Коробка, в частности третья передача.
 

От многих обладателей эклипсов слышал, что при включении третий передачи динамика разгона неслабо уменьшается. Сам тоже неоднократно отмечал этот момент.Побудила же меня написать эту тему вчерашния гонка с Acura RSX, ездили с ней два раза и картина была одинаковая -на первых двух передачах я выигрываю около корпуса-полтора,включается третья и Хонда уверенно меня догоняет:mad:
Почему так происходит? Можно ли как то доработать нашу коробку? Может поможет замена главной пары?Кто нибудь делал это?

просто у акуры 3я боевая вот и всё, а у нас передаточные числа усредненны.

Дим, дядя Шеппард вроде может помочь с короткими 3ми м 4ми передачами...

Поставь турбину побольше и будет тебе счастье и на 3й передае ;)

Прально:)
3 у нас длинная..мощности мало:(

нужно нармально задуть и третья станет короткой)

Акура RSX - вещь, а Honda Integra - вещь, да еще 20 сил сверху...

Вот я собственно и пытаюсь понять,что лучше заморочиться с надувом или заняться коробкой ,т.к есть мнение ,что в драге решает все коробка, а не сотни лошадей......
To Civic-StaS Хозяин RSX был по моему удивлен,что ездили на равных :), когда я предложил ему заехать он сказал ,что ему неинтересно, я ,говорит лучше с многолитровым бумером поеду....

Этот RSX был 160 сильный!!! 100%.
если бы это был TypeS 200 сильный, ты бы слил по полной.

В гонках есть такой не маловажный показатель - это вес. Так вот, не смотря на наш могучий 4G63, который передает такой момент на колеса, который даже и не снился этой акуре (даже TypeS), его душит огромный вес нашей машинки. наш аппарат весит 1370, а эта акура 1170. 200 кг - это ДОФИГА!!! вот.

по поводу длинной 3-й. у тебя автомат? можно попробывать на гонки ставить колесики поменьше.
ну или турбинка поболе.

Mr.Black каком бусте ты ездишь на драге?
какую сумму ты готов потратить для того что бы выдрать RSX ?

Этот RSX был 200 сильный!!!! Я тебе даю 10000000%
Интересно, а почему я должен слить по полной?, если бы мы ехали метров на 600-800 то да разрыв наверное был бы ощутимым, а 400 метров слишком короткая дистанция ,когда мощности машин примерно одинаковые.
У меня механика.

значит водила лох или машина ушатана.
LSD + 6 ступка + меньший вес = у тебя нет шансов даже со старта.

Слушай где то я все это уже слышал,когда наш эклипс отодрал Цивик TypeR разговоры были подобного плана,что у Хонды прокладка плохая, машина убитая и т.д.Что за пессимизм? Давайте искать позитив в наших машинах:) и вообще мы несколько отвлеклись от темы:cool:

ИМХО коробку надо тюнячить, когда есть нормальный мотор. Ты сначала сделай так, чтобы машина не глохла при сбросе газа:p ;)

зы. а с тыр пыром так и было) можешь не сомневаться) Шанс того что стоковая G2 GST на автомете привезла несколько корпусов ничтожно мал.

Как раз наоборот у меня к примеру 3-я это самая что ни на есть боевая :). Первые 2 передачи борьба с буксом а уж потом отдохнет любая хонда . Правда в след сезоне надеюсь поставлю слики и тогда боевой будет не только 3-я :). На 400м , когда мощность 200 сил то 3-я передача просто не успевает выкрутится , а когда уже 350-400 то в самый раз . На коробке FWD turbo конец 3-й ( 7800-8000 об) это как раз около 180км.ч. . Для моноприводной мощной машины длинные передачи это спасение и ненадо их укорачивать . Кстати очень похожими передаточными числами обладает ниссан 200SX S14 turbo.

Буст 1.1. RSX и сейчас далеко не убегает,а у меня пока турба стоковая.:)

скажу точно, с апгрейдом на BIG16 или EVO316 и бустом 1.2-1.4 необходимость в апгрейде коробки по данной проблемме отпадет :)

ммм. у мя сивики топоры были любимой едой :) а с акурами... хм. не доводилось... и кстати не знаю как у 2G одноногих, у мя 3ья была ОООЧЕНЬ едущей передачей... напомню t16big на одноножке из штатов...

так и да, тут дело в турбине и в кулере, к третьей передаче кулер стоковый на 1.1 как чайник становиться... если например немного проехать спокойно, дать остыть кулеру, а потом дать на третьей с 4к в пол, едет сильнее гораздо, пока он снова не нагреется :)

А ц меня на 4-ой на 6500 оборотах 170 еле выезжает. Спрашивается что сделать с коробкой? Передачи и так очень короткие.

а чё тебя не устраивает то?))

То что на 402 метра приходится перебирать все 5 передач.

ам... а у тебя лс скока? 0_о

220, да причем тут л.с. Коробка такая, 2.846 главная пара.

у меня 2 заканчиваеться на 90 , а 3 вроде около 160 может от РВРов ряды подходят.

Когда у меня РВР был я тоже наслаждался длинной коробкой, надо будет изучить вопрос замены внутренностей от рвр-ской коробки...

После очередного заезда,который развивался по старому сценарию-на первых двух передачах я выигрываю около корпуса-полтора,включается третья и меня уверенно догоняют и обгоняют я подумал может в моем конкретном случае дело совсем не в коробке? Если я правильно понимаю ,наддув растет пропорционально разгону т.е к третей передаче у меня 1.1-1.2 избытка следовательно я наверное еду уже на очень бедной смеси, т.к топливо пока никак не подкорректировано.Или на таком наддуве мозги сходят с ума?
Есть ли доля истины в моих мыслях?

Стоковые мозги не должны сходить с ума до 1.2 бара

Прошито не давление, а значения с расходомера (замереному значению с MAF в ECU соответствует оприделённое кол-во бензина, при определённых оборотах). На разных турбинах эти значения будут достигаться на разном давлении.

Опытным путем установлено на стоковой турбене, форсунка, регуляторе и рейке до 1.2 мозги не клинит. Это еще не .com'е где-то было.

Кстати, у Шепа нет укороченных передач на FWD.

А что это у вас 1.2 давит??
на стоке как дуло 0.7 так и дует и пох какая передача.
Другое дело если есть буст контроллер типа апекси,там по передачам выставить можно.
И кстати опытным путём установлено что безопасно до 0.9-1.0 безопасно,дальше неплохо бы смесь подстраивать,да и на 1.2 отсечка по топливу(правельнее всёже по воздуху) срабатывает,так называемый FUELCUT :)

Да да есть буст контроллер типа апекси :),
FUELCUT можно поподробнее,что происходит при срабатывании этого чудовища.Можно ли как то его обмануть?
А в настройке по передачам надо выставить -(минус) какое то кол-во процентов?

FuelCUT - отрубается топливо просто
у меня было один раз на обгоне, такое было ощущение что двигатель с подушек слетел
обмануть можно

Буч меня прошил, я так и не узнал что такое фьюелкатт :p (а паламал я поршни и так))) )

Если куллер стоковый , то скорее всего он у тебя к 3-й передаче раскаляется - мозги видят детонацию и познят зажигание и машина соответственно не едет .

Да кулер пока сток, к тому же забит всяким г.....м, наверное :)