краткий отчет по установке турбины, топливной рампы, регулятора давления.
 

Ну вот я на колесах.
А неделька у меня была нескучная...
итак я приехал на установку к мастеру, который быстро и качественно пару месяцев назад собрал мне коробку. Мастер не проявил радости и прыти, но в среду, 8.11.06 мы начали работу. Он сказал что я должен быть с ним рядом, потому что он не понимает в мициках... :eek: Дальше в течение двух дней мастер ездил по своим делам а я пользовался его боксом и интсрументами :D Уехав оттуда я крупно порадовался. Перед отьездом ничего небыло проверено и т.п. Около дома машина заглохла, я все таки заехал в гараж в четверг вечером и обессиленный пошел спать. Поскольку имел место нервный срыв(просто не хочу рассказыватьп одробности общения с очередным автомастером), я до воскресенья решил взять отдых от машины.
В воскресенье я заглянул в гараж и обнаружил что то немногое, что сделал мастер - надо переделывать.
Например он не закрутил слив масла с турбины, потому что грань болта уперлдась в болт на турбине. Из топливной магистрали течет бензин - "герметик мазать не надо, и так все будет нормально" сказал он.
и т.д. и т.п.
а еще он поломал мне пиптик на вестгейте... и подарил мне щедро гейт от мертвой турбины с субаря....
пришлось купить несколько наборов ключей, фонарики с аккумуляторами - у меня в гараже нет света, и, переборов очередной психоз по поводу отвратительного распиздяйства людей, именующих себя автомеханиками, я занялся после работы при свете фонариков машиной.
На текущий момент с гордостью заявить, что все собрано и даже ездит :) В гараж кстати провожу свет :) Дано обещание самому себе, что к автомастерам, изза которых я терпел моральный и материальный ущерб в последнее время, я ездить более не собираюсь, кроме исключительных случаев. Я даже говорю не о конкретных людях, а о всех в целом. Наверно есть гдето ктото, кто не такой. Нол у меня нет столько денег и столько нервов, чтобы его искать. Баста!
Итак все готово, уже кручу топливные карты мозгов :) И жду силиконовый поворотик с турбины на патрубок.
Пока тапку в пол нажимать бесполезно - все выдуваеца с этого поворотика - он слазит с трубы :)

Отдельно хочу сказать большое спасибо DAN 3000GT за его набор плаг_энд_плей под топливо :D Поставил давление на ХХ 3 кг, надо будет порыть еще инфу на эту тему.

Вот пару фоток, уж простите за бардак и грязь, но было не до красоты :)
как тока настроюсь - продолжу рассказ

http://www.dsm-odessa.com/temp/Butch...%20shit/part2/

зачот) ждём продолжения и улудшения результатов на 402))

Красотищааа... очень брутально.
Ну ты знаешь все мои слюни по этому поводу, поэтому не буду их тут повторять :)
Ждем силикон и полноценного теста.

Да, хочется уже циферки увидеть ;)

а омжно нескромный вопрос - а что за мажорный патрубок через который крепиться воздушный фильтр :)

сантехническая труба)

Спешу поздравить!!!молодец!!!

По поводу давления поставь 43PIS и не парься ;)

овер буст схватит 8-р

Молоцца!! Супер!

2Butcher - ещё раз поздравляю! очень рад!

тсссс! это know how :D

маленький апдейт - посторался получше натянуть седня поворот этот....
тапочку выжал примерно на половину и к 4000 получил 1.3 кг на третьей передаче.
по сравнению со старой турбой это просто супер

этот "апдейт" надо покрасить в черный и налепить на него наклеечку типа "Apexi", вот тада точно хрен кто догадается что это:D :D :D

Добавлено через 1 минуту
1.3 при "пол тапки", неслабо. Терь представть что будет када "в пол" нажмешь?? ВАААХХ!!!!

хотелось бы в городе урезонить ее до 1 кг :)

я смотрю там встроеный ВГ, вроде они не отличаются большой пропускной способностью. под такое ведро не лудше ли внешний? Тиал какой нибудь...

хотел изначально брать 362. Сказали что рекомендуют с внутренним 258 максимум

зачем внешни, буст крип можно лечить заглушкой в праматок :D

кстати а выпускной коллектор до турбы который кто варил?

коллектор варили в штатах

http://www.pacesetterexhaust.com/images/72c1225.jpg

http://www.pacesetterexhaust.com/headers_detail.htm

Добавлено через 4 часа 31 минуту
на путь с работы домой я решил выставить дьюти на бусте с 72 процентов до 50, памятую об утренних 1.3 кг
ну что я вам скажу, я должен принести свои извинения сотрудникам фирмы Булсай, которых я обвинил в обмане :)
Если вы помните, в обзоре турбины я написал что у них на сайте есть отзыв о том, что турбина S258 раскручиваеца как штатная 14Б. Так вот судя по всему это чистейшая правда!!!! Это бешеное ведро мать его!!! тапку в пол я не давил - все таки не все доделано а карты прописаны наобум. В пол тапки - я не преуменьшаю!-именно в пол тапки давление в 1 кг было достигнуто на 4000!!!!
Если сопоставить факты о том, что изначально моя предыдущая турбина Т04Е со штатными валами набирала 1 кг к тем же 4000, но после установки валов ФП2х стала набирать тот же 1 кг уже к 5000, то можно предположить... что если поставить обычные валы и нажать тапку в пол, то можно это ведро раскрутить уже к 3000!!!!
Боже, когда же приедет мой силиконовый поворот? :)))))))))))

по ходу немного разбираюсь в настройках ЕЦУ+. Нашел интересные моменты с холостым ходом и деакселерацией. Раньше машина частенько глохла - облегчение вращающихся масс дало эффект знаменитого айдл суржа. Холостой ход плавал. Сейчас не разбираясь в предложенном алгоритме точной настройки я нашару прописал данные, и сегодня машину не узнать. Теперь точно разберусь и вылижу холостой ход :)

2Butch - ... маладец... за крепление фильтра - зачет... такой крео в пределах такого подхода - 5+...
и раз уж базар про ecu зашел - маленький offtop может прикините... как с моих двухэтажных мозгов снять настройки и посмотреть вообще подо что (понятно что приблизительно и догадками) они настроены? вдруг чаво пригодиться?

Признаюсь честно, идея не моя :) Подсказал мне ее Stez

ftp://guest:dsm@dsm-odessa.com/Stez/MaftPro/3pipe.jpg

на тему мозгов - у тебя там вообще нет ПЗУ?

угу. старье галантовское. тока радует что реально раллиартовское и на нем талон ехал лучше (прада есть мнение что просто беднил :) )

Добавлено через 1 минуту
p.s. картинко сохранил ;)

ну так чем беднее смесь тем лучше едет машина....
как же понять что там....Жень, я подумаю

да, точно, про крепление Фильтра забыл выразить респектозу...
кстати... парни, поскажите, есть ли необходимость, в смене турбины и повышеню мощности тоже за счет турбины на авто с автоматом?
а то тут такой шоколадненький турбокит с коллектором с БЛОу ОФФ и тд и тп предлагают...

Вопрос некорректен и непонятен.
Создай отдельную ветку, плиз:)

Сделано неплохо:ay: Но насчёт механиков ты это зря, не все такие, как их обучали так они и работают:ck: