перенос генератора на место кондея
 

итак, после изготовления кастомных шкивов, подробно в этой теме http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ye-shkivy.html , пришел черед перемещения генератора на место удаленного компрессора кондиционера

зачем? есть несколько плюсов, во-первых значительно сокращается вероятность попадания дорожной грязи на генератор, во-вторых он удаляется от выхлопной системы, что способствует его меньшему нагреву, в-третьих, и это для меня самый главный плюс, освобождается куча места, которого всегда катастрофически не хватает при установке ништяков :)
наверняка есть еще какие-нибудь положительные моменты

при установке использовался штатный кронштейн крепления компрессора, правда несколько модифицированный, все лишние части были сфрезерованы, выглядит следующим образом

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791777.jpg

кроме того, было изготовлено два несложных кронштейна, один собственно для закрепления на нем генератора, а другой для крепления пластины натяжителя

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791771.jpg

выглядит это все при установке на двигатель следующим образом

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791749.jpg

ну и несколько фото уже установленного генератора

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791727.jpg

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791738.jpg

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791755.jpg

кронштейн натяжителя был использован штатный, только слегка укороченный

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791730.jpg

ну и был изготовлен вместо утерянного прямоугольный элемент, куда и вворачивается болт для регулировки натяжения

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791733.jpg

для всего этого дела был использован удлиненный по сравнению со стоком ремень (1065мм против 990мм у стока), притом что диаметр шкивов был уменьшен
на всякий случай еще немного подпилил кронштейн боковой опоры, он хоть и не мешал, но до него оставался зазор около 3-4 мм, и я решил для душевного спокойствия его немного модифицировать (нужно учитывать возможное растяжение ремня, сейчас он абсолютно новый)
выглядит это все вот так

http://booker2008.users.photofile.ru.../150791745.jpg

ну вот собственно и все

Респект. Очень аккуратно.

снимаю шляпу!!! в фак!!

Добавлено через 22 секунды
чертёж деталек бы ещё

AlexM, BRIAN, +1 на работу и фотки приятно посмотреть.

booker, молодец, зачётно сделал...

респект, на г2 так нельзя( лонжерон мешает.

крутые кастом модификации
очень зачетно!

Да вид супер. Зачетно очень.
Чертежи в студию.

вот насчет чертежей вынужден разочаровать, боюсь они мало будут полезны
хотя набросать схематично основные размеры проблемы не составит
дело в том, что генератор не родной (от дизельного то ли пежо 605 то ли от ситроена икс-м, там моторы одинаковые), но производитель Мицубиши Электрик, так что с верностью брэнду все в порядке :) , от стока отличается меньшим расстоянием между ушами креплений
случилось так, что у брата вылетел диодный мост, а в моем генераторе был треснут корпус, поэтому я его принес в жертву и из двух неисправных был собран один исправный
а на разборках генератора с нужным разлетом ушей не нашлось, пришлось подбирать похожий по параметрам и форме креплений, сначала была мысль спилить выступ на корпусе масляного насоса, но потом решил перенести его вместо компрессора
кстати, еще один неоспоримый плюс такого решения по переносу это возможность установить почти любой генератор, без привязки к стоковым размерам

как я понимаю для авд надо нижний кранштейн как то подругому мутить ибо там крепится подвесной полуоси. так?

красота...

хм, насчет авд точно не скажу, но если судить по картинкам, то задействовано только одно из двух отверстий крепления кронштейна полуоси
в этом случае пришлось бы просто изменить форму нижнего крепления, сделать его ступенчатым и при помощи удлиненного болта крепить сверху кронштейна
или использовать отверстия для нижнего крепления компрессора,скорее всего в этом случае понадобится немного более длинный ремень

здорово! очень понравилась аккуратность и чистота всего

Супер! молодец! вобщем то есть уже готовые киты для переноса у г1 и г2 (для тех кто нехочет заморачиваться), но и кастом как видим так уже сложно сделать если захотеть - все вышло очень красивенько :)

Angel9, да ты прав я изза этого не закончил свой такойже крепеж , а заказал тот что говорит стез

ага....
будет гемор, если надо будет левый привод снять... если на кранштейн смотреть, то ухо подвесного подшипника от привода как раз на левый нижний болт садится)..
будет либо гемор со снятием-установкой, т.е. если захочешь снять привод, а-ля сальник поменять в коробке,
придется ослаблять ремень гены, выкручивать натяжной винт полностью и откидывать гену вверх...
либо ухо подвесного будет слишком большим, то гена просто упрется в него и не пойдет вниз.
В таком случае процесс установки и натяжения ремня я просто не представляю.

А вообще, ВЫГЛЯДЕТ СНОГСШИБАТЕЛЬНО)
СУПЕР ;)

продолжу тему,
вобщем при установке двигателя на машину выяснилось, что изготовленный ранее механизм натяжителя на основе стокового кронштейна нижней своей частью упирается в балку и не дает возможности натянуть ремень вообще никаким образом
посему, немного пришлось напрячь мозг и придумать иную конструкцию натяжителя, которая и была успешно реализована

выкладываю на обозрение сообщества

пару фото снизу

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954384.jpg

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954385.jpg

и несколько фото сверху

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954379.jpg

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954376.jpg

вот так выглядит генератор сверху

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954364.jpg

если честно, то мне самому этот вариант натяжителя понравился гораздо больше чем первоначальный, хотя если бы не укорачивал стоковый кронштейн в первом варианте, то можно было бы и его использовать, ну и пришлось всего лишь заменить ремень, вместо 1065 мм установлен 1090 мм

не дурно... молодец...

как хорошо что фотки сохранились!
вчера примерил даунпайп 3х дюйовый и с печалью обнаружил что для генератора места уже нет в стоковом его расположении.
придется произвести аналогичный перенос

Тоже буду повторять летом...., место освобождать для пайпинга да и от ГУРа подальше...

magusorel, на 2г - без проблем 3" даунпайп.

http://i4.imageban.ru/thumbs/2014.01...5c32fd835b.jpg http://i3.imageban.ru/thumbs/2014.01...08f7f15f02.jpg

у меня такой:

https://a-a.d-cd.net/7150a4s-480.jpg

https://c-a.d-cd.net/4778ea4s-480.jpg

не лезет.
мотор-то одинаковый, просто у тебя он видимо покороче, а я хочу его еще через V-band хомут прикрутить к турбине. флянец немного места займет.

коллектор, по-ходу, симметричный.
у меня чугунятина, аля сток, под внешний гейт, со смещением фланца в сторону кпп, поэтому лезет видимо.

Оно же, по диаметру?

http://i383.photobucket.com/albums/o...5_201535-1.jpg

у меня как-то так выходит....
натяжитель будет сверху

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/01.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/02.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/03.jpg

пока предварительно прикинул... ща ремень приедет, если все понравится сделаю понадежнее..

Спс за фото, мне через месяц подобное предстоит..

верхний натяжной кронштейн я буду укорачивать, чтобы генератор не оттопыривался сильно от блока...
ремень заказал 1080 по нему уже примерию и распилю...
более точный замер показал что под верхний болт надо пару шайб подложить для соосности
натяжной механизм оригинальный имеется, нормально становится.. просто его нет на фото

приехал ремень 1080, но можно и короче пробовать...
основные моменты видны на фото.
надо усилить нижнюю трубку и возможно добавлю что-то на верхний кронштейн чтобы он был треугольный...
и можно в бой

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/04.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/05.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/06.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/07.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/08.jpg

Красота))

да если честно красиво не очень... но чета устал я уже красоту наводить особенно там где не видно...
думаю никуда он не денется.

Тут не эстетическая красота, а техническая. Ибо все подробно и доходчиво. Для тех, кому это предстоит.)

усилители приварю на трубку и верхний рычаг, тогда еще фото сделаю...
можно бы и так конечно оставить, но лучше усилю немного для душевного спокойствия..

да кстати, кронштейн кондея судя по всему чугуний и вариться не хочет нормально...
так что придется кронштейн изобрести, чтобы прикрутить его на болты... благо там есть куда
типа того... завтра попробую сделать
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/09.jpg

Я тоже делал такой крепеж,но к сожалению генератор уперся в лонжерон.Ремень брал на 1010мм.

я вот тоже волнуюсь за ложерон... ремень 1100 наверное? ибо у меня 1080 не налазиет...
правда у меня г1 может и влезет... надо прикинуть

Добавлено через 33 часа 16 минут
померил на своей машине, вроде места там дофига... разве что трубки ГУРа могут мешаться, но их можно подвигать если кронштейны открутить

Добавлено через 23 часа 29 минут
надоел мне порядком этот генератор.. сложно конечно поставить подручными средствами.
распилил еще один кронштейн. в итоге стоит ровно и может даже прочно)
оставлю пока так, если отвалится еще подумаю..
осталось только проварить в 2х местах, на фото видно
с ремнем 1100 можно натяжитель и не ставить, просто нижний болт расслабить, тогда ремень налезет.
или вообще ставить ремень открутив шкив помпы. не знаю насколько удобно будет к ремню подлезть когда мотор поставлю в машину.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/10.jpg

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...g63/gen/11.jpg

Народ, а без крепленя кондея нельзя гену перенести? Какими-нибудь афтермаркет адаптерами?

на sjracing есть комплект за 200уе... но какие сроки доставки хз

Получается ты от второго кронштейна отрезал макушку...... и использовал одно отверстие для крепления, а второе крепление приварил.... интересно...

что под руки попалось)) я его приложил а там прям вынос генератора ровно как надо получился.
ну я его и распилил

Поищу второй кронштеин..) Может более технологично получится))