно было кое-что проверить! Снаружи плата чистая и вообще снятая с рбочей машины, но с МКПП. Что МКПП, что АКПП ECU одинаковые, номера одинаковые, разница только в том, что с на тачке с МКПП на мозгах не задействован 91-ый пин.
Поставил, все вроде ок, но проблема в том, что при 1-ом включении основного вентилятора он больше не выключается, причем дует сильно. (кондей не включал). На своих мозгах все ок, т.е. включился, охладил, выключился, а не других пашет и пашет, даже когда уже радиатор холодный! Что за херь это зверь не пойму? :confused:

Еще вопрос, сколько скоростей у основно вентилятор и когда каждый из них включается? У меня я так понял работает только одна скорость, по-моему максималка, но блоке почему-то щелкает реле для режима Low!?:confused:
У кого какие мысли? :rolleyes:

Схема: http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../136431689.jpg
http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../136431689.jpg

Скоростей на обоих моторах вентиляторов две.
На ECU:
16 контакт - включение основного вентилятора в режиме LO
3 контакт - включение основного вентилятора в режиме HIGH

Если в момент работы основного вентилятора в режиме HIGH включен кондиционер, то вентилятор кондиционера тоже начинает работать в режиме HIGH

AlexM,
Саш, спасибо, по схеме вроде все понятно. Никогда не видел что бы 1-я скорость вентилятора основного включалась. Может ли это быть что либо где-то перемкнуто на одну скорость, либо это мозги глючные?

Не отключается вентилятор
 

Вообщем все вроде бы ничего, нов последнее время после того как машина прогреется и после 1-го включения вентилятора - он не отключается больше. С вентилятором кондея все ок, вкл и выкл, а основной не отключается. Думал вначале что реле заклинивает, но потом переставил от других (кондейнего вентилятора) - тоже самое. Пробовал другие мозги - тоже самое.
Уже радиатор охладил и прохладным стало дуть, а он все не отключается, но еще странно что стрелка на приборке даже не шелохется.

Наверно остается датчик температуры. У кого какие мысли? Кстати печка дует нормально!

А антифриз то давно менял ??

Elmar, Друже Датчик температуры берёт инфу из контура двигателя (внутреннего). Его отделяет термостат. Чтото коротит. Надо электрику перетрусить. Я свою наизнанку вывернул и теперь легче

0. если "воздух охладился и прохладным стало дуть" - значит антифриз все же есть :)
1. датчик температуры может шалить
2. термостат может шалить - заклинить в закрытом состоянии. но тогда [0] выглядит сомнительно

+1 датчик температуры.
было подобное на ауди, полетел датчик вкрученый в радиатор, вентилятор не отключался вовсе, заменил и все ок.

Термостат новый оригина, антифриз даже 1000км. не отъездил. Раньше влючался и отключался нормально!

Elmar, датчик вентилятора помер ((

у них(2g) такого нет ;)

почему нет? два датчика стоит на 2g - один на приборку показывает, второй на включение вентилятора - вот он наверное и шалит..
я у себя оба менял.

вначале было написано про низ радиатора ;)

costarika,
+1

meladmin,
Андрюх, нет на 2G такого датчика, включение вентиляторов идет от релюх, на которые идет сигнал от мозгов.

P.S. Сейчас у Давидовского сервиса сижу с открытым капотом, жду пока движок немного хоть остынет. Купил оба датчика, видать который на стрелку тоже врет, т.к. даже в холодную погоду на норм. скорости с включенными винтами постоянно 90 град показывает!
Дорогие сцуко датчики, 1330 и 800р.:(

Добавлено через 2 часа 19 минут
Эммм. ***, замена датчика результата не дало... Буду разбираться конкретно со всей электрикой!

Вообщем трабл с выключением вентилятором решил, комп видил постоянно 99 градусов. Воздушные пробки из-за дырявого радиатора. Поставил радиатор побольше CX-Racing, немного пришлось приколхозить.

Теперь другой трабл, как поставил новый радиатор при нагреве расширительный бачок полностью заполняется и избыток сливается, а на утро расширительный бачок пустой.
2-ой день так подливаю в бачок и горловину грам 200.
Что это за херня, воздушные пробки? И как нормально их выгонять?

Elmar, ставить машину на уклон носом вверх

А новый радиатор случайно не больше стока? А то похоже на то, что при нагреве ОЖ у тебя избыток попадает в бачок, но его емкости не хвататет, а затем когда ОЖ остывает, то ее снова засасывает в систему, но при этом ту дельту, которая в бачок не помещается ты теряешь...

fox, +1 и открыть крышку сразу нужно, пусть работает пока пузырьки не перестанут бежать, как перестанут увидишь =).
P.S. Вообще пора давно в ФАК поместить как менять жижу чтобы пробок не было.