Разворот турбины
 

Чтобы установить TD05 на 64 мотор надо её развернуть вот так http://foto.mail.ru/mail/1720master/9/10.html ,но при этом трубки подачи и слива масла оказываются под углом ,прим. градусов 30.Вопрос .Т.к. рекомендации говорят о том ,что всё должно быть строго вертикально,будут ли в вышеописанном случае какие либо косяки?Поворачивается ли холодная улитка относительно горячей и какое положение после поворота займёт штанга вестгейта?

а чего фото не грузит

Окуратна отдели холодную и горячею улитку (Очень окуратна)
Потом устрани стопорныи шплинт Это позволит крутить улитки как тибе удобна
Потом выстови всё по месту
Но незабываи что преидётца переустановить геит или тягу геита перегнуть

Brodyaga , я не знаю , у меня открывается.

DAN 3000GT, я так и думал,что с вг. запара будет.

Я делал это многа раз
Проблем небыло

такой баян.. ШВЕД а ж фотоотчёт делал....

-Coach, а тыбез куллера? сразу на дроссель?

Добавлено через 41 секунду
или куллер односторонний?

BRIAN , извени не нашёл,но в принципе у меня был вопрос будет ли плохо от того ,что подача -слив не вертикально.
ZEWS , обязательно будет и ты прав односторонний.

-Coach, там крутится все относительно всего. Вчитывайся лучше.Крутится холодная улитка. А все остальное оставляешь как было

fox , т.е. если я сниму большое стопорное кольцо ,то катридж в холодной улитке будет вращаться? если это так ,то это всё решает без всяких переделок.

Конечно.

fox , мегаспасибо ))))

Добавлено через 17 часов 37 минут
Может быть кому нибудь пригодится.
http://foto.mail.ru/mail/1720master/9/11.html
-снимаем хомут 2 ,отваливается горячая улитка 4
-на 4 видим установочный штивт,спиливаем его ***.
-снимаем стопорное кольцо 1 ,вынимаем катридж 3 на этом катридже находим резиновый уплотнител и снимаем его ,дабы не повредить
-3 вставляем в 4 и выставляем вертикально подачу / слив масла , фиксируем 2-кой.
В итоге получаем горячую улитку с катриджем ,откладываем в сторону.
http://foto.mail.ru/mail/1720master/9/12.html
-берём в руки холодную улитку и замечаем на ней установочный штивт 1 который в стоке совмещался с выемкой 3 .
-стыкуем холдную улитку с блоком (горячая улитка+катридж),аккуратно вращаем её для совмещения тяги вестгейта с осью перепускного клапана
-нашли нужное положение и сделали метку на катридже для новой установочной 3 , сняли холодную улитку и на катридже болгаркой сделали выемку 3 для установочного штивта 1
-ставим всё на место ,надеваем на катридж резиновый уплотнитель, холодную улитку фиксируем стопорным кольцом( оно садится очень хреново из -за резинового кольца на катридже,я усаживал его собаками-это просто) ,состыковываем тягу вестгейта с клапаном.Кажется всё .
Поправки приветствуются

А Эво-3 я так понял аналогично разворачивается?

Elmar,Я не знаю,эту операцию проделывал первый раз в жизни,но что -то мне подсказывает ,что паралели можно провести.

Хорошо все расписал. Пасиб!:)

ну вот,собственно,практическое применение этому развороту.))))
http://foto.mail.ru/mail/1720master/3/13.html
http://foto.mail.ru/mail/1720master/3/14.html

молодец!!http://content.foto.mail.ru/mail/1720master/3/i-14.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/1720master/3/i-13.jpg

Спасибо ,Сергей,на добром слове,но до молодца,как видно ещё далеко.Питер-город маленький , из учумелых рук,нашлись только мои да ещё одни которые всю жизнь делали стандартные операции и от которых я уже наслушался ,типа : " За каким хu... мне это всё надо,да пошёл ты со своими железками..."))))) Но я на него не обижаюсь,он с этими же словами и обвес вешал и брэмбы ставил и т.д и т. п.,дай бог и здесь ,что нибудь выстрадаем))))))))))