Помогите разобрася с влоу офф
 

Все выходные устаналивал фронтальник , а также поставил блоу офф (сенарс), также заменил трубу на аллюминий между фильтром и турбиной , все было хорошо до того момента пока не дал жару,появился странный звук, автомобиль ехать отказывался и троил, позже загорелась лампочка перегрев катализатор, подскажите может ли быть основная проблема в том что влоу офф не настроен , или причина в чем -то другом? Обращаю внимание все остально в автомобиле сток! ОБРАЩАЮ остобое внимание, когда заменил трубу (маф) на аллюминий все трубочки, подключенные к стоковой трубе мафа просто отсоединил в атмосферу (к ресиверу под АКБ, от клапанной крышки, и от стокового соленоида.) Может все-таки трубочку от стокового соленоида надо было куда-нибудь подключить, например между блоу офф и впусным коллектором на тройник. Просто появилась новая более серьезная проблемма в виде белого густого дыма из выхлопа.

"Перегрев катализатора" ? Такая лампочка там разве есть ?:confused:

Есть.
Если че тут модешь посмотреть на нее http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...a-panel-2.html

начинай с того что трогал. смотри на утечку. И прочее. Перегрев каталика всегда горит теперь?

Лампа горит не постоянно, но автомобиль более 60км в час ехать отказывается, может клапан в блоу офф зажат, больше-то ничего нового не устанавливал (только куллер и блоу офф)

крути блоу

блоу офф тут непричем абсолютно. он создан для другого.

да хз... может и в нем дело то.... богатая смесь и греется выхлоп.
Pevgen,
Удали нафиг каталик и все. может ему просто уже *****? Забился он и тачко ниедет

лампочка горит точно от того что каталику хана... т.е вырезать. может конечно так случайно совпало, а может где то дыра во впуске и когда ввалил смесь была мега богатая (изза потери посчитаного воздуха) и каталик офигел.

Была такая хрень с каталиком, проверь свечи и провода, у меня один горшок не работал и всё сливалось в тубу, поэтому каталик перегревался и горела лампа.

Angel9, ты оказался прав, сочился патрупок при выходе из турбины. Но это не все проблемы

я то же что и ангел сказал =) но агнел прав =) Ыыы

А меня вот это немного пугает..... интнресно а вест гейт у чела теперь работает ?
(Может конечно и в воду пёрнул)

GoldenHell, это тут обсуждается: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...solenoida.html

Вестгейт запитан через соленоид с ресивера после дросселя, а то, что он отсоединил, вентиляция головы и трубка на угольную банку

Добавлено через 4 минуты
Михаил, ты знаешь, зачем крутится блоу офф?
DRAGO +1
абсолютно никак не влияет на данную ситуацию.. и уж тем более, никак не может сделать смесь богаче!
зы
если только травит в атмосферу, а компенсации в мозг не прошито... это ДА!

[quote=MadbaH;313104]Вестгейт запитан через соленоид с ресивера после дросселя, а то, что он отсоединил, вентиляция головы и трубка на угольную банку

Добавлено через 4 минуты


Stez также говорит что это повлиять не могло

Pevgen,
ты говоришь, это не все проблемы.... какие еще всплыли?
у меня при давлении 2 с лишним кг разрывало самопальный переходник/поворот 90 градусов с турбины на пайп... после этого аффто тупо становилось атмосферником.

MadbaH, Алексей первоначальная редакция вопроса не включала пункт того что антифриз пошел в четвертый цилинд, вот и пытаюсь понять из-за моих действий или просто время пришло и совпало одно с другим.

У меня еще веселее совпадение было... залил в мафтпро прошиву 5.0 вместо 4.8... повернул ключ зажигания, и понял, что подохла ШП лямбда)))
просто тебе повезло :)
блоуофф и антифриз точно никак не дружат)
совпало)

MadbaH, блоу офф крутится для сжатия разжатия пружины. Из за неправельной регулировки на переключениях будет слишком богатая смесь и как следствие перегрев и разрушение каталика.