На скорости не втыкаются 3 и 5 передачи
 

Вот кажись и первый привет от моей ласточки!А мож все не так страшно?Знатоки,подскажите,пожалуйста :)

В общем,еду по Кутузовскому,4 передача,хочу переключить на 5...Сцепление выжал значится...А она туды нивкакую(:ai:),думаю...Во косяк...Лан,потыркал-потыркал передачей,с трудом воткнулась,без хруста,но с трудом...Проехал,начинаю оттормаживаться до 3 передачи...И тут меня опять ждала подстава...3 нивкакую!!!Сбросил скорость до 2,переключился нормально,потом опять разгон,думаю,дай 3 воткну...При переходе со 2 на 3 воткнулась нормально! О_О Еду дальше...Опять дохожу до 5 и обламываюсь!(:mad:)В общем доковылял кое-как до дома и о Чудо!1 воткнулась на ура,хоть мне и было ссыкотно,что не воткнется 1 и ку-ку,приехали...Остановился,припарковался знач,жду пока покрутится турбина,думаю - дай понасилую коробку: 1...2...3...4...5...R О ЧУДО!Все работает!Но только когда стоим :( Когда едем,все не так круто...

В общем вот так вот все весело,скажите,это пи*дец коробасу или сцепа сдохла окончательно?

Похожи на симптомы дохлой сцепы. Хотя, когда сцепа совсем дохлая машина ваще не едит, тапку в пол, а она скорость ели-ели набирает.

при чем тут сцепа? написали жеж - не втыкается.

Синхронизаторы чтоль умирают...

Sanders, Были бы синхронизаторы, то на стоянке бы тоже через раз втыкались.

для начала проверь главный и рабочий ц-ры сцепления и посмотри уровень жидкости .

Как их проверить?На что смотреть?

G1, машина не новая.... погляди еще на состояние и натяжение троссиков на кулисе.... ибо 3 и 5 - одинаковые движения... возможно косяк с одним троссом

Спасибо за советы,буду смотреть...Один фиг над было лезть в кулису,вкладыши резиновые менять... :D

Hellraiser, страшные ты вещи говоришь. врят ли синхронизаторы,сразу оба редко такое случается,скорее вилочка в коробке или тросы,или сцепа,не уверен,утверждать не буду

Попробуй на ходу включить передачи через двойной выжим! просто у меня почти так же как ты описал! но двойной выжим меня спасает! если включиться то это проблемма с недожимом!

Here we go again...

Приколы моей коробки,день 2.

Опытным путем было выяснено,что 3 и 5 все-таки втыкаются!НО!Переключение выглядит так: 1...2...3...4...R...5,а если допустим в обратном порядке,то 5...4...2...3...2...1

Причем опять же,когда машина стоит на месте - все идеально,причем и на заведенную и на заглушенную.

Смотрел тяги,вроде повреждений нет,правда та,которая втыкает 1,3,5 люфтит примерно по 0.5см вбок.Так и должно быть или в этом и есть причина? Просто это ппц,передачи периодически и нормально втыкаются.А щас на светофоре с 1 боролся,думал все,кирдык...

Двойной выжим кстати не помогает,так что походу не сцепа(хотя ее один фиг менять буду)...

Открываешь капот .смотришь возле бачка с тормозухой есть бачок главного ц-ра сцепления.если уровень нормальный ,обрати внимание на цвет жидкости , ее периодически надо менять . у меня когда только взял свою , жидкость не меняли х-н сколько лет ,была такая же проблема только с 1-й и задней .Проблему решил разборкой и мойкой главного ц-ра и заменой жидкости . При разборке обрати внимание на состояние манжет, если что возьмешь ремкомплект ,заменишь.Проблема которую ты описываешь может быть именно в недовыжиме сцепления.

Жидкость прозрачная маслянистая,уровень maximum...Завтра буду разбирать...

Да походу надо искать проблему в коробке .

Ерунда полная.

Hellraiser , скорее всегоп роблема всё-таки в тяге , вернее в люфте тяги.
3-я , 1-я и 5-я никак по синхронизаторам не завязаны между собой, а вероятность того, что в одночасье
три передачи накрылось рана 0.

У меня такое было, были ослаблены болты крепления кронштейна тяг на коробке, и кронштен болтался. в итоге неврубалась 5ая.. Мое личное имхо это тяги, устраняй люфты везде!

Мне тоже кажется что дело в тросиках, плюс когда уровень тормозухи слишком большой, то это тоже плохо, должен быть не выше максимума.

Если плохо втыкается и без хруста - проблема в вилке. Т.к. тяги на первых эклипсах долгоживущие и даже приличный люфт тросиков со стороны корбки мало влияет на переключение.
Просто за давностию лет вырабатывется приличный люфт в вилках коробки - коли не заменить вовремя - попадешь еще и на синхронизаторы.
ИМХО - перебор коробки.

Не плохо втыкается - вообще не втыкается,причем по наблюдениям,"втык-невтык" зависит от угла куда толкать рычаг,если как надо - ровно вперед,то не воткнется,а если под 45 градусов резко,то втыкается...Чувствую себя полным ламером,т.к. с проблемами коробки еще в жизни не сталкивался...

описывал вроде это
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...html#post20578

costarika

Да,подробно изучил,но у тебя там вроде не только со втыком передач проблема была?Я прост так и не понял,что делать мне - менять тяги,устранять люфт или капиталить коробку...

это одна из описанных проблем
недовыжим - шарик родимый под вилкой выжимного, но тогда я этого не знал :)

То есть это все-таки сцепа?:confused:
Блин,чувствую себя полным ламером :(

Да,кстати,сейчас ковырялся - у меня эта тяга люфтит с амплитудой ~1 см вбок,это нормальное явление?Прост вторая тяга держится крепко,а эта вот так вот...

У меня тоже приличные люфты , но это не мешает нормальному переключению. Как это началось ,постепенно или в один момент.

В один момент,причем я не топил даже...

Попроси когонибудь повыжимать сцепу , сам смотри под капотом ,если ход штока рабочего достаточный и вилка выжимается нормально то надо снимать коробку. Еще вариант , пусть напарник переключает передачи а ты смотри на коробке как ведет себя кулиса , трос, если что скинь тросик попробуй переключать рукой на коробке , если не получится то проблема внутри.

Народ,в месте соединения тяги и коробки обнаружил люфт,это нормально или так не должно быть?

http://img362.imageshack.us/img362/4999/90425020ct2.jpg
http://img362.imageshack.us/img362/4...5c478ebb70.jpg

это нормально для БУ машины у которой десятилетия за плечами но это ненормально для езды.
менять на новые.
а лучше на тюненые (там будут 2 подшипника и люфтов не будет вообще тк демпфирующих элементов не будет)

PS. стоп, что-то я погорячился - если люфт поперечный а не продольный то на него плевать.....

Кукусики!
Вскрытие показало,что тросику селектора пришел красивый пушной зверек - писец.Разлетелась обмотка и мешала его ходу.
Щас будет замена,думаю на этом дронго со втыканием передач завершится.

мда...

Подскажи плиз где ты тросы поукпал....с екзиста и япанкар долго ждать да и два раза не привозили...да и дорого к тому же 5000 т.р. =(

извеняюсь весь пост не перечитывал , но по существу вопроса - была похожая проблема но со 2 и 4 передачей ...
оказалостль пыльник одного из тросов порван и стопорное кольцо отсутствовало...
на месте всё включается, на ходу как повезёт...
вылечил заменой тросика...

да да да, тросики морочат голову.

точно тросики ??? неможет ли это быть цил-р сцепления ???

У меня еще коробас,как выяснилось,был прикручен на два болта и "гулял".

Подобное у меня неделю назад привело к тому что колокол коробки раскололся на три эпические составляющие. При этом еще крепления на блоке раскурочены. Вылилось заменой коробки и внутренней гранаты с триподом левого переднего привода. Спасибо мастерам из GT-Service, мало того что коробку в течении суток нашли, так еще и сварили сложный кронштейн чтоб коробку правильно закрепить.

Сейчас как раз поеду машинку у них забирать.

никто ничего неподскажет ?
возможно ли,что передачи невтыкаются из-за того,что давно неменялась жидкость в системе сцепления ???

подскажет кто ????
Кстати,есть в G3 щуп масла у коробки ???

вот ещё заметил,вроде как с утра на непрогретой машине скорости переключаются нормально,а потом начинают уже втыкаться с двойным нажатием сцепления