Ограничитель скорости.
 

Подскажите пожалуйста как снять ограничитель скорости, на G2-jap?
Какое нужно оборудование?
и как че делать?

vs.cherv, самый простой способ - RSM`кой...
(там есть такая функция)

igor_mmc, спасиб!
а кроме RMS, еще есть способы?

Снятие ограничения скорости 180 км/ч на японских авто



Японские автомобили согласно законодательству не могут развивать мощность, больше 280 л.с. и скорость, превышающую 180 км/ч.

Ограничение скорости "зашито" в ECU - блоке управления. Снять ограничение можно перепрограммированием (Чип-тюнинг) или при помощи специальных устройств.

Рассмотрим два устройства:

1. HKS SLD (Speed Limit Defencer)

Это компактное устройство специально разработано для снятия ограничения в скорости автомобиля. Подключается к блоку ECU. Позволяет автомобилю показать свою реальную скорость.




2. Apexi Rev Speed Meter

Предназначение этого прибора от Apexi G-Sensor-ом фиксировать время разгона 0-100/200/300 км/ч, время прохождения дистанции 0-100/200/300/400 м с указанием скорости, оборотов, напряжения аккумуляторов. Сохраняет лучшие результаты. Прибор компактен, красивый голубой дисплей наглядно отображает информацию в цифровом, аналоговом или графическом режиме.

Отображает мощность двигателя. Удобен для просмотра результатов в динамике при тюнинге.

Это устройство может активировать по введенным заранее критериям (достижение значения скорости, например) другие устройства и системы: систему закиси азота и т.д.

Подходит к практически любым японским авто.

Снимать ограничение скорости - приятное дополнение возможностей.

Стоимость в Японии: $260


инфа с dsm-club.ru

http://dsm-club.ru/index.php?topic=340.0
вот такую штуку продают...

Дэн из Питера продает такие приблуды... - http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=622

Добавлено через 2 минуты
Ildar-ca, Опередил)))

Всем спасибо за информацию!
надо обзавестись тако штукой, ато 180км\ч не серьезно как-то!

vs.cherv, главное не сколько едет а как набирает

Brodyaga, согласен!
но как бы не набирала 180 оч. мало!

а в дсмовском гараже могут снять ? у меня на американце такая же прблема

На сколько я знаю, могут. Но согласен с Brodyaga на 100%

спасибо... надо будет спросить... согласен с бродягой

откуда на амриканце ограничитель? (я мож чего путаю?)
хотя если мотор 420A....то ограничитель конечно есть...естественный......;)

Студен-ученик, отжог:ag:

Студен-ученик, аэродинамика у Эклипса конечно похуже чем у ВАЗ 2110. Вроде 140 коней, а не едет выше 200. Вот на Ладе с 79лс 180 вваливал только в путь...

"аэродинамика у Эклипса конечно похуже чем у ВАЗ 2110" :be: :be: :be:

Вы издеваетесь чтоли?

ProRisk,+1
то что надо!

MagicMaker, А ты разве не знал:o
Конечно у 2110 аэродинамика лучше, а особенно у тонированной и на "литье", сразу коэффициент сопротивления уменьшается:ca:

:ag: ну полный ахтунг))) еще спойлер на неё и вообще спорт купе...

Ну чет вы загнули:p
я на галанте e33a 4g63 16v atmo 220км/ч разгонял, не вру дело было на дороге между двумя городами прямой и ровной, правда писалсо капец как, зад начинало кидать.

стоечки сдохшие были? ;-)

так помогло? сегодня вскрывали g2 jap no eeprom, там оба резюка впаяны были(((
померить сопротивление не удалось, тестер несколько дней пролежал включенным и батарея сдохла.
вообщем, после выпаивания обоих, ниче не изменилось, 180 и отсечка, да сцепа сдохла внезапно(
FWD турбо, а резюка два, по ссылке, должен быть один из двух , а _два_ резюка (не) должны быть на AWD.
у общественности есть какие нибудь мысли?

Да есть ли мысли по этому поводу?? =)

Надо добавить резистор на 10К, я есче не пробовал т.к. есче на обкатке(

Ссылка не работает.
Может кто-нибудь здесь выкинуть инструкцию по ликвидации ограничителя.
Всякие RSM и HKS не рассматриваем.
Заранее благодарен.

средний провод . на дачике спидометра обрезаеш . и начинает ехать на всю зарплату .

kayaba, Ты имел ввиду датчик скорости? Спидометр будет реальную скорость показывать? А чек загорается при этом?

bikerzel, у меня всё работает . чек не горит .

глянь сюда http://www.dsm.org/how-tos/speedlimiter.htm думаю разберешься :)

kayaba, Спасибо, сегодня попробую. А с выпаиванием сопротивления из ЭБУ не знаком?
Vadya, Тебе тоже спасибо, как раз то, что искал. Только вот с японкой на эпромном мозге прокатит?

bikerzel, нет

Попробовал отсоеденить средний провод с датчика скорости на коробасе, перестал работать спидометр, попробовал тоже самое с остальными двумя проводами, спидометр перестает работать. Это не годится, нужно, чтоб спидометр был рабочим, а ограничителя не было. Теоретически, получается, что сигнал на спидометр идет из ЭБУ, то есть, если найти на эбу вход сигнала с датчика скорости, и найти выход этого сигнала на спидометр, можно пустить сигнал мимо ЭБУ. Вопрос к знатокам: реально ли?
Еще вопрос: мозг эпромный, прокатит ли тема с выпаиванием резисторов?
Заранее благодарен за ответ.

по идее, сигнал на мозг идет со спидометр, а не наоборот. т.е. достаточно пин с мозга отсоединить и все

m2x, А ведь ты прав, "шъйорт побъери"))) Когда я на Супре отключал ограничитель, просто с мозга пин вынимал. Буду искать вход сигнала в ЭБУ.

Когда мозг не увидет скорости возможно загорится чек) и опережение зажигания не будет работаь) но если вы готовы на это пойти можно заодно лампочку вытащить, которая за чек отвечает))))

catcher, не знаю насчет зажигания, а на японце чек точно не загорится. мы ведь про японцев говорим, иначе зачем все это?

Люди, не могу найти вход сигнала в ЭБУ, может кто ткнет пальцем в распиновку?

http://img215.imageshack.us/img215/5394/vssg.th.jpg


дерзай

shad, Спасибо, сам нашел 30 мин назад.
Получается, что сигнал идет сначала в ЭБУ, а из него на спидометр.