Помогите с проблемкой
 

у меня 3000 твин турбо.значит еду примерно на 5 тыс.об ,начинаю скидывать газ машина глохнет.после того как завел столо работать 3 цилиндра и заводится только когда давишь газ в пол.сначало подумал что накрылись свечи,для спокойствия заменил но ничего не изменилось.все форсунки работают искра на свечи тоже есть.не работают определенно некоторые цилиндры.все предохранители проверил целы разьемы все перелапатил вроде все в норме.немогу понять в чем дело,единственное еще не пробовал залить другого бензина ,с момента заправки до неисправности проехал примерно 100км,свечи кстати были с нагаром.подскажите пожалуйста возможные причины и как их устранить!!!!!за ранее спасибо !

а с чего ты решил,что работают "три" цилиндра? звук/работа двигателя как изменились? менял што либо в последнее время? и на чем ты ездил, если стал задумываться над качеством бенза? и еще, с дымностю как дела обстоят? если не очень,то есть вариант выхода из строя одной из прокладок под головками цилиндров....

по звуку по работе понятно что не работает три ,выкручивал свечи они мокрые ,а искра на них есть.за последнее время менял только свечи я и подумал на них,заменил работа не изменилась.дым на такой работе конечно есть и очень едкий что говарит о том что несгорает бензин. сейчас думаю на бензин,но кажется что что другое,но незнаю что,способствовало этому.лямбдики стоят не радные до меня ,смотрел по номерам от нашей 8 ,думаю что они тоже способствуют заливанию свеч.т.к. за последнее время меняю уже не первый комплект свечей и расход что по трассе даже в самом экономичном режиме езды,получается такой же как в городе.

Если свечи мокрые, то значит что их заливает. Надо искать причину почему заливает. Но почему только три цилиндра? или там раздельное упраление подачей топлива на каждый блок, кто знает? Форсунки не проверял?

форсунки все льют ,проверял,я тоже думал об этом.но эльтрозвуком еще не чистил.форсунки не могут быть ведь причина стала сразу а не постепенно.сбоев в работе небыло чисто работает,точней работал ;).неработают два целиндра на левой стороне и один на правой.искра есть везде.

думаю сто компресия прапала двух цилиндрах у двигатела, наверна те каторийе рядам неработают.?
кагда компресий нету то свеци мокрийе!!!!

для начала слить бенз и залить без воды. Если не поможет, померить осцилографом датчик положения коленвала. должна быть П-образаная диограмма, если пилообразная то помер датчик. Как раз проходили эту проблему на днях. Чек не горит?

Вот вы наговорили то ...
Марат ,по поводу датчика - всё не так просто ... это не эклипс.. Если датчик навернулся ,
то мотор вообще работать не будет. Про воду в бензине тажа песня... Во всяком случае сбои были бы не в конкретных цилиндрах.

Azamat Pilot, у каждой половины блока свой топливный ряд.

MILLER, померяй компрессию на всякий случай .... Скорее всего проблема с катушкой(ми) зажигания .
Наличие искры ещё ни о чём не говорит. Может быть искра , но слабая , и при недостаточной коспрессии
( а на турбовых моторах она и так не велика) этой искры может быть не достаточно, чтобы воспламенить
смесь. В этом случае тебя спасёт только замена катушки ...
Схема работы мотора проста до безобразия - бензин+ компрессия+искра . Если одна из этих составляющих
не работает ...или работает не правильно ... то вот такие траблы и вылезают ..

Я это не придумал, всё было с моей машиной. Именно так и кажется что она на 3-х цилиндрах едет

пробовал бенз другой залить ничего не изменилось.я тоже больше склоняюсь что катушки умерли,хочу свезти на диагностику ,может поможет.чек кстати горит.

считывай ошибку. Можно светодиодом считать

скинь плиз,коды ошибок,и как точно их считать.я просто сам с этим не сталкивался.ок?:)

По-любому катушки

Нужно все проверять по порядку. сначала свечи проверить на приборе и выставить зазор, потом провода, катушки, форсунки, замерить компрессию, мож действительно чтото с самим мотором и так все перебирать, проверять и промывать пока не найдеш причину. Зато в итоге все будет перебрано и мотор ты доведеш чтоб он работал как надо. У меня такое уже было:)

значит просто 1 замыкаю на массу и все?а 12 минус который или именно с ним и замкнуть 1.?заводить надо или просто зажигание включить?

зажигание включать надо, заводить нет. Один провод на 1 контакт второй на 12, не забывай светодиод имеет полярность

Кирилл, я тебе советую доверить свою машину профессионалам. Из собственного опыта я понял, что это не та машина, которая поддаётся ремонту методом "тыка", особенно, что касается электрики.

все никак не выбраться в гараж,только всякие мысли мучают по этому поводу думаю не работают две катушки соответственно не три а четыре свечи ,вычитал в книге что сопротивление должнобыть между выходами одной из котушек 20-27 к0м.хочу проверить.

С чего ты взял , что две катушки значит 4 свечи ?
Каждая катушка имеет двойную обмотку ... и на каждую свечу свой выход.
Просто сигнал на катушку приходит сразу на 2-е обмотки ,а значит и на 2 цилиндра одновременно.
Но это совсем не значит ,что он выйдет на 2 цилиндра ...
Если , например , одна из обмоток замкнула(т.е. не работает), а вторая рабочая, то импульс
будет только на одном выходе

буду иметь ввиду )))

привет всем !
вообщем кто подскажет на шестерне коленвала стоил пластина ,которая дает показания на датчик коленвала ,на шестерне стоят штифты на которых держется пластина ,если выставлять все шестерни по меткам то пластина ну никак не стоит на своей метке!отверстия пересверлины зачем незнаю !
сталкивался кто с таким ? и если сталкивался зачем менять положение пластины ,показания же будут неправельные.

Но ведь до этого у тебя всё работало на этой же пластине?

ну да все работало,но вроде не большое отклонение есть ,но трогать пока не буду,

MILLER, сталкивался один в один с такой-же проблемой. Проблема была в мозгах. Конденсаторы заменил и вопрос снялся.

Проверь метки на коленвалу и распредвалах, на 5ти тыс мог один вал перескачить на один зуб...
Такое бывает, клапана не загибаются искра есть, бензин есть, даже компрессия есть а мотор не работает.

спасиб ,посмотрю что с этого выйдет )
потом отпешусь

ура ! сделал свой автомобиль !!!проблема было в 4-м целиндре .
но теперь почемуто не рабтает тахометр,бывает дернется пару раз,кто знает от куда идет сигнал на него ,сразу с мозгов или же есть какой нибудь разьем под капотом ?