По поводу давления покрышек
 

http://www.zr.ru/arch47617.html - грамотная статья

выдержка

Существенно влияет на расход топлива и давление в шинах. Потеря всего 0,3 бар увеличивает сопротивление качению на 6%, а при нехватке 1 бар (внешне малозаметной) оно возрастает уже на 30%. Прибавим к этому ускоренный (в три раза!) износ покрышек – дороговато обходится оценка давления на глазок!

Повышение давления против нормы, наоборот, снижает расход топлива. Прибавка в 10% практически не влияет на ресурс шины и комфорт пассажиров. С 20-процентным превышением давления автомобиль становится заметно жестче, резче реагирует на действия рулем. На скользком, мокром покрытии это порой опасно. А вот ресурс перекачанных шин снижается незначительно – всего на 10% (вдвое меньше, чем при недокачке). Впрочем, в российских условиях он может даже возрасти, ведь перекачанные покрышки лучше защищены от пробоев.

Впрочем, нередко сами производители автомобилей указывают диапазон давлений в зависимости от скорости и загрузки и при скоростях выше 160 км/ч рекомендуют поднимать давление, например, с 2,2 до 2,7 бар. Отметим этот факт и будем считать прибавку 20–22% максимально допустимой. Конечно, давление не должно превышать предельное, указанное на шине. Повышая давление, удается снизить расход топлива на 3–5%, но только на более или менее ровной дороге. На проселке же часть работы шин возьмут на себя амортизаторы.

познавательно. спс

а я чё-то до 3,5 атмосферушек накачал... :rolleyes: если накачивать до 2-у как положено, выглядит как буд-то подспущено....

Выносливость подвески на G1
 

А у меня вот вопрос по поводу живучести стандартной подвески на G1?
Дело в том, что на ТАЗе 2110 у меня летом были 195/50/R15 накаченные 2,5 и в конце летнего сезона (в условиях Костромских дорог) приходилось полностью менять подвеску (шрусы, подшипники, наконечники в конце этого лета и стойки).
Сейчас на G1 перебрал подвеску (все сказанное выше) и интерисует надолго ли?
По ямам езжу аккуратно, стараюсь объезжать.:rolleyes:

Ну и кирдык твоей ходовой... Да еще и шины грыжами покроются...

235.45.17 качал 3 атм. 205.55.16 качаю 2.5 примерно.

Ну не 3.5 же... Я в R20 с 40 профилем 3 качаю и то много...

меньше 3х имхо не желатьено ( на 45 и ниже), можно диск замять на выбоене..

у меня на шине 215/45/17 написано 36psi, т.е. приблизительно 2,3 бар получается. шина тайвань

Вчира проверил давление. Оказалось в обойех шинах ровно по 2 атмосферо. Так что, насос мой старый, походу намерял чего-то не того :)
Надо бы наверное теперь будет всё-таки подкачать до 2,5

у меня с завода 225 40 18 были накачаны на 2.9 перед и 2.7 зад, причем при движении от нагрева шины давление поднималось до 3.0 и даже 3.1 атмосфер.
еще заметил, что при меньшем давлении риск бокового пробоя шины уменьшается....
кто что думает?
а зиму 205 55 16 дилеры накачали 2.0 - не маловато ли?

имхо мало. 2.5 минимум.

еще мнения есть?

спасибо

на 16 на до качать 2.2-2.3...

Я снова подниму данную тему.. ибо сегодня заехал на заправку, где есть подкачка колес, и был крайне удивлен тем. что ездил на машине с давлением в шинах 1.1 - 1.3 бара..

Задумался о покупке датчика давления.. кто что думает?

мне вот такой понравился - просто и функциональною еще показывает температуру в шине..

http://www.carax.ru/files/TPMS_CRX_1001.jpg

Смотря, сколько стоит.
Я себе за 150руб. покупал.

Зы:Прикрепил наклейку стоковую.
http://img140.imageshack.us/img140/8485/koleco2g.jpg

beast_drc, если не пи*дит,то очень даже полезный девайс,я бы тоже себе прикупил,сколько стоит такое счастье?

У меня уже стоит такой девайс, только Паркмастер. Очень полезная штука, пищит если что. Давление очень сильно скачет в зависимости от темпиратуры - с утра показывает 11-12гр и 2,1-2,2 давление, а днем после хорошего прогрева, восновном из-за тормозов может подняться и до 50гр и 2,8 давления, сзади чуть поменьше скачит.

что за прибор то?? тоже хочу!!!!
где и почём?

Добавлено через 2 минуты
http://www.carax.ru/ нашёл:)

Сорри, я забыл ссылку дать :)))

Например http://market.yandex.ru/search.xml?&...ow=aprice&np=1

Bort_072, неинформативно.. много лишнего на дисплее.. почему заинтересовал именно Carax, потому что все даконично, понятно и яркий дисплей.. Вооюще, ниразу не крутил в руках сию штуку. может если в живую посмотреть изменится мнение.. вообще интересуют реальные отзывы тех, кто использовал..

Я выбирал по цвету дисплея и внешнему виду, т.к. функционально все примерно одинаково, у приборки и магнитолы подсветка белая, остальную планирую тоже белой сделать. Работает этот девайс следующим образом: задается рабочее значение давления и в случае отклонения на сколько то процентов (на сколько не помню, написано в инструкции) происходит оповещение - загорается экран со звуковым сигналом. А в режиме штатной ситуации дисплей вообще выключается после опроса при поворете ключа. Если нужно узнать значение в каждом колесе - нажимаешь на кнопку четыре раза

прикольная электронная штучка, дороговато тока, тыщи бы за 3 купил :)
а так, всегда валяется в багажнике механический манометр для шин, 150рэ. раз в одну-две недели(ну как вспомню) проверяю постоянно. зимний слалом приучил. манометры на компрессорах, особенно дешовых - гонят бодро.

Подскажите что на наклейке ГТОшной написано по поводу давления в шинах на стоковой 16 ой резине?

achuser, попробуй спросить в профильной ветке по 3Si

Да злые они там все :)) По поиску тема про давление нашлась тут, так хоть спросил, а начнешь создавать отдельные темы, ругаться будут :)

тогда продай гто и купи дсм)))

в мануале смотреть не пробовал?

:) Где его мануал надыбать еще :) Спрашивал есть ли где хоть на японском/аглицком, не откликнулся никто :) А из нашего тока по двигателям Легионовская книжка нашлась :) А наклейки на двери нет :) Так то в районе 2 очков, но сколько они там рекомендуют при такой массе, хз :)

Спасибо, добр человек, щас буду знать все :) (если что пойму с тарабарского :) )

По давлению там кстати тож нашел :) 2 зад, 2.2 перед

Как по результатам?
А такой смотрели?
http://carax.ru/files/imagecache/cat...cts/1002_1.jpg