Вопрос по трубам кулера
 

Ставлю фронтальник,задумался как провести трубу к правой стороне(если стоиш к нему лицом) интеркулера,получается что места то там мягко говоря не много.У меня созрело два варианта:
1.провести трубу под лыжей (но кажется низковато получается)
2.убрать вентилятор кондея,темболее что он всеравно удален и пустить трубу там (но не хочется с ним расставаться,он у меня в параллель с основным работает,в жару в пробках помогает)
Помогите советом.

под лыжей невариант-до первой кочки...

посмотри фотки в некоторых БЖ, там этот момент освещен

бж МАДБАХА есть

я убрал вентиль. пока одного хватает.

Перелопатил весь БЖ,похоже надо убирать вентилятор,а так не хотелось.Посмотрим может какнить между вкорячу.

купи слимовый вентилятор, поставь спереди радиатора. у меня оба стоковый выкинуты, 2 слимовых вентилятора поставлены перед радиатором

Ставить слим и все.

Обьясните что такое слимовый вентилятор,это тонкий чтоли,а перед радиатором он мешать не будет?я имею введу потоку воздуха.И сколько стоит примерно?Я впринцыпе один то могу стоковый оставить,да вот боюсь в жару в пробках мало будет.

Biglaser, http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/156.html

http://photofile.ru/photo/dsm-fox/13.../138003550.jpg

http://photofile.ru/photo/dsm-fox/13.../138003544.jpg

http://photofile.ru/photo/dsm-fox/13.../138003543.jpg

офф
мдяяя... без защиты на коллекторе,
верхнему шлангу о.ж. видать хорошо живется)))))

Biglaser,
http://sjracing.com.ua/tuning/13/0.html
выбери себе))) слимовый пропеллер)

зы
одного мало не будет))) проверенно... с одним условием! если у тебя чистая система и термостат нормальный

MadbaH, ты эт мне? Если да то коллектор замотан. И к тому же продан. Куплен от г2 + кожух.

Я протянул без проблем и без расставания с вентилятором...

Добавлено через 15 секунд
+ у меня большой радиатор мишимото

Hardwarest, у тя г2. Проще. На г1 геморойней чутка.

Ну если твое авто,. то тебе)))))))))
на фото видно как ему не сладко пришлось...
обуглилсо мальца))

Так у тебя судя по фоткам один вентилятор остался.

Я протянул от 16г трубу без всяких проблем. Сделал сам опуск в низ Ф50мм типа как у Вагура. потом переходник на 2,5 а в кулер переходник на 3. И Кондей работает с стоковым вентилятором и турба стоит.

MadbaH, чаво то не понял кто обуглилсо =)) эти фотки до запуска двигла =) Там все гуд =)) Но начинаю переделывать

это тонкий притонкий вентилятор. Slim

Красиво конечно,тоже так хотел,но чета у меня не получилось так ее в низ загнуть,убрал вентиль кондея,у меня нету таких красовых труб,у меня все бюджетно:ag: (че от зила,че от уаза).Уж если будет греться,буду покупать слим,его же вроде можно и перед радиатором поставить.А може от ваза какого че подойдет;) .Потому как финансы поют романсы.

вообще то пропеллер кондея убирают из за того, что большие улитки турбин задевают,..
у меня вот прецишн не дала возмоности сохранить куллер кондея....
труба, проходяшая низом на интеркуллер совсем пропеллеру не мешала)

2 слима на лицевую сторону и все =)

А денег на второй не хватает. Большой сток не влазит. А так бы оставил

Попутно еще вопросик,стоит ли трубы кулера чем нибудь теплоизолировать,обматывать,особенно поворот который сразу от турбы? он близко к коллектору,и до какой примерно температуры все это хозяйство будет греться? Да и вид внешний у них не очень,или покрасить просто.Больше кило дуть не собрался.

Ну вот так я сделал. Изолировать можно а можно и не изолировать. Я пока ничего не изолировал. Мерил температуру воздуха примерно град до 100...120 С подымается. Но в коллектор уже попадает наружная температура + 3...5 градусов.
http://img7.imageshack.us/img7/7633/dsc06737k.th.jpg
Вот так я провел. Взял калена универсальные для глушителей, алюминизированные, порезал сварил электродом зачистил покрасил и все где варил даже не видно, а на колене том 3 стыка.

ksv, Опять антикризисное решение в массы?:)

STEEL_MIK, так на вид не отличить от именитых брендов. И стоила такая труба 16 баксов в материалах.

Ну так у меня с этими трубами ваще полный колхоз,выхлопная труба кажется от уаза + шланги от зила.А тут мужик знакомый с завода притащил азбестовую ткань да изоленту которач 400 градусов держит ,вот я и думаю мотать или нет.Хотел стеклотканью обмотать,но сказали что полеэфирка только до 80 градусов,чета ачканул.У кого какме мысли на этот счет?

Biglaser, Изолента не латсар называется?

Biglaser, я бы не советовал мотать асбестом выхлоп. вредно, да и прогорит быстро - 400С мало для выхлопа. мне посоветовали обмотать кремнеземным матом - темп.плавления=1100С. с другой стороны думаю мотать коллектор или нет, т.к. температура внутри него тоже подымется, что вредно для самого коллектора, да и для турбины а ля 16г, которая и так греется и греет не хило после 1кг. вот впускные трубы думаю мотануть какой-нить стекловатой с фольгой снаружи.
Кстати, не понимаю парни, че вы не повернете сток.холод.улитку вниз выходом? - сразу намного короче путь получается, но вентиль кондея придется выкинуть скорей всего. мне пока одного хватает.

STEEL_MIK, Фик знает как она называется чувак не сказл.

Ali_G, Я и не собрался выхлоп мотать,я какраз и говорил про трубы впускные,те что от турбы к кулеру,я думаю для них поди хватит 400 градусов и асбеста.Ладно разберусь,зафотаю потом че получилось,правда фотки стыдно выкладывать,у меня ж сплошной колхоз.:ah:

Асбестом можно мотать только стоячие штуки. В машине он рассыпется от вибрации. Проверено на катерах. Лучше всего стеклоткань и стекловата. Но впускные трубы можно не мотать. А выхлоп мотать это тема но только стеклотканью или стекло ватой, а поверх фольгу алюминиевую.

ksv, тока моя URSA расплавилась чуток =)

эхх найти бы где толстой фальги.

Ну у меня же не лист азбестовый ,а ткань плетеная вроде мешковины только асбестовая и сверху будет обмотана термоизолентой или как она там называется которая держит 400 градусов.Как асбест под ней то рассыплется.Обмотать хочу только трубу выхода с турбы к кулеру,так как она находится в непосредственной близости от выпускного коллектора,да и радиатор рядом.Вот и думаю,хуже не сделаю,там в нутри трубы не горячее будет чем снаруже?

Делал вот так http://www.dsm-club.org/forum/tuning...tml#post294822

http://photofile.ru/users/biglaser/9...#mainImageLink
http://photofile.ru/users/biglaser/9...#mainImageLink
Вот че получилось,посмотрим как себя покажет.

Ну всер равно под изолентой развалится. Асбест очень боится вибраций. А стекло вату надо брать настоящую советскую, она без добавок фенольного связующего (которое и плавится) или на крайний брать чистую базальтовую вату, она такая коричневая очень не красивая. Или что тоже можно много много слоев стеклоткани.