Похоже шкив открутился на коленвалу...
 

Вести с полей...

Выхожу, сажусь в машину, завожу... заводится нормально, сигналка продолжает мигать.
Кручу руль - не крутиться, ГУР не работает.
Лезу под капот, проверяю уровень в бачке ГУРа - полный.
Смотрю на ремни - не крутится ни ремень ГУРа, ни генератора.
Ремни потягал - оба целые, ремень генератора соскочил.
Но дальше в темноте не видно нифига.

Раз двигатель работает нормально, напрашивается вывод, что нижний шкив приводной открутился (или как он там правильно называется). Возможно такое?

Скорее всего провернулся шкив коленвала.
Он состоит из 2х металлических частей соединенных резиновым демпфером.
Резина от времени портится и теряет свои свойства, отсюда и поломка.

Здесь традиционно на бис должен выйти Паша (Kulma) :)
у него эти шкивы есть в наличии...


Как альтернативный вариант установка тюнинга в виде цельного алюм. шкива.
Как правило он немного меньшего диаметра, придется поставить приводние ремни немного покороче.
Зато уже один раз и на всегда.

Есть временый выход, снять шкив коленвала и заварить. Если делать бездумно, то скорее всего поведет плоскости и будет дисбаланс. Если аккуратно, то все будет нормально, есть опыт использования заваренного шкива в течении нескольких лет.

Снять коленвал??? Эмм...

ну не колено а шкив он имел ввиду

стоп! так соскочил ремень или нет? почему ты решил что ролик провернуло?

AlexM, кароче. =) ездить явно низя =) Ни помпа ничо не работает. Искать нормальный шкив.

ага, ремень генератора соскочил и висит только на шкиве генератора сейчас.

Добавлено через 1 минуту
fox, да ясен хобот:) уже эвакуатор вызвал... в моем гараже света нет. так что отвезу сразу в ДСМ-Гараж, заодно завтра на подъемнике и раздатку поменяю...:)

ну почему сразу шкив? если раслабился ремень и просто соскачил?

надо же посмотреть сначала

сразу оба? маловероятно... в темноте не видно ни хрена:( ща фонарик поищу...

погоди но ремень генератора крутит все! помпу и генератор от колена

а гуровский маленький только со шкива помпы

Серег, похоже ты прав. Слетел ремень генератора, он потрескавшийся весь, со спиленными кромками.
А поэтому и перестал ГУР крутиться. Ремень ГУРа натянут нормально. Шкивы пошатал - все сидят на своих местах крепко. Только вот странно, что шкив на коленвале (который двойной) ржавый весь какой-то...

ну что странного он же ближе к дороге :) кожухи у тебя все на месте? подкрылки и тд? просто грязь вода летит.

Неа, подкрылков практически нет. Ломанные пока что, руки не дошли :)

Так... срочно ищу ремень генератора! :)

Добавлено через 4 часа 9 минут
Мля, купил ремень, залез под машину, стал натягивать, смотрю, шкив на коленвалу на резинке проворачивается под усилием.
Шкив на свалку в общем, Марат был прав:(
Жду эвакуатор...

AlexM, во попадалово,сочувствую...Зато терь повод тюняшку прикрутить

Не, не повод... тюняшку ждать долго, а мне машина завтра нужна уже:) Утром завтра буду Паше звонить про новый шкив...
Машинка снова в ДСМ-Гараже, сторож посетовал, что "что-то я давно к ним не заезжал"... аж целых три недели:))

Шкив подвержен коррозии, находится низко да и влага с грязью делают свое дело.

Шкив коленвала предназначен для вращения 2х ручейковых ремней.
Ближний (к блоку) - приводной ремень компрессора кондиционера.
Дальний (от блока) - приводной ремень помпы и генератора.

К сожалению на большинстве машин кондиционер отключен, ремня нет, поэтому внутренние дорожки всегда очень ржавые.

Всем спасибо, я снова в строю:)
Отдельное спасибо Паше Kulma за мгновенное реагирование в поиске нового шкива!

Фотки старого и нового шкивов для архива и статьи в ФАК будут ?

Об этом я не подумал... старый шкив выкинул сразу...

Марат, а статья то о чем? одно предложение получится - "колесо снять, защиту снять, генератор ослабить, ремень генератора скинуть, 4 болта на шкиве открутить, поставить новый шкив, болты закрутить крест-накрест, сборку произвести в обратном порядке"...

Но, вообще, ты прав. Надо завести правило возить с собой фотоаппарат и фотографировать каждое ремонтное действие.
Будем исправляться.

ага и новый русский мануал будет=) с фото приложением

AlexM, молодца !

Смею уверить, что я точно знаю как он выглядит, из чего сделан, где находится, для чего предназначен, что с ним может произойти, как его проверить, как поменять старый на новый...
И еще какие ремни при этом можно поменять и даже их длину...
:) :) :)

А тем кто просто "ездит", посмотреть картинки и почитать коментарии думаю будет полезно и познавательно.

Маратик +1
Сразу меньше вопросов буит.

мне этот шкив сразу не понравился, хотя у меня он целый, да и две части мне без надобности, поскольку кондишен выкинут без жалости
буду заказывать кастомную люминьку под один ремень