|
обсуждение выделено отдельной темой - поэтому сумбурное начало
Эво 3 и 16ж немного разные турбины, у эво 3 потенциал больше, деньги теже:) 550 и уж темболее 650 форсунки *** не нужны не настроишь сафкой, достаточно 510,если ставим вальбро особенно тоот что высокого давления, то нужен ещё и регулятор топлива, штатный просто несправляется,даталогер на Г2 не работает:( 2" трубы идут в стоке на Г2, интейк из канализационных труб замучается подводить от расходомера к турбе, размерчик не тот:)Хаузинг желательно тоже ЭВО3 он свободней, но можно и распилить свой....Штатного буст конроллера у нас нет:)то что стоит это не то. |
:) гг, прикол, у митсубиши есть стандартая схема маркировки своих турбин, есть такие турбины как TD05H-16G так уж получилось что они еще делятся на big and small так вот на Эво 3 ставились те которые биг в стоке, потом этим турбам и присвоили имя Эво 3.
Наглядный пример сравнения стандартной биг 16г и Эво 3: http://www.roadraceengineering.com/p...g/DSC01810.jpg http://www.roadraceengineering.com/p...g/DSC01812.jpg http://www.roadraceengineering.com/p...g/DSC01806.jpg http://www.roadraceengineering.com/p...g/DSC01816.jpg из картинок видно что турбы одинкавы, за исключением мелких отличий горячих улиток, у Эво 3 она под особенности О2 хаузинга немного модифицирована с форсунками согласен... проще всего поставить 510сс, но и 550сс сафкой можно настроить без особых проблем тоже... перелив насоса тоже при большом желании можно сафкой компенсировать, по крайней мере у Бутчера и Гари такой опыт как я понимаю есть, и справлялись они с этим довольно таки удачно без настраиваемого регулятора давления топлива, правда он совсем не помешает! касательно этого кита - 30 тыс. рублей это сколько у.е.??? это чето типа 1к баксов, - ну ооооочень мало если части кита фирмовые, скорее всего это просто ебаевская подделка! - в тако случае этот кит покупать не стоит ни в коем случае!!! |
Молодец что нашёл это да ещё и с фотками, но если б искал внимательнее то увидел, что ЭВО3 турбина имеет всё же чуть большее компресорное колесо, но это не так значительно что б на это можно было внимание обращать, но! самый смак в ЭВО3 турбине именно горячая улитка, да под неё нужен колектор от ЭВО3 , ты ведь согласишся со мной , что с этой улиткой отдача на верхах больше чем с просто 16 биг?
Не даром на эво1 250 сил 16 ж, эво2 260сил 16 биг, эво3 270 сил но и турбинка своя:) На сколько я помню давление у всех одинаковое вроде. |
:) ладно, не будем спорить... к сожалению никак немогу найти статью сравнения ЭВО 3 и биг 16г... компрессорное колесо у Эво 3 больше чем у смол 16Г но такое же как у биг 16г
вот фото сравнения смол и биг 16г компрессоров http://www.roadraceengineering.com/p...16g-big16g.jpg я очень сомниваюсь что у так называемой Эво 3 компрессор еще больше... чем у биг16г иначе получим уже 18г http://www.vfaq.com/mods/Turbo-compare.html в этой статье такая турба как Эво 3 чето вобще даже не отмечена с другой стороны смотрим таблицу сравнения на размеры компрессоров и видим что "Large" 16G имеет размеры компрессора внутр. 1.892 и внешн. 2.680 а уже огромная 20G внутр. 2.070 и внешн. 2.680 - честно говоря мне сложно понять куда в эту нишу между этими двумя компрессорами может влезть компрессор турбы ЭВО 3 ??? при том что в этом промежутке еще и находится 18г компрессор, у которого я так понимаю внутренний радиус компрессора кажись 1.900 думаю отличия Эво3 лежат разве что непного в геометрии горячей улитки... больше они ничем не отличаются, а что касается увеличения мощности Эволюшинов от 1 до 3 то там один шаг был сделан за счет улучшения выхлопной системы, а второй кажись за счет поднятия давления наддува... Ладно, на самом деле это все не так уж и важно, для Г2клипсы с коробкой автомат биг 16г или Эво 3 - одинаково хороши и есть оптимальным вариантом! |
Согласен:)
Добавлено через 3 минуты Мы как то с Экстримером сравнивали и ам было..но не могу найти...Но это не важно:) |
Цитата:
Храню ее как зеницу ока :) |
:eek: Снимаю шляпу... :) похоже что Эво 3 турба таки отличается от биг 16г, наверное компрессор там и вправду не биг 16г а 17С или чето вроди того
|
Ну я ж говорю:) что есть разница..помню мы тогда сравнивали:)
|
EVO3 немножко больше, это стопро :)
кстати, 18Г это ваще непонятно что..... |
тык может Эво 3 это и есть 18г? :) так как раз она больше чем 16г то она уже не 16г, гггг, ну то что и не 20г тоже стопроцентов! - значится что-то промежуточное - предлагаю зачесть ее в 18Г :)))
Добавлено через 9 минут нашел интересную фотку http://www.mjmturbos.com/Mitsuwheels.htm наверное Эво 3 всетаки не 18Г бо на картинке компрессор 18г смотрится как-то слишком больше чем биг 16Г |
18 г больше однозначно
но по характеристикам..... и вообще очень нераспространенная турбина вышла... |
Еще немного добавлю что у эво3 турбы кроме отличий в горячей части есть еще такой плюс как более тонкая крыльчатка компрессора и соответственно более легкая . Меня особенно удивляют люди которые покупают е-баевскую подделку за 300 у.е. и говорят что это ево3 турба . Если так много различий между биг16г и эво3 , то я могу себе представить сколько их между real evo3 и китайской биг16г-ево3 . :)
|
ТОчно а про крыльчатку то и забыли:)она действительно легче.
|
В рамках этой темы Хотелось бы спросить. Если я решусь ставить турбину Evo3, то что еще подлежит замене в машине?
|
Коллектор и то не обязательно, можно просто поставить и забыть:)
|
ничего ставить не надо - будет работать и так.
|
если хочешь ставить без гимора, нужен инстал кит ещё
|
Кроме трубочек подвода масла, больше ничего не нужно..врде...
|
j-pipe вроде как ещё нужен
|
Да если стояла турба Т25 на Г2 ведь в основном такая:) то нужно ещё и трубку/шланг(воздушный) с компрессора....
|
Ясно, пасиба.
|
Цитата:
Добавлено через 7 минут А Эво 3 на фотках слева или справа? |
Валер....:) справа это ЭВО 3
|
Разжуйте мне плиз, насколько G18 лучше EVO 3?
|
Ищи турбокарты и сравнивай.
|
поднимая тему.
сегодня вевечром я забираю 16 биг трим турбину судя по вышеперчисленному тупо ее поставить у меня не выйдет,а нужно еще что то докупать. правильно? |
поставить то поставишь, а форсунки?
и еще вопрос, только сафкой можно обойтись? или нужен суб комп типо гредди и выше? |
ну я же не собираюсь дуть выше стока...
|
а зачем тебе такая турбина?
|
на будущее!
|
Вопрос знатокам - у кого есть опыт юзания китайских Биг 16G и других турбин (T04E, T04B и т.д.). Какие претензии к ним (обоснованные) и в чём выражается их ущербность?
|
В сроке жизни...
|
Пространный ответ... Они медленно и целиком рассыпаются на атомы?
Что именно кончается в девайсе и по какой причине (лопатки сгорают, крыльчатка компрессора гнётся, подшипники разбивает или что-то ещё)? |
По опыту нескольких человек - не выдерживает металл...
|
Пардон за назойливость - металл чего именно? Вала, компрессорной крыльчатки, турбинной крыльчатки, корпуса горячей улитки или чего?
|
я так понимаю Стас толком не знает, а Samael не утруждает себя поиском, не зачем подобные вопросы задавать в непрофильной "ветке"
вот уже подобная тема http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1519 з.ы. по ходу дела я буду просто посты "прибивать" при неправильном размещении - я не нанимался подчищять за юзерами желающими превратить форум в бардак.... |
Что я не знаю... У меня есть несколько примеров того, что корпуса трескались...
|
покажите каким переходником подключать воздушный трубопровод к ЭВО3 турбине!
турбину завтра ставить буду. надож и трубы провести как нить... Добавлено через 11 минут на мою стоковую просто патрубок одивался, а тут колхозить что то надо. |
....офф я тоже раньше думал что дуть больше стока небуду, НО я ошибался :ah:
|
у кого стоит такая же турба? покажите как подключен трубопровод?
|
| Текущее время: 10:42. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб