Какой расход топлива и расходы вообще?
 

Здравствуйте, уважаемые!
Очень нравится Dodge Stealth (3л, 226 л.с., 24 клапана, механика). Но есть пару обстоятельств, которые заставляют меня сильно задуматься о его приобретении:
1) Расход топлива в городском цикле
2) Трудность достать запчасти

Как я понимаю, большинство запчастей подходят от 300GT, или я не прав?
Буду очень благодарен всем, если отпишитесь по этим двум вопросам.
Заранее спаибо за ответы.

Irondrum, после 626-ой Мазды - ты будешь просто в восторге. Отличия от 3000GT только в некоторых кузовных деталях. Проблем с приобреиением зап/частей у меня в Воронеже нет, а уж в Питере-то и подавно не будет. По расходу, у меня в городе при спокойной езде 14 - 15 литров (но у меня Турбо), думаю что на атмо расход должен быть на порядок меньше. Ещё обязательно поинтересуйся сколько лошадей стоит в ПТС (у меня например 190 л/с.), т.к. транспортный налог ныне "кусучий".

Спасибо, Shum, хоть кто-то откликнулся. Вот 1 вариант уже есть, на днях на диагностику поедем, хотя до сих пор страшновато такую неизведанную машину брать, но слишком уж нравится:)
Скажи, пожалуйста, есть ли проблемы с зимней эксплуатацией? Я имею ввиду прогрев, печку и дорожный просвет?

Спасибо за ссылочку большое.. да уж, недешевое это удовольствие.
Кстати, как считаете разница в расходе бенза на автомате и расходе на механике на Стелсе или 3000 большая?

))) Ещё раз благодарю)
Извинятйте, я здесь первый день, ещё не успел все посмотреть - где какие обсуждения лежат.
И все таки буду очень благодарен, если напишите пару слов об эксплуатации зимой. Быстро ли прогревается и хорошая ли печка?
Ну и совсем буду счастлив если кто-нибудь напишет сколько в среднем денюшек в ремонт и обслуживание вылетает в месяц или за год. Просто важно понять, по карману ли будет содержание Стэлса/3000, при условии что возьму более-менее приличный вариант.

Прогревается быстро, печка гуд.
Просвет норомальный, единственно длина капота не маленькая, нужно привыкнуть.
Все остальное зависит от того в каком состоянии возмешь и что надо делать?! От этого все и будет зависить.
Здесь есть парни с СПБ, попробуй спишись с ними, может что по варианту тебе и подскажут.

Странник, +100. Могу от себя добавить, к габаритам привык дня за 3-ри, разве что когда задом сдаю - по сейчас многовато места оставляю...:)

ценник содержания ещё зависит от комплектации, передний привод по дешевле будет обходиться в обслуге. Габариты, длинна капота и прочее это всё фигня. Главное не намотаться на столб в первую же неделю эксплуатации))))

Ого! Марат! Ты из питера, как я вижу! Очень интересно было бы с тобой пообщаться!
Подскажи, пожалуйста, сложно ли у нас достать запчасти?
И вообще если есть минутка, то расскажи - есть ли какие-то сложности или особенности питерской эксплуатации?
Просто машинка-то серьезная, и просто так бросаться покупать все же немного опасно, поэтому и спрашиваю - насколько Стэлс или 3000GT отличаются в эксплуатации (клиренс, морозы, жесткость подвески и т.д.) от обычных автомобилей.
Очень рад буду, если ответишь, Марат! И конечно буду рад, если остальные тоже подскажут.

с запчастями проблем нет, многии расходники унифицированы с другими моделями Митцу, машина жёсткая, просто табуретка, клиренс пох, если напрягает можно поставить 17 резину с 55 профилем. Будет, по клиренсу, как гражданский седан. В морозы не ездил, их не было)) Но на зиму имеем Галанта 4WD/4 WS. При покупке надо понимать одно, это совершенно другой автомобиль. Нет ничего общего с гражданскими седанами. Наверное ближе к Феррари.

Irondrum, да не парься ты, выглядит всё так как будто ты решил в космос слетать, один... Это конечно "снаряд" (особено турбо), но вовсе не инопланетный корабль. Если нравится, и реально хочешь это авто - бери смело и не паникуй. Поверь мне на слово, кайф от управления, динамики и комфорта в этом автомобиле перечеркнут практически все проблемы, какие могут возникнуть в ходе его эксплуатации.

Но если учесть, что почти все 3Si продают в ушатаном состоянии, то стоит запастись баблом и терпением.

Например вот в таком http://photofile.ru/photo/shums/1350.../137788841.jpg :ag: :ag: :ag:

Ёманарот! Мне уже не по себе от таких фоток)))
Я просто почему про зиму спрашивал - летом-то можно если что в гаражике и с пивком все починить, а вот зимой уже сложнее...
Да разве уж до такой степени? Я честно говоря думал, что это спортивное купе с приятным салоном. Когда катался конечно почувствовал, что жестко, но вроде не настолько уж... Хотя я и катался-то всего 2 минуты)
Shum, спасибо за поддержку! И спасибо что все отвечают, а то ведь не знаю ничего толком об автомобиле, посмотрел случайно, зацепило не по-детски, потом перерывал весь интернет в поисках инфы, но слова владельцев ценнее всего!

Не сцать.....:ag: :ag: :ag:
Все будет хорошо.

Добавлено через 6 минут
Бери атмо.
1) Выбор их больше чем турбо.
2) Можно найти в очень хорошем состоянии.
Вот например:
http://www.dsm-club.org/forum/magazi...-1999-g-v.html
Пообщайся с человеком, лучше взять сразу в хорошем состоянии, чем потом вкладывать.
Не гонись за дешевизной, машинка должна ездить и радовать.
3) Обслуживание атмо дешевле, чем турбо.

автомат я бы не советовал, много нареканий, да и ехать она не будет

Не, не, автомат я и не хочу - и медленнее, и расход больше и проблем обычно с автоматами побольше возникает. Я ещё молодой, так что и ручкой без проблем подвигать могу) И смотрю именно атмо.
Странник, машинку я эту видел. Красавица! Но мне не по карману...
Марат, кстати, по запчастям, я посмотрел на detali.ru - выбор более-менее есть, я думал все будет хуже.
Кстати, а расход бенза зимой и летом сильно отличается?

Irondrum, слушай, если расход так беспокоит, может ну его!? а?;)
Будешь постоянно на всем экономить. И машину дошатаешь и удовольствия не получишь..
Может лучше какую-нибудь легкую зажигалку взять с 1.6-литровым двигателем?

Ну расход конечно беспокоит, но не так чтобы переживать из-за каждого утапливания педали.
Например при нормальной езде по городу иногда позволяя себе притопить расход 15-16 литров считаю приемлимым. 18-20 для моего бюджета наверно уже многовато (ещё раз повторюсь - цифры для полноценной городской езды, без режима "тапка в пол").
Я просто и пытаюсь понять какой примерно расход именно в таком режиме, ведь именно так я собираюсь ездить 80% времени (на работу, с работы, по делам и т.д.) А в остальное время можно и поотжигать, и там уже расход топлива все равно какой, там просто удовольствие!)
У меня ситуация, когда автомобиль нравится, финансы позволяют его купить, причем в более-менее неплохом состоянии, но так как об автомобиле мало информации, я не могу определиться по средствам ли мне его содержать, вот и всё. Поэтому и интересуюсь у уже состоявшихся владельцев.
Хотя я уже на 99% чувствую, что я его беру))) Так что наверно скоро пополню ваши ряды!

Добавлено через 4 минуты
Забыл сказать, о расходе бенза писал относительно Стэлса, 226 л.с. с механикой.
Это чтобы надо мной не ржали владельцы турбовых версий с полным приводом)

а обижать обязательно? у меня 166лс на автомате и едит очень даже гуд.


Irondrum, по поводу затрат... мой автомат жрет 13-14 при условии спокойной езды + время от времяни педаль в пол.. у тя должна меньше, по скольку механика + 226лс. в городе будет жрать точно меньше.. по поводу зимы. у нас в армении зимы суровые, зимой токо коробка автомат чуток тупит пока хорошенько не прогреется, но ет быстро... по поводу сможешь содержать или нет... если уж ты увидел ету машину и она те поравилась. даже если она те не по карману ти ее возмешь... поверь...

Alex1985, да после твоих слов хочется побежать и купить!)) Конечно приятные вещи говоришь по поводу автомата и расхода бенза, хочется верить что это более-менее близко к истине.
Я, честно говоря и так, уже понял, что если не куплю её, то слишком долго потом буду сожалеть.
Как говориться, лучше сделать и пожалеть, чем потом жалеть что не сделал.
Но честно говоря, Alex1985, мне кажется довольно странным брать такое авто со 166 силами, да ещё и с автоматом...Нет, ну не в обиду тебе, просто как-то не слишком логично, что ли... Хотя если нравится, значит все нормально;)

Irondrum, брат, скажу так, на автомат было 3 причины, 1-я: постоянные пробки в нашей стране.. на механике за*бешься, 2. 166лс на автомате, ето не мало, поверь.. ето же японка, рвет не слабо.. 3. механика на спортмашине озночает вообще никаких ограничений, а следовательно найти в норм соостоянии не вариант, темболее для меня, в армении их нет, в грузии пару штук. а что касается содержания, я купил год назад, ремонтирую не очень, но часто, но зато один раз.. еще не было случая когда отремонтированая деталь повоторно нуждалась в ремонте, так что все зависит от состояния в котором ты ее купил, она редко ломается, но если ломается то ремонт не дешевый, зато все детали качество, термболее что половина из них идет на джипы, а ето уже выносливость... машинка гуд, бери не думай.. ты прав, золотые слова, лучше взять и пожалеть, хотя не пожалеешь чем не взять и грызть себя еще долго... с тех пор как я ее приобрел, раз в месяц всплывает чет новое, но я все еще не пожалел... все взгляды, возглосы да и само ощущение полученное от машинки, даже когда ты просто в ней сидишь, всего стоят! по поводу бензина.. поверь... смысла врать у меня нет... мопя жрет 13-14 литров, с кондием больше на 1.5л. все учитывается с пропками, порой гонками на перекрестках итд, короче стабильная эксплуотация!

Alex1985 не в коем разе не хотел обидеть, автоматом ни когда не владел и не ездил, но почитав на форуме как народ мучается с автоматами, пришёл к выводу, что механика на такой авте лучше. Дело даже не в надёжности, а в обслуге. Надо во время менять масло, и не просто масло, а масло которое льёт производитель. Это мне знакомо по другим митцу, а масло это только у официалов есть. с электроникой там вечный гимор, ни кто не знает куда, какой разъём воткнуть, после разборки. И при такой массе 166 лс это издевательство.

Марат, согласен с тобой, что автомат это не самое лучшее и рациональное решение на таком автомобиле. Но, что касается, Alex1985, то если ему хватает и ему это в кайф, и если автомат не ломакется, то почему нет? Для себя лично я на точно решил, что только механика, но если вдруг попадется отличный экземпляр и он будет с автоматом, возможно и изменю свое мнение.
Ребята, ещё хотел узнать - а как кузовщину доставать, если вдруг что? Надеюсь конечно, что никто не сталокивался, но все же.

а вот это самое интересное, в Питере ни как, бу здесь нет, а новое по цене костмас. Из Москвы обычно заказывают или из Америки.

Irondrum, чем проще комплектация - тем более "живую" машинку ты сможешь взять за те же бабосы. Про автомат я тоже много чего нелестного слышал (кроме кайфа в пробках). ИМХО мало лошадей и автомат - для тех людей кому не важна динамика и скорость, а просто нравится сама машина, её облик, статус и т.д.
А вот с расходом - я чёт удивлён... :eek: В спокойном стиле у меня тоже 14л/100км :bn:

Я пару месяцев назад стал обладателем Доджа как раз 226 сил на механике. Как раз тоже были сомнения, как и у Irondrum. Ну вот решился. Взял убитый, по немногу вкладывал и восстанавливал. Во многом помог этот сайт. Пока что сделал не все, но машинка уже бегает. Динамика приводит в восторг. Расход не сильно большой если не давить в пол. Были только сложности с поиском некоторых запчастей. Так же важно найти сервис, который такие машины хорошо знает. Катаюсь и не жалею что купил...

А у меня вот горе((( Тот Стэлс, который собрался брать, непонятно вообще - то ли с продажи снимают, то ли другому продают. А других вариантов нет.... Вот теперь не знаю что делать - ждать очередного Стэлса в продаже, поискать в других городах или просто смотреть другие авто... Последнее не хотелось бы, так как больно уж Доджик мне по душе пришелся. А Митцу кстати за такую цену вообще не видел(

Бороться и искать найти и перепрятать!

Доджи почему то дешевле и менее ликвидны, хотя одно и тоже. У Митцу только комплектации по богаче

правда... я удивлен :)

Да уж действительно интересно - например за последние 2 недели у нас в продаже 3 Стэлса было, а митцу за такую же цену - нет. Видимо митцу в цене, и мне кажется, не без оснований. Задняя часть мне намного больше нравится у 3000GT, нежели у Стэлса. Вроде машины практически одинаковые, а вот Митцу почему-то поагрессивнее и поэлегантнее смотрится, видимо именно за счет иной задней части.
Вобщем я не унываю и дальше продолжаю поиски!) Ну или все все-таки сложится с первоначальным вариантом.

Вроде сейчас в продаже в Питере 3-4 Стелса. Два вроде переделаны под Митцу, но опытный взгляд не обманешь)))) ИМХО в нормальном состоянии Митцу меньше чем за 400 не купишь, минимум за 350 тыщ

Ай молодца !!! Согласен на все 1,000,000% (без обид для Стэлсоводов :) ) Как тебе этот Стэлс, только с жопой от Мицубы ??? ;)
http://img129.imageshack.us/img129/1997/45cy2xx5.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/4...pg/1/w1024.png

красавец!

хмм... интересно только, как жопа влияет на расход топлива, судя по теме :):):)

Tiermann, ну думаю литра на 3-ри... Расскажи лучше (можно в личку) о своей машинке, что за моторчег, какой привод и расход нефти, если не трудно. У меня дружбан очень интересуется, приобрести хочет такую.

смотря как ездить...
 

бака хватает (АИ 98) примерно на неделю (4-5 рабочих дней, т. е. без выходных) цена заправки полного бака примерно 1600 р.
получается в месяце четыре недели умножаем получаем ~ 6400руб,
а дальше умножаем на 6 месяцев если катать только летом ~ 40 000 руб.
дорожный налог со следующего года у кого 286 л. с. - 42 900 руб. (если каждый год не снимать с учёта на зимний период)
стоянка 40 000 - 60 000 руб.
__________________________________________________ _________________-

итого в год минимум: бензин+налог+стоянка= 120 000 руб.


P.S.
думается мне что такие расходы можно сравнить с обычным джипом типа паджеро, лендровер, туарег...