Возможно ли воткнуть низкоомные...
 

...форсунки от турбового 4G63Т вместо высокоомных на 4G64? Резистор от турбо верси есть.Если возможно,то пожалуйста поподробней.Спасибо.

чтобы поставить достаточно резисторов и форсунок, но этого мало, нужно чтобы мозги "понял" чем, простите за бедность речи, они ссут) для этого надо прошить производительность (450сс) и карту лаг таймов, без этого нормально работать ничо не будет. Карту лаг таймов напишу когда будет понятно есть ли возможность прошить мозги Вашей машины.

-Coach, на 4G63 высокоомные.. Низкоомные сток ВАЗ, SAAB, Subaru (?)

Angel9, Возможность прошить есть...(с)Ежик

fox, лучше сам убейся об стену за написаное)

Добавлено через 1 минуту
Freak, я знаю что она есть, я спрашивал автора есть ли она у него)

Спасибо.Вот эту инфу нарыл у нас в факе http://www.dsm-club.org/forum/elektr...o-na-d22a.html

Добавлено через 2 минуты
Игорь,я ещё так далеко не залезал пока интересовала возможность установки.

Angel9,
Если статические и динамические лаги ты выложишь,то самое сложное будет поставить форсы мехнически)))
-Coach, Попробуйте поставить их сначала...

Добавлено через 30 секунд
Angel9, Ну крайняк снимет и отправит сюда...

Думаю проблем возникнуть не должно при установке, главное провода не перепутать)) а схема простая.

Юрий,я так понимаю,что вы знаете то,чего я ещё не знаю,насчёт установки.Я об этом и спрашиваю.Благодаря ФАК я понял,что соеденить нет проблем,а что с установкой?

-Coach, всё там нормально должно быть с установкой, сам форсунки должны встать один в один на рейку.

-Coach, Я не знаю точно,поэтому просто предположил что могут и не подойти,Игорь в этом вопросе более прошаристый!)))----Angel9,

Всё понял ,спасибо.

Angel9, наоборот. =) Ну тупанул чуток. Чо так сразу груба то.

В одной из статей спрашивал по поводу высокоомных форсунок на Январь. Но никто не ответил. Разве на 63 и 64 блоках стоят разные форсунки?

чет мне сказали что если поставить низкоомные, то мозги могут погореть......

Пусть Объяснят почему.

Прально. Если ставить низкоомные форсунки то ток будет большой.. Его надо ограничивать резисторами. Но мы не ограничивали на вазе. Но ECU грелось очень сильно.

Но речь же идёт о системе с резистором.Как в этом случае?

А какие резисоры ставили? И как их выбирали?

закон ома никто не отменял ;) есть масимальное напряжение, есть ток на форсунке

так кто нить без намеков объяснит, стоит или не стоит ставить низкоомные вместо высокоомных?

Ну конечно можно ты же сам ответил на свой вопрос

Проблем с устновкой в твоем случае не должно быть,на первой странице есть все ответы,попробуй поставить сначала механически их,потом Игорь сделает лаги,и если у тя есть возможность прошить моСк в Питере,то начнешь если нет,будем думать как это делать через Мск...


Ну человек же написал что у него все есть....

Опять каждый читает только то что хочет читать,на вопросы все ответы есть...

ZEWS, зачем? нехватает стока? Возьми от SAABa Если это не вариант то берешь высокоомную форсунку меряешь ее сопротивление потом мериешь сопротивление низкоомной. Ну и разницу убираешь с помощью резисторов

fox, мне нужны сейчас форсы на 4G64 на 350 сс минимум! вот я и думаю! а какая производительность саабовских?

4Freak
Я то всё понял,но потом Зевсом было указано на перегрев мосха вот я и стал уточнять.По поводу прошивки.Это обязательно делать? Я посчитал,что FMU & S-AFC будет достаточно.

Марат
Пост номер 2,7,8...(перечитайте)

Или мы не ищем легкий путей?))))
Решение вам предложено.

ZEWS, саабовские не помню сколько. Спроси у Себастиана. На сколько я помню что производительность 350cc низкоомных не то же самое что 350сс высокоомных. Обусловлено тем что у низкоомных время реакции меньше. Хотя могу ошибаться ибо давно этим вопросом занимался

Так,что если делать прошивку "сафка" не нужна?

-Coach, Несовсем так. Сейчас, как я понял, наконец то есть информация и прошивки для G3 но не для всех. Там (в прошивке) и указываются форсунки. Но не все так просто. Чем больше форсунка тем сложнее ее "дружить" с ECU. Если учесть что форсунки вы подружете с ECU то останется ещё одна проблема. Это стоковый MAF. В данной теме небыло указано зачем нужны форсунки больше производительности. Зевса я понимаю. У него компрессор. Вобсчем в любом случае нужно ставить то, что может пощитать воздух. Как вариант GM MAF + MAFT Gen1.

а лучше субкомп чтоб меньше гемороится

4fox
1.Форсунки нужны потаму,что за зиму хочу дунуть в дрыгатель чуть побольше воздуха.
2.GM MAF + MAFT Gen1.Я долго смотрел на эти ништяки,но не знал ,что их можно дружить с нашим ( G3 ) мозгом.

-Coach, если честно то я не уверен в том что можно. еманж точно можно. А чем дуть собрался? Компрессор али турбос?

Что такое еманж? Дуть турбой мицушной TD05 , 7-8 psi.

МОжет это тоже пригодится?
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...vigatelia.html

fox & Freak , спасибо.