Задний диференциал добавление LSD
 

Хочу чтобы в заднем редукторе у меня был LSD.
Редуктор соответственно 2.846 от Е74А.
Вопрос вот в чём... Есть ли у кого какие либо знания о добавлении туда LSD.
Варианты типа купить за дорого новый квайф или кааз, не рассматриваю.

От чего туда можно LSD вкорячить? ;)

в Е39 и в Е85 были заводские LSD - соответственно редукторы копия наших

Спасибо!

А такой вопрс: Сильно ли заметны отличия такого штатного самоблока и тех же квайфов и каазов? ;)

Ну по цене точно есть:)

Sebastian, штатный на вискомуфте :(

Штатный в попе тоже самое что межосевой наш, из говен выехать поможет, а вот трекшена врятли прибавит координально. На жопе быть каазу имхо.

Пендосы пишут КААЗ в жопе это хардкор... Верить?

КААЗ в жопе - реально хардкор.А вот в заднем редукторе - это конечно приятно )))))))) Они видно в хорошем смысле.Сам никогда даже не видел в живую клипсы с ним,но читая статейки у меня сложилось очень пазитивное мнение.Да и реально везде говорят,что сзади КААЗ рулит поболее других.

http://ep.yimg.com/ip/I/yhst-87300455429060_2053_49114

Item# 71243-487-06
Regular price: $1,205.00
Sale price: $1,084.50
Product Description
1.5Way Solid Type, Position: Rear, Factory Diff: Open/Viscous

*Exchange Parts: Mitsubishi Genuine Parts TJ KIT MB620942 x 2

The new Super-Q units are designed to perform at lower operating sounds and overall superior total performance. Some features are as fallows: Dramatically reduced chattering noise, Excellent Heat Dissipation, Smoother Engagement, longer life-wear, and no break-in period required! These new features along with KAAZ’s standard characteristics of lightning fast reaction time, adjustable engagement settings, and virtually hassle free operation make the new Super-Q LSD a must for all vehicles. Whether your vehicle is a daily driver, weekend warrior or full on race car, the new Super-Q LSD is fitted for all styles of performance operation!

А вот про наш родной самоблок.В статье даже про эклипс упамянули )))

Вязкостная блокировка

Принцип её действия весьма похож на дисковую, здесь даже присутствуют сами диски. Однако сцепление их происходит не за счет трения поверхностей, а за счет свойств особой вязкой жидкости на силиконовой основе, которая «умеет» затвердевать при нагреве. Гидравлическая муфта состоит из большого числа дисков с липкими рабочими поверхностями, которые передают крутящий момент в зависимости от разности частот вращения входных и выходных валов. Нагрев происходит, когда одна полуось начинает вращаться быстрее другой. В затвердевшем силиконе диски получают жесткое зацепление и полуоси блокируются. Вискомуфты не требуют обслуживания и считаются достаточно надежными, однако для их продолжительной работы необходимо сохранение полной герметичности устройства.Вискомуфта хорошо подходит для эксплуатации в условиях нестабильного дорожного покрытия (снег, гололед, неглубокая грязь), однако в условиях настоящего бездорожья её способности далеко не выдающиеся: вискомуфта не справляется с постоянными сменами состояний сцепления мостов с грунтом, запаздывает при включении, перегревается и выходит из строя. Поэтому применяется такое решение чаще всего на сугубо «гражданских», дорожных автомобилях, где блокировка требуется неполная и ненадолго. Зато, в отличие от дисковой, она является штатным оборудованием для многих полноприводных машин. Такая схема была, например, в трансмиссии Mitsubishi Eclipse GSX, полноприводных Subaru с ручной коробкой передач, а так же в BMW325ix и полноприводной Toyota Celica turbo.

Мой вывод:
Думаю,такая блокировка тупо вспомогательная,что бы выбраться ,если застрял где. Но вот ни под одни гонки она не подходит.В драге - тупо не успеет понять что происходит.В дрифте то она разогреется ,но потом перегреется и накроется.Разве что так,по городу помататься или в любительском ралли погонять... :(

neo, их два что ли стоит на эклипсе? Mitsubishi Genuine Parts TJ KIT MB620942 x 2

Добавлено через 4 минуты
Хм... Quaife для Eclipse gsx делает только центр и перед... к чему бы это?

ProRisk, это подшибники, хотя по цене в экзисте это чтото запредельное

А какие ещё есть варианты Задней блокировки для D27A кроме:

1) Заварить
2) КААЗ
3) Вязкомуфта

Что нить по серединке между КААЗ и Вязкомуфтой ?

кааз тоже дисковый, а квайф это принципиально другой тип

Да я собственно не про устройство
А насколько агресивно блокирует.
Просто вязкомувта родная по разговору как то совсем кисло а КААЗ уже ХардКор.
В купе того что меня напугали про то что привода на 3-х болтовых редукторах задних без блокировки часто рвёт , очень хочется чего нить туда таки вставить.

агрессивно блокирует квайф, там то сразу ничего, то полная блокировка
дисковые имеют сразу определенный преднатяг и степень блокировки усиливается с возрастанием разницы между колесами

GoldenHell, их рвет когда у тебя под капотом не сток и не бодросток :) Так что не стоит париться ;)

думаю karabas, скоро расскажет по задним приводам! ;)

Raider, Так так колись, что там все таки решили поменять после трех задних трехболтовых полуосей

есть кстати виска на продажу

А привода задние есть к ней? С длинным хвостом?

кто знает, какую блокировку можно назад вставить? сток не интересен. нужно что-нить по-жестче

Продолжим тему :)
Очень интересует вопрос
Подойдёт ли на D27A 90-го года (Задние привода 3-х болтовые)

1) задний редуктор от 2G No LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны
2) задний редуктор от 2G LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны
3) задний редуктор от EVO 1-3 No LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны
4) задний редуктор от EVO 1-3 LSD , какие привода использовать, какие переделки нужны

5) В идеале хочется впихнуть редуктор EVO III RS + тюнь привода на него+ тюнь LSD для него типо Cusco
Что для этого надо ?

По любому получается другие привода надо для LSD.

вроде только один привод, левый

Кстати интересно а если блоку KAAZ поставить в родной корпус,какие тогда привода ? Свои остаются или тоже левый привод менять ?

КААЗ по идее свои должны остаться,т.к. он заместо родного встает. Привода нужны другие потому что из-за родного LSD геометрия редуктора отличается от безЛСДшного.